建筑和空间规划解决方案

多层开放式停车楼可短期停放汽车704辆。 建筑为独立式，平面呈长方形梯形，共四层，无地下室，建筑面积向上递减。 建筑从地面到上层女儿墙的最大高度为13,0m。 相对标高0,000取为一楼成品楼面标高，对应绝对标高21.30。 底层高3,0m，设计有服务和生活空间、停车位和工程设备用房。 二楼至四楼（高3,0m）设有停车位。 为了楼层之间的垂直沟通和疏散，有 5 个通往街道的 L1 楼梯间、一个 3 型外部金属楼梯以及一个带有两部货运和乘客电梯的电梯单元。 车辆通过两个单轨坡道进入，并设有行人通道区域。 覆盖物平坦、组合，内部排水井然有序。 屋顶由卷材制成。 一、二、三层以上的屋顶区域均铺有人造草坪。 通过楼梯体量的上层建筑可以进入屋顶。 场所的室内装饰 - 根据其功能目的。 建筑物外墙的饰面是垂直的铝格子结构，提供建筑物的通风。 采取措施确保 MGN 的居住条件：从地面提供建筑物入口、轿厢尺寸为 2,0 x 1,0 m 的电梯、MGN 浴室、停车场停车位。

结构和空间规划解决方案

开放式多层停车楼采用框架结构设计，通过伸缩缝分为两块。 停车场建筑的空间刚性和稳定性是通过柱与地基的刚性耦合、楼梯电梯单元的墙壁形成的刚性核心以及地板和覆盖物的刚性盘来保证的。 框架柱采用整体钢筋混凝土设计，截面尺寸为400×400毫米至400×1000毫米。 主柱网格尺寸为8,4 x 8,4 m； 柱的最大网格为8,4 x 9,0 m。楼梯的墙壁由厚度为200 mm的整体钢筋混凝土制成。 楼梯为整体式钢筋混凝土。 电梯井道壁由厚度为300毫米的整体钢筋混凝土制成。 停车场地面及覆盖物为265毫米厚的预制钢筋混凝土空心板，由截面为2400（1400）×500（高）毫米的整体钢筋混凝土梁和300毫米厚的带柱头的整体钢筋混凝土截面支撑500 毫米厚（由柱支撑的区域）和梁。 预制板和地板整体部分的顶部设有厚度为 70 毫米的钢筋砂浆。 B40建筑物地上部分整体结构混凝土； F150。 建筑物地下部分整体结构混凝土B40、W6； F150。 结构计算使用 Lyra 9.4 软件包进行，并考虑到与基础的联合工作。 停车场基础以桩为基础。 桩的钻孔直径为 420 mm 和 600 mm，桩的工作长度为 14,0 m（绝对长度）。 海拔。 桩尖 5.00)。 混凝土 B30、W6、F150。 桩尖底部有硬错位粘土 IGE 6 (E=21 MPa; e=0,592, IL=-0,33; φ=14 deg)。 直径为 420 mm 的桩的设计荷载假设为 130 tf。 直径为 600 mm 的桩的设计荷载假设为 180 tf。 桩上的允许设计荷载是根据使用钻孔钢筋混凝土桩的土体的设计前试验结果而采用的。 提供桩的静力测试。 格栅 – 厚度为 1000 - 1400 毫米的独立板，位于由整体钢筋混凝土 B40 制成的桩上； W6； F150。 桩与格架之间的连接是刚性的。 基础下进行混凝土准备。 第一层楼板的基础是一块150毫米厚的整体钢筋混凝土板，上面是一层层压实的1700毫米厚的砾石砂混合物床。 停车场建筑设计沉降量为10毫米。 向立面过渡的设计。 5,200 采用整体钢筋混凝土 B40、W6 设计； 根据F150的车架设计。 柱子 – 直径 700 毫米。 天花板是 400 毫米厚的板，在由柱和梁支撑的区域有 600 毫米厚的柱头。 过渡结构周边的围栏为金属围栏，高1,2 m。过渡廊道设计为钢支撑框架，由柱子和由弯焊型材制成的箱形截面覆盖梁组成。 画廊的柱子坐落在过渡结构的整体钢筋混凝土地板上。 过渡廊的围合结构是彩色玻璃窗。 过渡区的基础采用自然基础，采用整体式钢筋混凝土板，厚度为 500 毫米，上部区域加厚至 800 毫米，框架柱支撑的地方由 B40 混凝土制成； W6； F150。 地基下备有 100 毫米厚的混凝土。 设计文件规定清除大块土壤并安装 900 毫米厚的垫层。 沙垫层的底部是壤土和硬质粘土，夹层是半固体粘土（IGE 4）。 预计设计沉降 8 毫米。 设计建筑物和构筑物的相对水平0,000对应于绝对水平21.30。 使用Lyra 9.4软件包进行结构计算。