基本建设项目的成本特征

按 2001 年基本价格水平估算的成本（不含增值税）
总计：千卢布53322,55
建筑安装工程 千卢布36265,14
设备千卢布5832,71
其他费用 千卢布11224,70
其中包括：
PIR 千卢布7969,52
可退款金额为千卢布。 341,56
名称 单位数量
2012 年 XNUMX 月当前价格水平的预计成本（含增值税）
总计：千卢布272424,15
建筑安装工程 千卢布197283,31
设备千卢布19598,33
其他费用 千卢布55542,51
其中包括：
PIR 千卢布36626,88
增值税千卢布40201,98
可退款金额为千卢布。 1807,93

建筑和空间规划解决方案

 计划在街道交叉口建设一个开放式地上人行横道。 高架人行横道总体空间规划方案采用封闭式方案。 在规划中，地上人行横道呈圆形，有四个楼梯。 沿外轮廓的圆半径为23,85 m，通过安装在竖井中的四台残疾人垂直升降机，可以为乘坐轮椅的残疾人爬升到过渡层。 相对标记 0,000 取为楼梯前人行道的标记。 从道路到人行横道结构底部的最小高度为 5,0 m。从标记 0,000 到标记 +6,240 的楼梯设计宽度至少为 3,0 m（外侧扶手之间），平台深度为至少1,5 m，每层楼梯提升高度为0,720 m，并设有高度0,7 m、两侧0,9 m的扶手。 楼梯设有120x400 mm的台阶和1,20 m高的围栏，两侧设有0,7 m和0,9 m高度的扶手，并提供坡道的安装。 +6,240 层通道的设计宽度至少为 3,00 m。在从残疾人垂直电梯井道离开 +6,240 层通道层之前，设有平台。 海拔 +6,240 处的通道沿过渡区的外轮廓配备了 1,20 m 高的围栏 围栏沿过渡区的内轮廓配备了高度为 0 m 的扶手，并带有带有 9x50 mm 单元的附加网格沿建筑物顶部（高度 50 m ）设计了围栏，高度可达 1,0 m。+1,20 层通道、平台和楼梯的覆盖物为细粒沥青混凝土，添加防冰添加剂，并具有电气功能。加热楼梯和通道。 在6,240层楼梯下方的空间中，设计了一个配电室（沿轴线0,000）和一个清洁设备室（沿轴线3），并具有独立的外部入口。

建设性的决定

设计的街道交叉口人行横道位于市中心的建成区。 工地南邻人行道和金属卖场，北邻11层建筑，西邻大道。 经过方案比较，开发采用开放式人行横道设计，人行道位于跨度结构上，平面轮廓为圆形，内半径为19,3 m，外半径为23,85 m。设计方案提供用于建造四个单独设计的楼梯，从而最大限度地减少过渡用地分配面积。 为了满足行动不便人士的需求，该项目规定在玻璃井道中安装四个升降装置。 平台可将行人提升至7米的高度。根据计算的强度，通道的最小宽度接受为3.0 m，楼梯的宽度从与跨度交界处的3,0 m开始接受，并增加根据商定的建筑解决方案，地面高度为 4,0 m。 假设道路上方的垂直净空为 5,0 m，在人行横道处，设置以下类型的支撑：环跨结构的变截面钢筋混凝土架式支撑，基础为钻孔桩，直径0,8m； 楼梯支撑 - 直径为 0,8 m 的圆柱，位于直径为 0,8 m 的钻孔桩上； 楼梯末端的巨大支撑墙，地基位于天然地基上。 钻孔桩的基础是标称阻力为 184 kPa 的轻质粉质壤土。 支撑体材料为抗压强度等级B30、抗冻等级F200、防水等级W8的混凝土。 人行天桥的跨度为圆形，由金属制成，连续，根据单独的设计，具有以下静态图：37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 m（沿支撑部件轴线的尺寸）。 规划沿中心线跨长135 m。 跨沿支撑轴线半径为20,0 m，跨主梁为直墙箱形截面。 主梁墙体垂直高度为1800毫米，上下弦宽度为1400毫米。 主梁壁的厚度为12毫米，下弦杆的厚度是可变的-在支撑区域中为32毫米，在跨度中为20毫米，上弦杆的厚度为20毫米。 控制台安装在主梁的外侧，其上放置了走道的正交各向异性板。 正交各向异性板控制台的节距为3 m，纵梁的节距为0.35 m。 悬臂墙的截面从 0.77 m 到 0.24 m 不等。 纵向和横向加劲肋焊接在主梁墙和弦杆的内表面上。 在主梁箱内的支撑部分中，沿支撑轴连接有用加强筋加固的实心壁隔板。 跨主梁装配接头采用焊接。 正交异性板的安装缝采用组合式——墙体和控制台下弦采用高强螺栓，正交异性板的楼板采用焊接。 跨径材料为桥梁建筑等级15ХСНД和15ХСНД-2的低合金钢，临时连接件和垫片为St3钢。 “Steelpaint”涂层系统可以保护金属结构免受腐蚀。 走道上的桥面由一层“Tehnoelastmost - S”防水层组成，其顶部放置了8厘米厚的隔热层，并铺设了跨度电加热电缆。 混凝土层上面铺设一层4-9厘米厚的现浇沥青混凝土，由于沥青混凝土路面厚度的变化，实现了人行道朝向排水装置设计的2%横向坡度。 走道栏杆采用不锈钢材质，高1.2m，水从横坡形成的槽引入内径100mm的排水管（管道安装节距3m）排出。进入纵向排水盘。 人行天桥的楼梯采用整体钢筋混凝土设计，连续，根据个别项目，静态布局为6,6 + 15,0 m。 楼梯台阶表面还安装了电暖气。 楼梯的材料是强度等级 B30、等级 F300、W12 的重型结构混凝土，符合 GOST 26633-91。

 园林绿化

 设计文件规定在街道交叉口建造高架人行横道。 目前，在街道交叉口区域，人行横道与交通信号灯管理处于同一水平。 关于十字路口结构的布置，计划将位于街道左侧（偶数）侧的公共交通车站从交叉口移至街道 2 和街道 3 对面的街道 4。左侧（偶数）侧的街道已扩展了一段长度为 50,0 m 的路段（从十字路口边缘的圆角开始），增加了一条 3,5 m 宽的车道，并设有便携式公共交通停靠站。 搬迁车站所在街道的现有车道拓宽范围为20,0 m（直线段）和20,0 m（距离）。 在设计的人行横道引道上，公共交通停靠区位于路口同侧街道的左（偶）侧，人行道为沥青混凝土路面，总面积844提供m2。 在十字路口的对面 - 街道的右侧，设有铺有瓷砖的人行道和着陆区，面积为 1045 平方米。 为了将人行道和着陆区与道路分开，安装了 2GP 路缘石。