建筑和空间规划解决方案

 项目文件规定建造一栋由两部分组成的住宅楼和一个可容纳 100 辆汽车的地上停车场。 多层住宅楼 - 25层，由A和B两部分组成。 A 部分的最轴尺寸为 36.8 x 15.3 m，B 部分的尺寸为 44.0 x 18.0 m。这些部分从地面到护墙顶部的高度为 77.63 m。 相对标高0,000取为地下室楼板顶部标高。 该部分有一个地下室、25层住宅层和一个高度为1.79（净高）的阁楼。 各部分的地下室用于布置工程和技术房舍（泵房、水计量装置、电缆引入室）和铺设公用网络。 地下室地面至楼板底部高度为2,6m，部分首层设置入口群，包括门厅、清洁设备间、配电室、电梯等。大厅、垃圾收集室和各种布局的公寓。 A区一楼设有带浴室的控制室，并设有独立出口。 B区一层设计有日光灯存放处和婴儿车房。 三楼高度为1 m。 从2层到25层，按照设计任务设计了各种布局的公寓。 住宅层高2,8m，设计阁楼高度1.79m，每个部分均设置楼梯电梯单元，包括直接通向室外的H1型楼梯和三层楼梯。电梯：一部乘客电梯和两部客货电梯，其中一部供消防部门运输。 楼梯电梯单元上方有一个带有电梯机房的上部结构，并有一个从阁楼空间进入的入口。 入口组的门廊上方有檐篷。 该部分设有垃圾槽和位于大楼一楼的垃圾收集室。 废物收集室的出口与该部分住宅部分的入口由一堵空白墙隔开。 墙壁采用装饰灰泥，保温层上涂有油漆，外墙采用矿棉板制成。 地下室和一楼的面材是“Meliconpolar”类型的人造石。 无烟楼梯间的阳台栏杆为金属材质，并涂有防水涂料。 公寓阳台和凉廊的围栏采用铝型材彩色玻璃窗。 覆盖物是平坦的，组合的，有内部排水沟，屋顶是卷制的。 通往屋顶的出口是从楼梯的体积中出来的。 窗户和阳台门为金属塑料块，窗户为双层玻璃。 公寓和通用房屋的装修根据房屋的用途进行。 隔墙采用钢筋混凝土和榫槽加气混凝土。 设计的四层封闭式停车场为无暖气建筑，平面呈长方形，外轴线尺寸为36,4×23,4。 层高3,0m，建筑地面至屋顶上层建筑女儿墙高度15,6m，停车场每层由2个夹层组成，由两个单轨坡道连接。 多层停车场大楼设计有：可容纳100辆汽车的汽车储藏室、工程技术室（水泵房、水计量装置）、带浴室的保安室、清洁设备室。 停车场屋顶设有通风室。 为了确保楼层之间的沟通和疏散，提供了以下设施： 2 个 L1 型楼梯，可直接通往街道。 为了方便车辆在楼层之间移动，停车场设有坡道，坡度不超过15%。 屋顶是卷起的，覆盖物是倾斜的，排水系统是外部的和有组织的。 屋顶上有栅栏。 建筑物的外墙由夹层板制成，金属框架上涂有聚合物涂层。 窗洞口填充采用金属塑料窗块，单室双层玻璃窗。 闸门有升降式和分段式。 建筑物的地下室铺有人造石。 隔断由夹芯板、金属框架上的石膏板和波纹板设计而成。 室内装修根据房屋的功能用途进行。 项目文件规定了确保残疾人和行动不便人士生计的措施，包括无障碍进入大楼住宅部分的所有公寓。 MGN 从地面层到大楼一楼到公寓和电梯厅的通道均设有坡道，并在每个部分安装了电梯。 当地设有残疾人停车位。

 结构和空间规划解决方案

 两段式二十五层板式住宅建筑结构设计为承重内横墙、纵墙、幕墙纵外墙的跨墙体系。 地下室和一层结构由整体钢筋混凝土制成。 地下室的外墙由300毫米厚的整体钢筋混凝土制成，在盲区 - 设有控制台。 墙壁在盲区上方采用一层 100 毫米厚的挤塑聚苯乙烯泡沫进行外部隔热，并采用 120 毫米厚的 Melikon-Polar 混凝土石材完成。 混凝土 B25、W8、F150，钢筋等级 A500C。 一楼的外墙由200毫米厚的整体钢筋混凝土制成，用150毫米厚的岩棉板进行隔热，并用60毫米厚的Melikon-Polar混凝土石完成。 将绝缘层紧固到钢筋混凝土上 - 使用圆盘销钉，将混凝土石材紧固到钢筋混凝土上 - 使用带有耐腐蚀涂层的钢锚栓。 混凝土 B25、W8、F150，钢筋等级 A500C。 内墙由整体钢筋混凝土制成，地下室 - 300 毫米厚，​​一楼 - 200 毫米厚。 混凝土 B25，钢筋等级 A500C。 地下室和一层上方的天花板为200毫米厚的整体钢筋混凝土连续板。 混凝土 B30，钢筋等级 A500C。 阳台和凉廊区域的板部分由 B30、W4、F200 混凝土制成。 坑和门廊的结构由整体钢筋混凝土制成，由格栅支撑。 混凝土 B25、W8、F150，钢筋等级 A500C。 一楼以上的建筑采用 JSC DSK BLOK 生产的产品设计。 非承重外墙 - 120 毫米厚的预制钢筋混凝土幕板，用 150 毫米厚的矿棉板隔热，根据 Bolix M1 系统（TS 编号 2865-10）涂上一层薄薄的灰泥并涂漆。 绝缘材料通过圆盘形销钉固定在面板上。 混凝土B15、F100。 抹灰层伸缩缝间距按技术合格证采用。 设计文件中采用的隔热幕墙系统必须在“详细文件”阶段开发，并具有俄罗斯联邦地区发展部相应的有效技术证书。 承重外墙采用 160 毫米厚的预制钢筋混凝土板，用 150 毫米厚的矿棉板隔热，并涂有一层薄薄的灰泥和油漆。 混凝土B22,5、F100。 伸缩缝区域承重外墙为三层钢筋混凝土板，总厚度420毫米，外层60毫米厚（混凝土B22,5、F100、W4），中间层聚苯乙烯泡沫保温材料，密度为50公斤/立方米，厚度为3毫米，内承重层厚度为200毫米（混凝土B160）。 内外承重墙承重板水平接缝为采用垂直固定元件的平台接缝，钢角通过焊接紧固在板预埋件上。 水平砂浆缝——20毫米厚，用M200水泥砂浆密封。 力通过楼板传递到下面的面板。 承重墙板的垂直接缝采用键控，钢角和钢板焊接到面板的嵌入部分（沿地板高度分两层），沿顶部焊接钢板。 混凝土宽度为 100 毫米的接缝 - 细粒混凝土 B22,5（从 9 楼及以上 - 混凝土 B15）。 面板和连接板预埋件、接缝的密封20毫米厚-水泥砂浆M200。 2-8层内墙为预制钢筋混凝土板200毫米厚（B30混凝土），9至18层为160毫米厚（B22,5混凝土），以上为160毫米厚（B15混凝土）。 横向墙的节距为2,04至4,8m。 面板的末端带有 55 毫米深、80 毫米宽的销钉。 隔断：预制钢筋混凝土板 - 80 和 60 毫米厚； 由砖制成 - 120 和 250 毫米厚； 由榫槽石膏板制成 - 80 毫米厚。 地板和覆盖物是160毫米厚的预制钢筋混凝土平板，与阳台刚性连接。 混凝土 B22,5、F100（适用于阳台板 B22,5、F200、W4）。 将墙板上的楼板支撑在两侧和三侧，深度为 90 毫米（在 200 毫米厚的墙壁上）和 70 毫米（在 160 毫米厚的墙壁上），用 6 毫米厚的钢板或用加固锚栓将它们焊接在一起直径为 12АI，感知作用在重叠平面上的力。 支撑缝用M200水泥砂浆填充。 电梯井道为预制体积钢筋混凝土砌块，壁厚为120毫米，与建筑结构之间有接缝分隔，接缝宽度根据建筑物水平移动量取值。 通风块采用体积预制钢筋混凝土。 楼梯的元素是预制的钢筋混凝土楼梯和平台。 公寓的阳台和凉廊均采用由 Avangard 铝型材制成的铰链式彩色玻璃窗。 楼梯的凉廊设有钢栅栏。 建筑断面的空间刚度和稳定性是通过横墙和纵墙与楼板的共同作用来保证的。 JSC DSK BLOK 生产的所有预制构件均符合单个住宅楼的荷载。 住宅建筑的长度被温度沉降缝划分。 立体停车场结构设计为框架结构，通风室房屋为框架支撑。 停车场承重结构采用整体钢筋混凝土，地上结构采用B25混凝土，工作钢筋A400、A240，地下结构采用B25、F150、W4混凝土，工作钢筋A400、A240、通风室的框架是钢的。 建筑柱由整体钢筋混凝土制成，截面为 400 x 400 mm，低于 0,000 水平 - 截面为 500 x 500 mm，最大节距为 7,8 x 7,8 m。通风室中的架子由封闭式弯曲焊接钢型材。 停车场地板是厚度为 150 毫米的连续整体钢筋混凝土板，位于截面为 500 x 600（高）毫米的横梁系统上。 捆扎梁 – 截面 300 x 600(h) mm。 通风室的天花板是一块总厚度为 157 毫米的整体钢筋混凝土板，采用 H57 型材地板制成的永久模板。 坡道由 220 毫米厚的预制钢筋混凝土空心板制成，支撑在钢筋混凝土和由轧制工字钢 25B1 制成的钢梁上。 钢坡道梁铰接到钢筋混凝土柱的预埋件上。 停车场采用型钢槽钢（檩条间距不大于80m）钢檩条和型钢2,6B35、2B50型钢梁上覆盖1mm厚的夹芯板。 钢屋顶梁是连续的（沿长度方向的接头铰接在支撑区域之外），铰接支撑在顶部的钢筋混凝土柱上。 停车场外墙采用100毫米厚的夹芯板。 楼梯构件：梯段——预制钢筋混凝土台阶； 平台由 80 毫米厚的整体钢筋混凝土制成，由 24u 号轧制槽钢制成的钢纵梁支撑。 钢纵梁 - 通过铰链紧固到整体式地板梁的嵌入部分，并通过铰链支撑在平台的钢梁上。 停车场建筑的长度由伸缩缝划分。 停车场的空间刚性和稳定性是通过框架所有钢筋混凝土构件的刚性连接以及框架与地板刚性盘的共同作用来保证的。 住宅建筑结构的计算采用MicroFe 2012软件包，采用等效替换法，考虑到： 风荷载的脉动分量； 建筑物地上部分与地基的联合作业； 相邻块的相互影响。