建筑和空间规划解决方案

 设计的物流车间旨在积累并确保不间断地将一定范围的产品交付给客户。 物流车间为单层建筑，轴向尺寸为120,0 x 177,6 m，距桁架底部高度为9,0 m，建筑依附于一期工程现有物流车间的北立面。 楼层标高按规划地面高出1,2m计算。 该项目不提供永久性工作岗位。 一期工程行政生活楼设有服务人员更衣室和行政用房。 外墙是带有聚合物涂层的水平“夹层”面板。 颜色颜色-RAL 7043。底座-钢筋混凝土三层板厚300毫米，高1050毫米，涂有光滑大气的油漆。 屋顶是平的、卷起的，有组织地将降水排入内部排水沟。 屋顶设计有灯光曝气灯，用于排烟。

结构和空间规划解决方案

物流厂房（二期建设）依附于一期现有建筑，按框架支撑结构方案设计，单层、无地下室，轴线尺寸为2 x 177,6 m。 该建筑被变形沉积缝分成两个隔间。 建筑高度为12,6 m，椽结构底部高度假设为9,0 m。框架柱设计为预制钢筋混凝土，截面为500 x 500 mm，材质为VZO级具体的。 柱间距为24,0 x 24,0 m。 柱与基础之间的连接是刚性的。 柱之间的垂直连接设计有沿着每个防火分区的每个纵轴的金属入口。 横向垂直连接由金属门组成，每个防火分区有两个。 椽桁架由金属制成，跨度为24,0 m，铰接支撑在柱上。 椽桁架节距为24,0m，沿椽桁架下弦，每个防火分区设计一块水平连接件。 椽桁架由金属制成，跨度为24,0 m，铰接支撑在子椽桁架上。 桁架间距为6,0 m，沿桁架下弦设有金属支柱，节距为9,6 m。建筑覆盖物采用镀锌压型钢板H114-600-0,9，符合GOST 24045-94。 将板材固定在屋顶桁架上的方式是在没有任何穿透的情况下，在每个波浪中使用自攻螺钉。 使用间距为 500 毫米的组合铆钉将波纹板彼此紧固。 建筑物的墙壁安装在金属半木柱上，由 100 毫米厚的夹层型金属板制成。 物流厂房的空间刚度和稳定性是通过夹在基础上的立柱、框架的竖向连接和涂层的硬盘的共同作用来保证的。 覆盖盘的刚性由覆盖层的波纹板保证，波纹板充当沿桁架上弦的水平刚性隔板、沿椽桁架下弦的水平连接以及沿桁架下弦的水平支柱。桁架。 承重结构和地基的计算采用设计计算综合体SCAD 11.1进行，没有考虑“建筑-地基-地基”系统的共同作用。 相对标高 0,000 被视为建筑物完工楼层的标高，对应于波罗的海高度系统中 17,600 m 的绝对标高。 建筑基础设计为桩式、自立式、框架柱为柱式，半木柱为条形基础。 桩采用 FUNDEX 技术钻孔，桩长 8,1 m 和 6,1 m，直径 400 mm，消失尖直径 540 mm，由 B20、W6、F150 级混凝土制成。 格栅由整体式钢筋混凝土制成，混凝土等级为 B20、W6、F150。 假设桩和格架之间的连接是刚性的。 格栅下方有厚度为 7,5 毫米的 B100 级混凝土预制件和厚度为 200 毫米的碎石垫层。 根据《物流综合体建设项目开发工程地质勘察技术报告》，桩基基础为轻质、粉质、坚硬、错位、绿灰色粘土。 ，具有低强度和中等强度砂岩夹层，具有草质砂岩，具有粉质、湿砂夹层（IGE-7层），具有以下计算特征：p = 2,14 g/cm3，e = 0,525， = 17° ，IL=-0,35，c=0,08MPa，E=24MPa。 根据静测结果，桩的承载力为80,2 tf。 考虑到可靠性系数 Yk = 1,25，桩上允许的设计载荷为 64,1 tf。 建筑物桩上的最大设计荷载不会超过 51,0 tf。 为了明确桩的承载能力，该项目规定在开始大规模浸入之前对桩进行静压载荷测试。 计算得出的建筑物平均预期沉降量为 25 毫米。 季节性土壤冻结深度标准为：壤土 - 1,14 m，细沙和砂壤土 - 1,39 m，砾石和中型沙土 - 1,49 m。 地下水为无压，位于 0,1 m÷1,2 m 的深度。