有轨电车大修工程

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有轨电车道口工程

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价格区间 $298.00
指数: 43.191.244
说明文件: 项目文件,包括工程调查的估算和结果
部分: 所有部分
数据量: 412 Mb
文件格式: 可编辑格式
项目构成:

下载项目组成

电车道口
有轨电车道口检修的项目文件,包括估算
技术经济指标
拆除轨道的长度,拖把:368,2
铺设轨道的长度,拖把:113,4
工程范围内沥青混凝土路面面积,m2:1300

规划解决方案

为了消除沿路的有轨电车交通,该工作项目规定拆除有轨电车交叉口,同时保留沿街轨道的直线部分。 电车轨道的规划位置尽可能接近现有轨道。 工程边界在规划和高度方面与基于大地测量的现有轨道相联系。 修复后的电车轨道的规划位置是在世界坐标系中进行绑定的。 直线段有轨电车轨道轴线间距为3758毫米,轨道宽度为1524毫米。 应交警要求,为保证道路上行人的安全通行,没有取消电车轨道,而是在与街道的交叉口前安装了宽3,1m的交通岛。

竖向布置及排水

设计标记靠近现有标记,并可访问作品边界处的现有标记。 横向剖面假定为山墙,从轴线到舷墙的坡度为 7-9‰。 地表排水通过位于车道托盘中的现有雨水井进入现有雨水管网。 为了从电车轨道底部排出地下水,设计了直径为 110 毫米的聚乙烯管道排水系统,并用 Taipar SF-32 土工合成材料包裹,并在工作边界与现有铸铁管道排水系统连接。 工程范围内现有的铸铁排水管将被拆除。

路服。 有轨电车轨道建设

根据技术规范,工作草案规定了以下轨道设计: 加固底座上铺有轨枕碎石; T62 型有轨电车轨道; 浸渍防腐剂的木轨枕 1680 件/公里; 道碴——碎花岗岩; 土工织物“Taipar”铺设在沙质基底下。 轨道螺纹通过圆形横截面的横杆相互连接。 橡胶嵌件插入底座下方和导轨的窦中。 电车轨道与路面的交界处沿沥青混凝土下层铺设1,8m宽的HaTelit土工合成材料。 为了防止沥青混凝土路面遭到破坏,通过铣削浇注沥青混凝土沿轨道制作接缝并填充沥青胶泥。 导轨在浴缸中焊接,然后打磨接缝。 该项目规定了以下电车轨道设计: 浇筑沥青混凝土,TU 400-24-158-89 - 4 厘米; 沥青混凝土细粒致密型 B M1 GOST 9128-97 * - 5 cm; 粗粒多孔沥青混凝土 1 级 GOST 9128-97* - 7 厘米; 碎花岗岩品牌 1200-1000 fr。 20-40 毫米,GOST 8267-93 * - 4 厘米; 松木枕木 GOST 78-89 - 18 厘米; 碎花岗岩品牌 1200-1000 fr。 20-40 毫米,GOST 8267-93 * - 15 厘米; 混凝土 BSG V7,5 P2 F200 W4 D700 GOST 26633-91 * - 16 厘米; 碎花岗岩品牌 1200-1000 fr。 40-70 毫米,GOST 8267-93 * - 15 厘米; I 级细砂,GOST 8736-93 *,中间层 - 15 厘米; 土工合成材料 Taipar SF-56。 特朗博特: 沥青混凝土细粒致密型 A M1 GOST 9128-97 * - 4 cm; 土工格栅 HaTelit - 5 厘米; 粗粒多孔沥青混凝土 1 级 GOST 9128-97* - 7 厘米; 粗粒多孔沥青混凝土 1 级 GOST 9128-97* - 4 厘米; 松木枕木 GOST 78-89 - 18 厘米; 碎石花岗岩 M 1000,fr。 20-40 毫米。 GOST 8267-93 * - 15 厘米; 混凝土 BSG V7,5 P2 F200 W4 D700 GOST 26633-91 * - 16 厘米; 碎花岗岩品牌 1200-1000 fr。 40-70 毫米,GOST 8267-93 * - 15 厘米; I 级细砂,GOST 8736-93 *,中间层 - 15 厘米; 土工合成材料 Taipar SF-56。 磷在取消电车轨道的地方安装新设计时,提供以下设计: 沥青混凝土细粒致密型A M1(辉长岩)GOST 9128-97 * - 5 cm; 土工格栅“Hatelit”40/17; 粗粒多孔沥青混凝土 1 级 GOST 9128-97* - 9 厘米; 粗粒多孔沥青混凝土 1 级 GOST 9128-97* - 10 厘米; 碎花岗岩品牌 1000 fr. 40-70 毫米,GOST 8267-93 * - 26 厘米; I 级细砂,GOST 8736-93 *,中间层 - 44 厘米; 土工合成材料Taipar SF-56; H安全岛采用了以下设计: 砂质密实型沥青混凝土 G MII GOST 9128-97 * - 3,5 cm; 砂质高孔隙沥青混凝土 II 级 GOST 9128-97* - 4 厘米; 碎花岗岩品牌 600 fr. 40-70 毫米,GOST 8267-93 * - 15 厘米; I 级细砂,GOST 8736-93 *,中间层 - 32 厘米; 磷关于拆除铁轨和枕木格栅后的现有基础。 为保证新结构与现有施工设计的衔接,拟将高速公路现有沥青混凝土路面铣削至平均深度5厘米,然后在A型路面上铺设细粒致密沥青混凝土。工作边界处的 1 级辉长岩基底。 为了防止新的有轨电车轨道结构和现有道路结构的边界处形成裂缝,沿着下层沥青混凝土铺设了Hatellit 1,7/40土工格栅,宽度为17 m。 材料必须符合现行GOST、TU和其他规范文件的要求。 只有在设计单位和客户同意的情况下才可以更换材料。