建筑和空间规划解决方案

已为位于街区内的住宅公寓楼的建设制定了设计文件。 该建筑由住宅部分和停车场组成。 建筑住宅部分由4层不等层数组成（地上2-4层，不含整栋楼下的地下室），无阁楼，平面呈虚线“方”字形。 。 地下停车场是封闭式的，设计为内置式、附属式停车场，占据庭院空间的版图，是建筑住宅部分底层的延续。 停车场的可用屋顶是建筑物住宅部分的庭院露台。 外轴线停车场开发点尺寸为59,20x60,50 m，地下层设计高度为3,53 m，住宅层高为3,30 m，地下停车场高度为距突出结构底部 2,73 m。 电梯机房的楼梯和通风室突出于屋顶平面。 立面垂直平面自规划地面（-1,270 m）至女儿墙顶部的最大高度为18,42 m，建筑一层竣工层标高按建筑相对标高计算。 0,000。 底层包括技术室、电气室、电缆室、通风室、预室、水计量装置、ITP、内置废物收集室、走廊、气闸门厅、楼梯和电梯。 公寓设有阳台或凉廊。 楼上的一些公寓可以通往被利用的屋顶。 为了楼层之间（包括底层）的疏散和沟通，每个部分都设计了L1型楼梯，楼梯有通往建筑物邻近区域的出口。 屋顶高度不同，楼梯和金属消防梯都有通向屋顶的出口。 每个部分都有一个独立的入口和出口，从人行道层的外立面通往楼梯电梯组件。 两个部分有从庭院露台一侧通往楼梯电梯组件的额外入口和出口。 每个区段均配备电梯，起重能力为630公斤。 停车场旨在停放汽车。 停车场的进出需通过封闭的坡道，坡道上有一条人行道。 底层和停车场设计了6个紧急出口：两个独立楼梯和两个开放式楼梯，有通往建筑物邻近区域的出口，以及两个楼梯，其出口与住宅部分的一般楼梯分开建筑物。  Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

结构和空间规划解决方案

二至四层、四部分住宅建筑的结构设计为柱墙式，外承重墙、内墙-隔板和沿内轴线的柱子构造。 所有承重结构均由整体钢筋混凝土制成。 混凝土B25（地下室W4墙）、F50（阳台F100）、工作钢筋A-III和A-I。 外墙为承重墙，由一层200毫米厚的整体钢筋混凝土、一层80-130毫米厚的隔热层以及由瓷质板和铝框架组成的幕墙系统组成。 框架 - 用支架固定在钢筋混凝土墙上，绝缘 - 用碟形销钉固定在钢筋混凝土上。 在凉廊和阳台区域，外墙涂有灰泥。 设计文件中采用的悬挂通风幕墙系统将在“详细文件”阶段根据俄罗斯联邦地区发展部现行技术证书进行计算和开发。 地下室地板的外墙由 300 毫米厚的整体钢筋混凝土制成，外部绝缘层为 50 毫米厚的聚苯乙烯泡沫层，盲区上方 - 带有石材覆层。 立柱 - 直径 400 毫米，横截面 300 x 300 毫米，位于停车场附近区域的地下室 - 横截面为 400 x 400 毫米。 内墙厚 200 毫米，地下室 - 200 毫米厚，​​穿过外墙的通道区域 - 带热衬里。 地板和覆盖物是200毫米厚的无梁连续板，阳台区域有隔热衬里，地下室上方有刚性加固的柱子区域。 楼梯的元素是整体钢筋混凝土楼梯和平台。 电梯井道为整体式钢筋混凝土，壁厚为160毫米。 沿着其长度，建筑物被分为三个变形块。 地下室的箱形结构以及柱和承重纵横墙与整体楼板刚性盘的共同作用，保证了砌块的空间刚性和稳定性。 建筑中部设计有通道。 建筑物的责任级别为第二（正常）。 假设该建筑的设计使用寿命至少为50年。 地上停车场（台座）结构设计为柱墙式。 停车场所有承重结构均采用整体钢筋混凝土结构。 混凝土 B25、W4、F50，工作钢筋 A-III 和 A-I。 立柱 - 横截面为 400 毫米，最大节距为 6,4 x 6,0 m。停车场外墙厚度为 300 毫米。 停车场的覆盖物是一块厚 220 毫米的连续板，位于截面为 400 x 500（高）毫米的横梁系统上。 该涂层设计用于 0,5 tf/m2 的临时标准载荷。 停车场设计在住宅楼的庭院内，没有相邻的围墙，毗邻区域有沉积节理。 建筑结构的计算是使用经过认证的软件包“SCAD”v.11.5 在有限元模型中进行的。 通过在工作钢筋的轴线上安装标准化的混凝土保护层来确保结构的耐火性，并通过计算确认。 0,000分取为一楼竣工分值，对应绝对分值25.20。 基础是在工程地质调查的基础上开发的。 地基是天然地基上的板，由 500 毫米厚的整体钢筋混凝土制成。 混凝土B25、W8、F150，工作钢筋A-III、A-I。 基础板底部的绝对标记 21.12。 地基底部压力为0,9 - 1,1 kgf/m2。 基础板的基础是中等尺寸、中等密度、潮湿和饱和水的沙子（IGE-2），e = 0,65，E = 270 kgf/cm2，φII = 35°，沙子细密，湿润和饱和与水 (IGE -4)，e = 0,50，E = 430 kgf/cm2，φII = 37°。 经计算，地基底部的土壤阻力为5,7 kgf/m2。 地基下的准备工作 - 一层 10 毫米厚的 B50 整体混凝土，上面一层 200 毫米厚的碎石。 最高地下水位绝对水位为21.70 - 22.10。 就侵蚀性二氧化碳的含量而言，地下水具有中等侵蚀性，就氢指数和碳酸氢盐碱度而言，相对于正常渗透性的混凝土而言，地下水具有轻微侵蚀性。 保护建筑物免受地下水和潮湿的影响：排水、与地面接触的混凝土表面的涂层防水、冷混凝土接缝（带液压密封件）、伸缩缝（带止水带）。 地基的预期平均设计沉降为 3 厘米。