建筑和空间规划解决方案。

设计可停放96辆汽车的停车场及综合汽车服务中心，由4个不同高度的体块组合而成，平面呈矩形，连接成一个单元，整体轴向尺寸为66.00 x 78.00 m，高度为7,325； 9,100 米和 10,950 米。 该建筑设计为1-2层，设有夹层。 汽车存储是在地铁“AutoParkinqSystem”多层系统中设计的。 建筑北部和东部设计有：12、42、24、18辆汽车停车场及相关场地，包括洗车场、备件存放处等。 在建筑的南侧和中央体量的底层，设计了复杂的汽车服务区。 夹层楼设有办公室会议室。 二楼设计有：带36个座位的大厅的咖啡厅、档案室、杂物间。 屋顶设计有锅炉房。 外部封闭结构 - Petropanel 型夹芯板，部分衬有 Alucobond 型复合材料； 彩色玻璃设计。 屋顶平坦地铺在波纹板上； 涂层 - PVC 膜，绝缘 - 刚性 MVP。 排水管是内部的且井然有序。 该项目为残疾人和行动不便的人提供无障碍通道进入大楼，以及停车场的个人车辆存放区。 该项目提供两个停车位，用于存放行动不便人士的车辆。

结构和空间规划解决方案。

建设责任二级。 该建筑由四个街区组成：建筑中央的三个单层和一个二层街区，按照混合（柱墙）结构体系设计。 单层砌块的主要承重结构为箱形截面3×180、工字形截面8K30、1K40钢柱及屋架。 椽桁架（跨度1、15和18 m）由箱形截面的弯曲部分的钢制成。 桁架间距为21 m，覆盖物设计为无檩条，异型地板H6.0-114-750支撑在桁架上弦上，雪袋区域有檩条。 夹层楼板（轴“I-T”、“1.0-11”和“B-D”、“15-10”） - 永久模板上的整体钢筋混凝土板，由波纹板 H13-75-750 制成，总厚度为 0.9 毫米B130混凝土，钢檩条和梁的钢筋等级A25C。 两层楼的主要承重结构为截面为500×400毫米的B400混凝土整体钢筋混凝土柱，砖墙厚25毫米（M380砖加M200砂浆）。 两层楼的地板和覆盖物是整体钢筋混凝土板，厚度为 150 毫米，横梁为 200，高 440 毫米，宽 500 至 500 毫米，由 B2000 混凝土制成。 外墙是 25 毫米厚的三层“三明治”板，固定在钢框架元件和整体天花板上。 外墙的地下室部分为150毫米厚的实心砖，外层为保温层。 建筑两层部分的楼梯为整体式钢筋混凝土楼梯和由承重砖墙支撑的平台。 框架一层部分通往夹层的楼梯是金属的。 建筑物的空间刚性和整体稳定性是通过柱与地基的刚性连接、垂直连接系统以及地板和覆盖物的刚性盘来确保的。 该项目规定在钢支撑框架中安装屋顶锅炉房。 框架的柱子搁在建筑物屋顶的横梁上。 覆盖物是钢檩条和横梁上的异形地板。 锅炉房天花板是钢梁上的整体钢筋混凝土板。 建筑物的承重结构计算采用SCAD 11.1软件包进行。 相对高程 0.00 对应于绝对高程 +4.00 m。基础基于桩基础。 采用“Fundex”技术钻孔350 mm，桩的工作长度为11.2 m和14.2(14.4) m，桩端绝对标高分别为(负)8.2 m和(负)11.2 m。 混凝土 B25、W6、F100，钢筋等级 A500C。 格栅是独立式的（在框架柱下），厚度为 800 毫米，部分为条形，横截面为 600 × 600 毫米，用于砖承重墙。 混凝土 B25、W6、F100，钢筋等级 A500C。 桩与格架之间的连接是刚性的。 基础下备有100mm厚的混凝土。 地基基础为塑性砂壤土IGE-8（IL = 0.40，e = 0.347，E = 80 kg/cm2），实心砂壤土IGE-8a（IL = -1.0，e = 0.295，E = 180 kg/cm2） cm9），沙子大，致密，带有砾石透镜体，较少 - 中等粗糙，饱和水 IGE-0.600（e = 350，E = 2 kg/cmXNUMX）。 计算得出的 12.0 m 长桩上的许用载荷假设为 50 tf，15.0 m 长桩上的许用载荷为 79 tf，并由试验结果确认。 首层楼板采用厚度为250mm（B25、W6、F100）的整体钢筋混凝土，通过伸缩缝与桩格隔开。 楼板上的设计荷载为0,6 tf/m2。 楼板下方地基土的压力为 1,5 tf/m2。 在楼板下方，在200毫米的沙床上设计了500毫米的碎石准备。 楼板的最大预期沉降将为 2,5 厘米。 垫层底部有散装土和冲积土。 该项目为与地面接触的钢筋混凝土构件的外表面提供涂层防水。 建筑物预计最大沉降量为1,5厘米，在施工过程中，项目规定了对停车场建筑结构进行岩土监测的措施。 该项目使用工厂生产的预制钢筋混凝土构件安装变电站（BCTS）。

工程设备、工程支持网络、工程活动。

符合技术规范的冷水供应（CWS）通过直径为 100 毫米的区块内供水管网（直径 D = 500 毫米）的两个输入端提供。 供水管网深度为2,00m～2,20m，生活供水系统的布置是一条死胡同。  预计家庭和饮用冷水消耗量为 7,33 立方米/天。 火灾时进水口所需水压为 3 m 水柱，家庭需求为 36 m 水柱。 公共冷水供应管网的保证压力为21 m.w.c。 为保证消防给水管网所需压力，设计了增压泵站。 内部消防给水管网呈环形。 内部灭火用水量为 28 升/秒（10,4 个喷射器，每个喷射器 2 升/秒）。 热水供应（DHW）——来自屋顶锅炉房。 热水供应系统图是圆形的。 预计热水消耗量 – 5,2 立方米/天。 建筑物外部灭火 - 通过公共供水管网的现有消防栓进行灭火。 外部灭火的估计流量为 3,71 升/秒。 生活污水处理量为 3 立方米/天 - 排入设计的现场一般污水管网，并进一步排入街道直径 D = 40 毫米的公共污水管网。 工业废水排放量为7,43升/秒——通过油脂分离器排入设计的现场通用合金污水管网，然后排入街道直径D=3毫米的公用合金污水管网。 雨水和融水从建筑物屋顶通过内部排水沟和邻近区域以600升/秒的流量排放到设计的现场通用合金污水管网中，然后排入直径为1,03m600的公共合金污水管网街道上的 D = 46,4 毫米。  合金污水管网深度为1,15m至3,33m，热量由我们自己的锅炉房提供。 建筑物供暖和通风系统中冷却剂的温度为 90-70°С。 加热系统 – 2 管水平。 主管道敷设在海拔+4,000m处的支架上。 加热装置 - 钢板散热器 RSV-5。 截止阀和控制阀来自丹佛斯。 供暖系统的安装使用了电焊钢管和水煤气管，以及瑞好的聚乙烯管。 通风——机械通风和自然通风。 空气交换量根据每人室外空气供应的卫生标准、吸收多余热量以及将停车场和工业厂房中释放的有害物质稀释至工作区域的最大允许浓度来确定。 为了排除办公室多余的热量，设计了VRF空调系统；服务器机房设计了分体式空调，具有冬季功能，100%储备。 室外机安装在屋顶上。 热车间加热设备上方设有局部吸风。 送风机组为直流式，寒冷时期可加热空气。 设备 三菱、Remak、Systemair、Arctic、Veza。 通风设备的放置 - 通风室和服务场所。 为了减少空气动力噪音，通风装置配备了噪音抑制器。 停车场场所的排烟（发生火灾时）可通过配备有机械化驱动器的屋顶灯从维修区域的场所进行自然排烟，而 TP 则可通过机械驱动排烟。 风扇安装在屋顶上。 该建筑为框架结构。 围合结构是由夹层板和显示玻璃制成的墙壁。 主楼和锅炉房建筑结构的耐火等级为P。停车场对热能的需求为：GVSSR - 1,127 MW，GVSMAX - 1,4 MW（1,204 Gcal/h），包括：加热 - 0,201 MW (0,173 Gcal/h h)； 通风 – 0,897 MW (0,771 Gcal/h)； GVSSR-0,029 MW（0,025 Gcal/h）； GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h)。 锅炉房旨在为供暖、通风和热水系统提供热能。 锅炉房-供暖。 从供热可靠性和向用户供热的可靠性来看，锅炉房属于第二类。 锅炉房的预计容量为1,127 MW（0,97 Gcal/h）。锅炉房设计为自动运行，无需维护人员在场，并将有关故障和紧急情况的信号输出到位于保安室的调度控制台。 计划在锅炉房安装两台来自意大利 Ferroli 的 Prextherm RSW-720 型钢火管热水锅炉，每台容量为 0,720 MW，配有奥林的 GP 80H 燃气燃烧器。房间功率为1,44 MW。 DAB（意大利）的再循环泵 56/180 XT（9,21 m3/h；H-0,416 m）确保锅炉回路回水管道保持恒温。 供热系统通过DHW系统的热交换器独立连接。 双回路锅炉房。 第一个回路是锅炉回路，连接加热和通风系统。 回路以及加热和通风系统中的冷却剂是90-700C的水。 第二回路 – DHW 系统，配备 VTO 2 型热交换器，容量为 020 MW。 DHW 系统中的冷却剂为 60°C。 对于管网水的循环和供暖回路的循环，热交换器配备了 DAB 的 KLP 型泵。 用于 DHW 系统中的水循环 - 来自同一 DAV 公司的 KR 型泵。 根据外部空气温度调节加热和通风系统冷却剂的温度被认为是高质量的。 在复杂的试剂水处理厂“Komplekson-6”中，为锅炉和网络回路（空气加热系统）自动补充化学制备的水。 通过带有 DN350mm 扰流器的不锈钢 DN250mm 制成的单独隔热烟囱去除燃烧产物。 对过渡期（+30C）进行气路空气动力学计算。 给出了空气动力计算。 供给自然通风——在锅炉房一次换气的基础上采取百叶窗式格栅供给自然通风，补偿多余热量和燃烧空气消耗。 最大耗气量 – 166,68 m3/h。 该项目规定将低压燃气管道P 4 kPa、DN 100 mm引入锅炉房。 房间入口处安装有：热力截止阀 KTZ 100、气体过滤器 FN4-1、球阀 KShG-100、电磁阀 VN4N-05(P) 和商用计量装置。 电磁阀前的工作气体压力为3 kPa。 商用计量单元是在SG16M-250涡轮燃气表的基础上设计的。 供气源为沿街敷设的D225mm中压聚乙烯燃气管道。 插入点链接到项目。 连接点气压为1.-1.1 kgf/cm2。 将地下燃气管道铺设到停车场建筑立面的方法是公开的。 在 Shkolnaya 街的交叉口，安装了由 PE 80 GAZ SDR11 110x10 管道制成的聚乙烯箱。 安装在建筑物正面的气体控制单元可将气压降低至 4,1 kPa。 采用的装置是气体控制点ITGAZ-A/149-1-B，配有压力调节器A/149-Tartarini，吞吐量为400 m3/h，最大负荷为42% (166,45 m3/h)，最小负荷为负载为 14%（54,1 m3/h）。