预计事件

为了使河流保持在确保其环境福祉的状态，本项目规定了以下措施： 清除河流区域的爆炸物； 清洁底部的异物； 清除底部沉积物； 河床清理（从源头到河口的部分），长4670 m，宽20-40 m，深度为2,75 m BS，水力坡度为设计水位（见第4卷纵向设计剖面） 。 本工程河床坡度为0,0000107。 上次清理河底底部沉积物是在 1997 年至 1999 年进行的。 河流将在 6-8 年内达到临界水位。 在开发适当的项目后，应根据监测数据（漂流、水和底部沉积物的质量成分、藻类过度生长等）定期进行河道清理，包括按照自然资源、环境保护委员会和确保环境安全。 对城市河流、运河进行疏浚工作，将解决以下问题： 改善城市水体的环境和水生生物参数； 防止底泥堆积对三角洲水环境造成二次污染； 创造条件确保城市水环境卫生和流行病学参数； 改善流域休闲环境，为小型船队运输大动脉创造必要条件。 根据计算，河道水域至河道设计水位的规划疏浚工程量为自然成分土，不计溢流情况为64059立方米。 所执行的工作量是通过计算确定的，通过比较基于初步测量和执行测量的底部数学模型，并考虑到不超过 3 m 的允许超调量。以前，在工作开始之前，进行了深度测量以确定疏浚工作量。 该项目将开采的污染土壤储存在河口的底部沉积物堆中。 示意性地，按危险类别划分的底部沉积物污染图表显示了沿河流全长的按污染类别分布的挖掘土壤体积。 根据 SanPiN 2.1.7.1287-03 对底部沉积物的研究表明，不可能进一步经济地利用提取的土壤。

清理底部淤泥的技术

为了减少对环境的负面影响程度，采用了最环保的工作方案。 在无通讯的水域，使用疏浚设备清除水中的淤泥——单铲抓斗式挖泥船，容量为 50 立方米/小时，将开发的底部沉积物装载到平底船中。 80%的水域有各种交通设施穿越河流（见建设规划第5册）。 在交通安全区，使用 KZR 型挖泥船开发底部沉积物已经过测试并成功应用（疏浚冲洗联合体的土壤泵生产率为 400 立方米/小时的水，土壤侵蚀的平均生产率浓密成分为 3 立方米/小时，抽吸为 8 立方米/小时）。 部分底部沉积物（保护区开采量的 3%）在潜水员的帮助下被水文监测仪冲走。 KZR 使用水文监测装置将安全区边界以外的底部沉积物开发到先前由抓斗挖泥机准备的坑中。 挖泥船将坑内的土壤挖掘至安全区下游的设计标高。 底部沉积物由挖泥船装入平底船。 为了沿路堤进行底部沉积物的开发工作，在液压监测器（KZR 的一部分）的筒上设置了一个额外的喷嘴，该喷嘴具有 45° 角的弯曲。 为了减小水力监测器筒的倾斜角度并使射流更接近水道底部，提供了两个可拆卸的插入件，长度分别为 1 和 1,5 m；使用绞盘调整角度以“提升水力监测器筒”。 挖掘出的土壤将被放置在位于河口的底部沉积物堆放处。 无通讯的水域与有各种障碍物的安全区交替出现（污泥清除量图表）。