建筑和空间规划解决方案

设计了一栋4层的地上开放式停车场建筑，平面为长方形，西立面有突出的楼梯体量，东立面有突出的椭圆形双轨圆形坡道体量。 建筑物最轴尺寸 – 72,0 x 33,0 m. 建筑物相对于平面图的高度地面至主体量女儿墙顶部的标高为12,1 m，至坡道体量女儿墙顶部的标高为15,6 m。 建筑物的承重结构是整体式钢筋混凝土，采用碎水泥板制成的永久模板。 加热室部分的外墙设计是多层的——由碎水泥板制成的永久性模板的钢筋混凝土墙，外部绝缘，内部和外部网格上的水泥砂灰泥。 底座衬有瓷器板。 存储层的外部围栏是钢格子。 窗户填充物 LC 和坡道 - 带单层玻璃的 PVC 型材，加热室 - 带双层玻璃窗。 外门和大门是钢制的。 覆盖物平坦，外部有组织的排水沟。 屋顶为可使用的沥青混凝土屋顶，具有胶泥防水，坡道体量的屋顶为不可使用的卷材屋顶。 溢洪道 - 布置在使用中的屋顶上。 该建筑在圆形坡道形成的体量内设有两座L1型楼梯和一座H3型无烟楼梯。 底层提供保安、消防设备、带独立入口的通风室、清洁设备存放处和行政办公室。 通过具有独立入口的双轨圆形坡道，可以独立进入底层的存储场所、二楼、三楼和四楼以及使用中的屋顶，也用于存放汽车。 

结构和空间规划解决方案

多层开放式停车场的结构设计为框架墙式。 该建筑无地下室，横向六跨。 建筑骨架的所有承重结构均采用整体式钢筋混凝土设计。 混凝土采用由 Rosstrovelox 系统的 35 毫米厚片状水泥板制成的永久模板进行。 该结构由混凝土 B25、W4、F100、工作钢筋 A400 和 A240 制成。 该建筑主要设计为无立面墙，围栏由钢筋制成。 墙壁两侧均涂有 25 毫米厚的灰泥和油漆层，并在加热室中进行了处理，并采用 100 毫米厚的聚苯乙烯泡沫进行隔热。 地下室的外墙是用瓷砖装饰的。 柱由截面为 330 x 530 的整体钢筋混凝土制成 尺寸为 330 x 430 mm，间距为 5,0 x 5,0 m。 楼板是由整体钢筋混凝土制成的连续格子板，由不同截面的肋骨组成，顶部由 80 毫米厚的板连接在一起。 沿数字和字母轴的主肋的横截面为 330-430 x 430 毫米，其余横截面为 120 x 295 毫米，沿数字轴设计，间距为 500 毫米。 肋的高度是根据板的厚度来表示的。 楼梯墙和建筑外墙均采用厚度为150毫米的整体钢筋混凝土。 内墙由厚度为200毫米和150毫米的整体钢筋混凝土制成。 坡道墙用塔架加固。 匝道坡道设计为厚度为200毫米的螺旋形板，由外径和内径墙以及截面为330×400-430毫米的径向梁支撑。 建筑骨架所有钢筋混凝土构件的刚性耦合以及柱、坡道墙、楼盘与楼梯墙形成的刚性核心的共同作用，保证了建筑的空间刚度和稳定性。 使用经过认证的软件包“Lira”v.9.6 在有限元模型中进行结构计算。 建筑物的责任级别为第二（正常）。 假设建筑物的使用寿命至少为 100 年。 取一楼的楼层标高，对应绝对标高0,000，作为17.45标志。 该地基是在施工现场进行的工程和地质调查的基础上开发的。 基础为一块厚度为450毫米的整体钢筋混凝土板。 基础底部绝对高程为17.235。 混凝土B25、W8、F100，工作钢筋A400、A240。 鞋底平均压力为 6,0 t/m2。 地基准备 - 由一层 7,5 毫米厚的整体混凝土 B100 覆盖一层 500 毫米厚的碎石。 地基基础为粉质砂，致密、湿润且饱和水 (IGE 2)，e = 0,55，E = 280 kgf/cm2，φII = 34° 以及中等密度的细砂，湿润且饱和水 (IGE) 3) e = 0,61, 330, E = 2 kgf/cmXNUMX, φII = 34°。 经计算地基底部土体阻力不小于37,6tf/m2。 为了消除冻胀力的负面影响，盲区和地板均采用一层五聚体隔热。 最高地下水位位于地球表面，绝对水位为 17.00。 地下水对正常渗透性混凝土的侵蚀性二氧化碳含量具有中等侵蚀性，而对于 pH 值和硫酸盐含量则具有轻微侵蚀性。 保护建筑物免受地下水和湿气的侵蚀：地下结构由 W8 混凝土制成； 基础板基层防水卷材。 建筑物预计设计沉降量为8,0 cm，相对沉降差为0,00064，可压缩土厚度深度为18,6 m，建筑物倾斜度为0,0003，均在可接受范围内。 停车场设计距二期条形基础五层楼25m，距板式基础BKTP楼9m。 由于现有五层建筑地处偏远，因此建设停车场不会对地基静力工作产生负面影响。 BKTP 的附加吃水深度为 1,6 厘米。 设计文件提供了施工监控。 主要承重结构设计方案合理，经计算确认，符合现行规范和技术文件的要求，能为正常运行提供条件。