建筑和空间规划解决方案

为高铁提供服务的食品店建筑平面呈矩形，沿轴线尺寸为94,50 x 70,45 m，有地下一层和地上两层。 地下层高2,70m，设有人员生活用房（衣帽间、淋浴间、浴室等）、工程设备用房。 底层高4,80 m，设计了生产场地综合体、位于建筑两端的原材料装载和成品运输间以及卫生场地。 二层高3,30m，设计行政服务用房和员工食堂综合楼。 屋顶上有上层建筑，其中有容纳通风设备的房间和通往屋顶的出口。 为保证楼层之间的技术沟通和疏散，设有两部楼梯L1和两部楼梯H2，可通往街道，并设有一部载重630公斤的客梯和两部载重1000公斤的货梯。 为了进入地下室的技术场所，提供了与街道隔离的入口。 屋顶是平的，并配有内部有组织的排水系统。 楼梯体量提供了通往屋顶的出口。 窗户开口的填充 - 带有双层玻璃窗、彩色玻璃窗的金属塑料窗块。 外墙饰面： 底座——实心饰面砖； 地上楼层的墙壁 - 墙壁三层板，内层绝缘，并涂有金属压型板，附着在建筑物的框架上。 隔断 - 根据房屋的功能目的 - 由加气混凝土块制成；在潮湿条件的房间和技术房间中 - 由砖制成。 室内装修根据房屋的功能用途进行。 检查站建筑为单层，无地下室，平面尺寸为9,0×6,0m，内设保安用房、卫生间、水表单位。 外墙 - 由 MPV 制成的外保温砖，抹灰并涂上外墙涂料。 屋顶是平组合的。

结构和空间规划解决方案

该建筑采用框架支撑方案设计。 建筑的空间刚性和稳定性是通过立柱、楼层硬盘和刚性隔板的共同作用来保证的，并通过温延缝将其分为两块。 责任级别 II. 相对海拔0.000 对应于 14,7。 柱 - 截面为 400 x 400 毫米的整体钢筋混凝土，B25 混凝土，AIII 级钢筋。 地板 - 无横梁的整体钢筋混凝土，250 毫米厚，​​B25 混凝土，AIII 级钢筋。 墙体（隔膜）为整体式钢筋混凝土，厚度为 200 毫米。 地下室墙 - 整体钢筋混凝土 200 毫米厚，​​混凝土 B25、W6、F100、AIII 级钢筋。 厚度为150毫米的墙体夹芯板紧固在柱子上，开口处安装金属框架。 基础是桩上的整体钢筋混凝土格栅。 桩 - 预制钢筋混凝土 S180-35S，由 S120.35VS 和 S60-35NS 组成，根据系列 1.011.0-v.8。 桩的接缝采用沥青聚合物涂层进行保护。 格架中桩的密封很困难。 桩上的设计荷载 - 100 tf 是根据“Statika Engineering”inv. 报告采用的。 第1510期。 在2008。 格栅 - 柱状，600-750 毫米厚，​​混凝土 B25、W6、F100。 地下室楼板自由地放置在格栅上。 关于工程和地质调查的技术报告，用于制定建设高速列车维修动力车间的工作文件。 在强降水和融雪期间，应预计具有自由表面的地下水位的最高位置。 标记 ~ 13,0 – 12,5 m。 在该地区开展规划工作后，地下水状况可能会发生变化。 在15,5～18,2 m深度处遭遇压力水，9787、9788井压力值为6,7～8,3 m。 根据 SNiP 2.03.11-85 的化学分析结果，相对于正常渗透性的混凝土，地下水在侵蚀性二氧化碳含量方面表现出较低程度的侵蚀性，压力水具有轻微的侵蚀性（在井中） 9788号-中等侵蚀性）就侵蚀性二氧化碳和氢气指示剂的含量而言。 境内大部分地区土壤为非侵蚀性土壤，9787号井地区土壤为轻度侵蚀性土壤。 就钢铁而言，土壤的特点是具有高腐蚀性。 预计沉降量为 2,0 厘米。 计算在SCAD 7.31R2中进行 设计的检查站建筑为一层。 墙体为砖块，厚 250 毫米，砖块 M100、TsPR M50 上的 F100。 涂层 - 整体式钢筋混凝土板 200 毫米厚，​​混凝土 B 25，AIII 级钢筋。 地基——天然地基上的整体钢筋混凝土带； 鞋底宽度 - 850 毫米，混凝土 B25、W6、F100，AIII 级钢筋。 底座设计土阻力为1,5公斤/厘米2，设计压力为0,82公斤/厘米2。 外部供热网络结构的基础是流塑壤土 R = 0,587 kg/cm2。 底座的平均压力不超过0,3公斤/平方厘米。 最大压力2公斤/平方厘米。 天然地基上的整体式预制钢筋混凝土基础（FBS）是为支持外部网络而设计的。 基础混凝土B25、W6、F100。 根据 GOST 20-8509，网络下的通道通过安装格架和桁架来组织，距拐角的跨度可达 93 m。