建筑和空间规划解决方案

设计文件规定建造一座可容纳 92 辆汽车的封闭式停车场。 该建筑有不同的层数，两层或三层，平面呈矩形，没有暖气。 极轴尺寸为33,0 x 76,6 m，建筑地面规划标高至女儿墙高度为10,20 m，相对标高0,00取建筑首层标高。 建筑底层设计有停车场入口、行政、公用和技术用房，包括保安室、水计量装置、配电盘室、荧光灯存放室以及分配有金属的空间。 46 辆车的网格。 一层层高1m。 二楼有金属网划分的空间，可容纳 46 辆车。 二层层高2m。 三楼按1-2轴设计。 三楼有技术室 - 通风室、储存灭火剂的房间。 三楼房屋高度为3m。 该建筑有一个L1型楼梯和一个3型开放式金属楼梯。 从三楼的前厅可通往建筑物两层楼上方的屋顶。 通过金属梯从建筑物两层部分的屋顶水平进入轴 3-1 的屋顶。 建筑物的外墙是“Liberta”型铰接金属盒，金属框架上装有彩色玻璃。 建筑物的地下室覆盖着瓷器。 隔断是由金属型材上的加气混凝土和石膏板设计而成。 建筑物的房屋根据房间的用途而完成。 所有装饰材料均经过认证。 窗户开口的填充物是带有单室双层玻璃窗的金属塑料型材。 覆盖物为平组合式，屋顶为卷形，内有排水沟。 设计文件规定了预防犯罪事件的措施，包括提供安全室和访问控制。 设计文件规定了确保残疾人能够进入建筑物一楼的措施，以及一楼靠近建筑物入口处的特殊停车位。 在建筑物的入口处，坡道设计用于提升至一楼。建设性和空间规划解决方案 建立责任级别——II。 停车场建筑采用整体式钢筋混凝土，采用框架结构设计，并被沉积缝分为两块。 柱横截面为 400 x 400 mm，柱网格为 7,6 x 5,0 ÷ 6,5 m。 内部承重墙（加强隔板）200 毫米厚。 楼板和覆盖物是连续的，厚 200 毫米，位于截面为 400 x 400 毫米的梁上。 地面整体式钢筋混凝土结构材料为B25、W6、F75级混凝土，A400C级钢筋。 内部楼梯由整体钢筋混凝土制成，外部楼梯由钢结构制成。 外墙由加气混凝土 B 2,5、F35 制成，厚 400 毫米，并采用外墙金属板。 外墙通过带有防腐涂层的柔性连接固定到建筑物的支撑结构上。 停车场的空间刚性和稳定性是通过墙和柱的共同作用以及整体钢筋混凝土地板盘的结合来确保的。 使用 SCAD 11.3 软件包进行建筑计算。 相对标记 0,000 对应于绝对标记 6.20。 砌块基础采用整体式钢筋混凝土板，厚度为400毫米，混凝土为B25、W6、F50。 板下设有人工基层，由以下几层组成：防水层50毫米厚，水泥砂浆层50毫米厚，防水层碎石200毫米厚，沙子200毫米厚。 根据岩土工程勘察报告，基础底座为压实散装土，设计抗力R=0,8 kg/cm2。 建筑物的预计沉降量为 4 ÷ 5 厘米。 为了防止地基土壤冻结，在盲区下方沿建筑物周边设置了 50 毫米厚的 penoplex 层。

工程设备、工程支持网络、工程活动

电能的主要消耗者有：电气照明、通风、停车场工艺设备、消防系统、通讯网络设备。 在供电可靠性方面，该设施的电气接收器综合体属于第二类，应急照明、消防系统和通信网络的电气设备属于第一类。 在其中一个电源发生电源故障时提供电源恢复： 对于第 2 类功率接收器 - 通过主配电板中值班人员的操作手动 - 1 kV，对于第 2 类功率接收器- 自动，通过主配电盘中的 ATS 装置 - 0,4 kV。 设计文件采用的供电方案满足设计设施用电可靠性的要求。 预计用电负荷为49,0kVA，其中一类负荷1kVA。 电能通过主配电板 - 0,4 kV、动力和照明配电板、技术室配电板进行分配。 配电及组网选用VVGng电缆； 用于消防系统网络 - VVGng-FRLS。 三相网络中的所有电缆和电线（从主配电盘开始）均为五线制，单相网络中的所有电缆和电线均为三线制。 检查开关设备和电网设备的长期允许负载、保护装置关闭损坏区域的时间、电压损失、发热和短路情况。 TN-CS采用了安全系统，安装了基本和附加的电位均衡系统以及中性线的重新接地。 避雷针是沿着屋顶周边铺设的 40x4 钢带，通过引下线连接到自然接地导体（建筑物的钢筋混凝土基础）。 该区域由安装在建筑物外墙上的 ZHKU-15-400-101B 灯照明（h=10,0m）。 通过 TsE0,4 变压器连接仪表在主配电盘的输入端提供商业用电计量 - 2727 kV。 主要节能措施有：使用带电子镇流器的荧光灯和限制使用白炽灯、自动控制周边区域的照明。 根据结论，无线电网络与城市无线电广播网络的连接是通过地址为 Industrialny pr., Building 20, bldg. 的建筑物通过架空线路提供的。 1. 无线电网络通过 P-166 VAU 设备 (SGS 22M) 与物体的应急控制系统连接。 门禁管理系统是在S2000-2设备的基础上构建的。 卡口（入口）模式，在1个卡口和2、XNUMX层出入口组织访客登记。 该安全报警系统建立在 Signal-20P 硬件和软件复合体的基础上。 保护区数量为12个。 闭路电视系统使用 13 台摄像机 IWPC-10ZDN500 LED、CXD-VF600 SLV 监控建筑物入口（出口）、入口（出口）以及停车场内部楼层的情况。 视频信号记录在 20 通道录像机 NDR-1620 EZM 上。 对象用户的供水（给水），按照技术规范，由DN=200mm的公共供水管网，从DN=50mm输入。 保证压力28m水柱。 在入口处安装符合 TsIRV 02A.00.00.00 表 154,155 的水计量装置，仪表 DN=15 毫米。 连接点所需的压力为 9.0 m 水柱。 艺术。 预计冷水消耗量1,33立方米/天，包括： 满足家庭和饮用需求 -0,036 立方米/天； 用于热水供应 –0.028 m3/天； 用于浇灌邻近地区 – 1,27 立方米/天。 饮用水供应系统是一条死胡同。 为了给该区域供水，沿着建筑物的周边安装了 D = 25mm 的水龙头。 外部灭火由安装在街区内网络上的 D = 125 毫米的消防栓提供。 外部灭火用水量为 20 升/秒。 B1 饮用水供应系统采用镀锌钢管 GOST 3262-75 设计。 系统热水的制备由电容式电加热器V=15 l 提供。 热水温度 (Tz) – 65°C。 生活垃圾处理量为 0,064 立方米/天。 用于将聚丙烯管 D=3/160“Pragma”释放到 139 号井中，进入现有的庭院污水管 D=117mm。 为了排出雨水，计划在当地安装处理设施，安装容量为8,0 m3/h的滤筒。 12,1 升/秒的雨水排入公共下水道，进入 121 号井。

供热

停车场不提供暖气。 安装电对流器来加热保安室和杂物间。 停车场的通风由机械驱动的送​​风和排风提供。 停车场通风系统按各楼层单独设计。 杂物间设计了具有机械和自然通风的自主通风系统。 停车场通风系统设备布置于通风室内，杂物间通风系统位于一楼走廊及服务式处所天花板下。 为停车区的排气通风系统提供了冗余设备。 空气交换量是根据停车区危险的同化以及杂物间的标准多重性和最小室外空气流量确定的。 设有防火措施。 停车场的排烟系统已设计。