1号楼停车场可停放汽车298辆。 设计停车场属于无暖气型停车场，暂时停放车主的车辆。 停车场为一栋5层建筑，地下1层为汽车库。 停车场总容量为298辆。 根据人员配置表，员工人数为4人（每班1人）。 停车场设有自动灭火系统和火灾报警器、火灾报警器。 停车场按照规范提供电力、供水和卫生设施。

建筑和空间规划解决方案

设计文件规定建造一座多层开放式停车场建筑，可容纳 298 辆汽车。 该建筑高 5 层，设有地下室，有两座 L1 型楼梯和一座 3 型楼梯。 建筑平面轮廓是根据场地形状制定的。 建筑物在轴线上的主要尺寸为60,83x37,00 m，建筑物从邻近区域表面到女儿墙顶部的高度为17,42，到楼梯女儿墙顶部的高度为20,52。 该建筑为框架结构，具有整体柱子和天花板。 外部围护结构——锚定在承重钢筋混凝土结构上的金属格子围栏以及东北、东南和西南立面上的悬臂式钢百叶窗。 涂层平坦，屋顶顶部有混凝土板保护层。 排水沟 - 户外，有组织。 停车场不适合停放使用气体燃料（压缩和液化气体）发动机的汽车。 为了方便行动不便的人进入停车场，提供了具有标准坡度和标准开口尺寸的坡道。 一层设计有保安室、杂物间、初级灭火设备间和技术用房。 地下停车位14个，一楼停车位1个（其中行动不便者停车位36个），两箱一车位，一箱二车位。 其他楼层有 61 个停车位。 清洁设备通往停车场屋顶的出口沿坡道设计。 屋顶照明仅用于夜间清洁屋顶。 停车场有两个入口和两个出口。 设计了两个双轨坡道，用于在停车场的半层之间移动建筑物内的汽车。 匝道坡度不超过18%，匝道车道两侧设有高0.1m的轮挡，分隔车道的中间护栏宽度为0.3m。 为确保夹层车辆的通行，采取了确保安全通行的措施：每个夹层的交通灯调节、路标、水平和垂直标记以及观察镜。 主立面是不对称的。 立面主平面的饰面 - 彩色石膏。 纵向承重钢筋混凝土墙设计有足够面积的开口，以便地板通风。

结构和空间规划解决方案

建立责任级别——II。 设计文件规定了用整体钢筋混凝土建造两部分框架停车场建筑。 所有轴承元件均由 B2、F25、W150 级整体钢筋混凝土制成。 建筑物各部分之间设有温度膨胀缝。 建筑结构方案为柱墙式，纵向柱距7,5m，横向柱距5,5、7,5m。 可接受截面尺寸为 400 x 800 毫米和 400 x 400 毫米的立柱。 地下室外墙厚400毫米。 内墙（刚性隔板和楼梯间墙）- 200 毫米厚。 天花板、屋顶和坡道 - 无梁板厚 250 毫米，轮廓梁截面为 400 x 450（高）毫米。 建筑物的外部围护结构 - 金属格子栅栏，用不锈钢锚栓紧固到框架的支撑结构上。 行政及生活配套部分外墙为自承重结构，采用M100、F50 250mm厚实心砖砌成，内保温采用150mm厚矿棉板。 防火墙-非承重，由M100、F 50 250毫米厚的砖砌成，地板上有逐层支撑。 楼梯 - 预制钢筋混凝土在整体平台上行进。 疏散梯是天然底座上的一块单独的400毫米厚的基础板，由轧制槽钢和方管制成的空间连接结构，沿整个高度水平移动固定在建筑物的天花板上。 建筑物的空间刚性和稳定性是通过整体地板盘联合的垂直元件的共同作用来确保的。 建筑物的承重结构采用SCAD11.3 PC进行计算。 对于相对高程 0.000，取绝对高程 5,250 m。 地基为桩基，采用独立式整体钢筋混凝土和 900 毫米高的胶带格栅。 格架下方混凝土配制采用B10级混凝土，厚度为100毫米。 桩 - 打入截面为 350 x 350 mm、长 14 和 15 m 的桩。桩和格架的连接是刚性的。 桩和格架材料——B25、W6、F150级混凝土，AIII、AI级钢筋。 根据工程地质勘察报告，桩尖浸入含砾石、卵石的尘土中，有砂透镜，灰色，坚硬（E=190 kg/cm2；e=0,306；IL=-0,26） ）。 根据计算结果采用 120 tf 的计算桩荷载，并通过静压入荷载打入桩土体的设计前试验确认。 地基预计沉降量为 11÷15 毫米，沉降差为 3,8 毫米。 设计文件提供了桩的控制测试。 楼板 - 由 200 毫米厚的整体钢筋混凝土制成，位于中粒砂沙垫上，逐层压实。 该项目规定在 B25、F150、W6 级混凝土制成的整体结构中安装消防箱。 底部厚300毫米，墙壁和覆盖物厚200毫米。 底部采用 7,5 毫米厚的 B 级 100 混凝土配制混凝土，底部铺有 500 毫米厚的中粒砂砂垫层，下面铺有散装土。 地下水的最大位置 - 在融雪和降水期间 - 距地球表面 0,5-1,0 m 的深度。 地下水对正常渗透性的混凝土没有侵蚀性。 标准土壤冻结深度为1,5 m。