建筑和空间规划解决方案

已为建造一座带内置房屋的公寓楼（以下简称住宅楼）和一个独立的多层车库（停车场）制定了项目文件。 一座六层住宅建筑，层数不一，平面呈L形，整个建筑下方有一个地下室，每个部分都有一个上部技术层，位于一个未开发的区域。 第二和第四部分具有贯通通道。 地下一层设计高度为2,7m，一层内置房屋设计高度为1m，住宅层高设计为2,8m。上层技术层房屋高度为2,8m，住宅楼首层户间走廊洁净层取相对标高1,8。 从规划地面（-0,000）到建筑屋檐顶部的立面垂直面最大高度为0,650米。 地下层（地下室）位于整个建筑的下方，分为防火分区，设计有电缆室、电力变压器、水计量装置、消防泵等。 配电盘位于大楼一楼。 建筑底层设计内置非住宅用房（公证处、HOA办公用房、水果店用房、杂货店用房）、住宅用房（公寓）、住宅楼的大堂组团和技术用房。 所有较高楼层均设计有住宅楼宇（公寓）。 技术阁楼（技术楼层）分别位于26层和20层。 电梯机房和楼梯间突出于屋顶平面。 为了楼层之间的疏散和沟通，建筑各部分均设计有1个H1型无烟楼梯（从楼层经外部空气区出口至楼梯）。 每个楼梯间均设计有通往屋顶的出口。 根据屋顶高度的不同，每个区域都安装了金属防火梯。 每个部分都有独立的楼梯出入口和大堂电梯单元的独立出入口。 每26层部分设计有630部载重400公斤的乘客电梯和20部载重630公斤的乘客电梯。 每400层部分设计630部载重XNUMX公斤的乘客电梯和XNUMX部载重XNUMX公斤的乘客电梯。 每个区域均配备一部起重能力为 XNUMX 公斤的电梯，用于运送消防人员。 大楼内设计有废物收集室。 内置房屋有独立的出入口。 建筑物的外墙设计有多种类型。 直至地面的所有部分的地下室墙壁均采用整体式钢筋混凝土，采用挤塑聚苯乙烯泡沫板 Penoplex 隔热，达到 0,000 级以上 - 整体式钢筋混凝土，采用挤塑泡沫聚苯乙烯板 Penoplex 隔热，并带有饰面层墙石“Meliconpolar”。 一楼墙体采用矿棉板保温的整体式钢筋混凝土，饰面层为薄层灰泥和ZAO DSK Blok生产的预制钢筋混凝土产品； 上层由 JSC DSK Blok 生产的预制钢筋混凝土产品制成。 建筑物其余部分的墙壁由 JSC DSK Blok 生产的预制钢筋混凝土产品制成。 内墙是钢筋混凝土板和整体式的。 内部隔断 - 由榫槽石膏块和砖制成。 公寓和楼梯间之间以及浴室与客厅相邻的地方的墙壁是双层的，由预制钢筋混凝土产品和通过矿棉板的榫槽石膏块制成。 内置和技术房的隔断是用砖砌成的。 窗户和阳台门为金属塑料双层玻璃窗，内置送风装置。 内置房屋的窗户和大门为金属塑料，带有单室双层玻璃窗。 阳台和凉廊的彩色玻璃和玻璃 - 带单层玻璃的“Tatprof”型彩色玻璃系统。 门 - 金属和木材，釉面和实心，防火和传统版本。 覆盖物（屋顶）是平坦的、绝缘的，屋顶由卷材制成，在某些地方有铺路板的保护层。 排水管是内部的。 在外墙的装饰和细节方面，使用了彩色装饰石膏、人造石和瓷器。 CJSC“DSK Blok”制造的预制钢筋混凝土外墙产品部分配有饰面层。 住宅楼层的房屋设计精良，设备齐全。 室内装饰和地板的设计符合场所的用途： 地板 - 马赛克、水泥混凝土、瓷砖、TZI 油毡； 墙壁 - 灌浆或抹灰，然后用水分散性涂料涂漆； 瓷砖; 墙纸; 天花板——水分散性或粘合性涂料； 包边天花板 - 板条； 吸音吊顶和假天花板——金属框架上的吸音板，用矿棉填充空隙。 预计将采取措施确保残疾人和行动不便的人能够无障碍地进入大楼。 内置场所的入口设有坡道。 坡道宽度至少1,0m，坡度8%，边高0,25m，表面坚硬防滑。 建筑物住宅部分的大堂电梯单元（楼层标高 - - 0,600）的入口是从地面设计的（楼层标高 - 0,650 的入口门槛）。 电梯设计为升至 0,000 标记。 电梯大堂和门厅的尺寸、楼层走廊和门板的宽度、门口门槛的高度均按照 SP 35-102-2001 p.4.21 和 p.4.22 进行设计。 人行道有路段下移时，高差处路石高度不超过0,05m。 人行道、人行道的坡度纵向不超过5%，横向不超过1%。

结构和空间规划解决方案

公寓楼由6个部分组成，并通过伸缩缝分为5个区块，其中一个区块由两个部分组成。 该建筑采用横向墙系统设计。 各部分地下室结构均采用整体式钢筋混凝土结构。 壁厚 – 200 毫米； 250毫米； 楼板 - 200 毫米。 该部分地上部分的结构采用JSC DSK Blok生产的预制钢筋混凝土产品。 内墙——钢筋混凝土板，厚度200； 160 毫米，地板间天花板 - 预制钢筋混凝土地板 160 毫米厚。 外墙： 带有立面隔热系统的单层钢筋混凝土板。 承重端板厚度160毫米； 非承重帘板厚度120毫米； 三层端板厚度为420毫米，柔性连接，钢筋混凝土承重层厚度为160毫米。 这些面板安装在伸缩缝区域，并包围 19 层楼段的冷楼梯。 外墙的接缝采用密封垫片用胶泥封闭和密封。 以平台接缝形式配对承重墙板和楼板。 承重板的垂直接缝设有键接缝和钢安装拉杆，接缝采用细粒混凝土密封。 建筑物的空间刚性是通过横向和纵向墙的共同作用来确保的，并通过层间地板的圆盘结合成一个单一的空间系统。 使用 Lira 9.6 软件包对建筑物的承重结构进行静态计算。 大楼责任级别正常。 建筑物顶部的水平移动 – 5,7 厘米（19 层部分）； 11,3厘米（25层部分）； 0,049 m/sec2风速压力脉动时发生的断面结构振动加速度（19层断面）； 0,053 m/sec2（25层部分），不超过最大允许值。 平台接缝处墙壁与天花板相互位移的最大值为0,7毫米。 垂直方向壁间相互位移最大值为0,1毫米，不超过最大允许值。 各路段基础为桩基整体式钢筋混凝土条形基础，高600mm。 格栅由 250 毫米厚的板连接在一起。 钢筋混凝土打入桩，截面为40x40 cm，长度为22 m，沿长度复合，桩缝采用焊接。 桩与格架之间的连接是刚性的。 桩材料 – 混凝土等级 B25;W8; F100。 在负 20.50 处的桩基处有坚硬的粉质粘土，总变形模量 E = 240 kgf/cm2。 根据静态土壤探测结果，桩上的设计荷载为 120 tf。 提供静载桩测试，并在必要时调整桩场。 地下室地下水防水：基础板和外墙使用更高等级的混凝土防水，在伸缩缝和混凝土工作缝中使用止水带。 在施工期间和运营初期直至沉降稳定之前，设计文件规定对在建公寓楼的沉降进行监测。 相对高程 0,000 对应绝对高程 4.40 m。 停车场建筑采用粘合预制钢筋混凝土框架系列 1.022 KL2 设计。 柱子的间距不规则，从3,0 m 到8,4 m。 截面为 400x400 毫米的柱。 双货架横杆的高度为 450 毫米和 600 毫米，具体取决于框架的跨度。 楼板厚度 220 毫米：空心楼板和楼板 - 实心横截面。 建筑的稳定性和空间刚度是通过垂直、水平刚度隔板和框架结构元件的空间运作来保证的。 厚度为140毫米的预制钢筋混凝土竖向加劲隔板是楼梯的墙体，并形成加劲核心。 水平加强隔板是楼板：间隔板与横杆焊接连接，空心板安装在间隔板之间，铰接支撑在横杆上。 架空结构材料： 柱 - B40 级混凝土（下层）； B22,5（上层）； 刚度隔膜 – B25 级混凝土； 楼板 – B40 级混凝土。 适用于A400级所有结构的配件； A500C，绳索加固作为楼板的预应力加固。 使用 Lira 9.6 软件包对建筑物的承重结构进行静态和动态计算。 建筑物的责任水平是正常的。 建筑物的基础为整体式钢筋混凝土独立式格架，柱高 1500 毫米，位于桩基础上。 钢筋混凝土打入桩，截面为35x35 cm，长度为22,0 m，沿长度复合，桩缝采用焊接。 桩与格架之间的连接是刚性的。 桩底绝对高程为-19.18，为硬质粘土，总变形模量为240 kg/cm2。 根据静态土壤探测结果，桩上的设计荷载为 107 tf。 提供静载桩测试，并在必要时调整桩场。 板架材料为B20、B22,5、F100、W8级混凝土，AIII级钢筋。