建筑和空间规划解决方案

设计的加油站包括服务楼、自动洗车场、带顶篷的汽车加油机和过渡顶篷。 加油站 - 矩形建筑，最轴尺寸为 15,7 x 23,56 m，过渡顶篷的平面图尺寸为 9,33 x 8,0 m，加油站上方的顶篷尺寸为 14,5 x 8,00。 加油站建筑为一层，地面至女儿墙高度为4,4 m。 加油机上方的顶篷从地面到护墙高 5,8 m，旨在防止降水并照亮汽车加油区域。 服务大楼的设计内容包括：客户服务区（包括自助餐厅和相关产品商店）、行政和员工房以及工程和技术房。 屋顶是卷起的，覆盖物是平坦的。 加油站大楼的排水管位于内部，配有电加热漏斗。 通过外部防火梯可进入屋顶。 加油站大楼的外墙由金属框架上的夹层板制成，正面是“A-BOND”型复合板，并带有彩色玻璃双室玻璃元素。 彩色玻璃窗 - 铝制镶边填充双层玻璃窗。 外门 - 金属绝缘； 釉面阳极氧化铝。 根据房间的用途，内部隔断由金属框架上的石膏板设计而成。 室内装修根据房屋的功能用途进行。 加油机上方的顶篷 - 由镀锌钢板制成，钢框架上涂有聚合物涂层。 饰面材料 - 带聚合物涂层的金属面板。 项目文件规定了确保 MGN 进入汽车加油平台和加油站大楼客户服务区的措施：设置坡道以解决高度差，为残疾人士提供防滑涂层。 MGN的所有移动方式均能及时提交极端情况下的危险信息。 该建筑配备了专为 MGN 使用而设计的通用舱室。

结构和空间规划解决方案

加油站项目包括建造一座加油站大楼、燃油泵上方的顶篷和通往加油站大楼的过渡设施，以及位于燃油岛下方的 2 个地下油箱。 加油站建筑设计为一层，平面呈矩形，轴线尺寸为15,70 x 10,70 m，建筑高度从规划平面到盖顶的高度为3,65 m。 燃油泵上方的雨棚和通往加油站大楼的通道平面呈T形，尺寸为(18,50 x 8,00)+(9,33 x 8,00)m，从规划平面到建筑物顶部的高度为5,70 m。栏杆。 燃料罐采用地下钢制双壁罐，每罐容量为 50 立方米。 加油站建筑框架按两跨结构方案设计。 轴中的框架节距 - (5,15 + 5,40 + 5,15) m。 框架跨轴跨度 - (6,90 + 3,80) m。 框架柱由尺寸为 160x6mm 的方管钢制成，符合 GOST 30245-2003。 通往加油站大楼过渡处的天篷所在的柱子由尺寸为 200x8mm 的方管钢制成，符合 GOST 30245-2003 标准。 所有柱子与地基的紧固都是刚性的。 覆盖梁由符合 STO ASChM 20-93 的轧制工字钢和符合 GOST 8240-97 的槽钢设计。 涂层运行由符合 GOST 8240-97 的轧制槽钢制成。 屋顶梁固定在柱上，梁与梁通过铰接连接。 加油站建筑的覆盖物由镀锌压型钢板 N75-750-0,8 制成，符合金属檩条 GOST 24045-94 标准。 将波纹覆盖板固定在檩条上是通过每个波浪中所有支架上的自攻螺钉来固定的。 板材之间用间距为 300 毫米的组合铆钉紧固。 加油站建筑的空间刚度和稳定性是通过固定在基础上的立柱刚度、竖向拉杆和涂层盘的刚度来保证的。 加油站大楼的外墙由绝缘“三明治”板制成，使用自攻螺钉固定在框架柱上。 加油站建筑承重结构计算采用设计计算综合体SCAD 11.3进行，未考虑“建筑-基础-基础”系统的共同作用。 加油站建筑基础设计为整体式钢筋混凝土板，采用天然基础，混凝土强度等级为B20，防水等级为W4，抗冻等级为F150，厚200毫米，纵横筋600毫米高以支撑框架柱。 本项目在加油站大楼基础底板下配制厚度为10毫米的B100级混凝土。 对于 0,000 的相对标记，取加油站大楼干净地板的标记，对应于波罗的海高度系统中 +12,700m 的绝对标记。 燃油泵上方的顶篷和通往加油站大楼的通道是根据框架结构设计的，并由金属门户上的柱基支撑，油箱位于金属门户之间。 雨棚框架的基础是两个单跨框架，跨度为 7,5 m，框架之间的距离为 2,5 m，悬臂横杆长 3,5 m。 加油机上方顶篷的框架柱由钢制成，由尺寸为 250x8 的方管制成，符合 GOST 30245-2003，其上有符合 STO ASChM 20-93 的工字梁涂层，檩条由轧制制成符合 GOST 8240-97 的槽钢与镀锌钢相结合，是符合 GOST 75-750 的铰接支撑型材 N0,8-24045-94。 将瓦楞板片固定到檩条上是通过每个波形中的自攻螺钉来固定的。 板材之间用间距为 300 毫米的组合铆钉紧固。 雨棚的空间刚度和稳定性是通过夹在基础上的立柱刚度、覆盖物的硬盘以及覆盖梁与加油站大楼立柱的紧固来保证的。 冠层承重结构的计算采用设计计算综合体SCAD 11.3进行，未考虑“结构-基础-基础”系统的共同作用。 油箱和顶篷柱入口的组合基础设计为 400 毫米厚的整体式钢筋混凝土板，混凝土强度等级为 B20，防水等级为 W4，抗冻等级为 F100。 该项目在储罐基础板下准备厚度为 100 毫米的混凝土。 根据《加油站建设项目工程地质勘察技术报告……》，加油站大楼基础底板下砂垫层基底为带状壤土、重质、粉质、半固体。 ，棕色带稀砾石，具有以下特性（EGE-2）：ρII=2,01g/cm3，e=0,691，IL=0,24，φII=22°，cII=0,028MPa，E=12,0MPa。 该项目规定，将加油站大楼基础板和雨棚基础下的大块土壤替换为至少0,5 m厚的中型砂垫层，逐层压实。 加油站大楼底板下的最大压力为p=8,2 tf/m2。 加油站建筑基础底板砂垫层下地基土的计算阻力为R=10,0tf/m2。 加油站大楼基础板预计平均设计沉降量S=0,84cm。 根据《加油站建设项目工程地质勘察技术报告……》，油箱基础板底座及顶棚为层状、重质、粉质、硬塑、棕褐色-含稀砾石的灰壤土，具有以下特征（EGE-3）：ρII=1,99g/cm3，e=0,700，IL=0,46，φII=21°，cII=0,023MPa，E=10,0MPa。 油箱基础底板下基础土壤阻力估算值R=42,51tf/m2。 油箱和顶篷基础板底部下方的最大压力为 p = 18,71 tf/m2。 油箱和顶篷基础板底部下方的最小压力为 p = 10,27 tf/m2。 油箱和顶篷基础板的预期平均设计沉降为S = 0,73 cm。 地基土规范季节性冻结深度为1,49 m。 现场工作期间，地下水深度为0,7 m。 在一年中不利的时期，预计地球表面的最高地下水位。 就耐水性而言，地下水对所有类型的混凝土均无侵蚀性。