建筑和空间规划解决方案

设计的汽车中心建筑为两层，无地下室或阁楼，平面呈长方形，东南侧有凸出的洗涤体量，东北侧有斜角。 轴尺寸 – 78,0 x 36,0 m. 从地面到女儿墙顶部的高度 – 9,22 m. 屋顶燃气锅炉房顶部的最大高度 – 12,52 m. 外墙 – 由垂直夹芯板制成切割和工厂喷漆。 地下室由整体钢筋混凝土制成，具有绝缘层和陶瓷覆盖层。 窗户填充物 - 带单室双层玻璃窗的铝型材。 彩色玻璃窗 - 铝型材，带有单室双层玻璃窗，部分具有不透明区域。 大门 - 升降门和分段式门，带有小门。 钢结构上的涂层-组合-瓦楞板与矿棉绝缘。 屋顶是卷起的，排水沟是内部的。 大楼一楼设计了以下场所：带衣柜的大堂展览厅、经理室、收银台、保安、浴室； 锁匠区设有单位维修室、食品储藏室、水槽； 车身区域设有喷漆室、油漆准备室和储藏室； 两个仓库、一个清洗区、一个水计量装置、一个配电室、一个压缩机室。 大厅-展厅、金属制品和主体部分的场地是双层高的。 二楼有：带开放式楼梯的大厅、行政和技术人员用房、带淋浴和卫生间的男更衣室、餐厅、办公空间、通风室。 屋顶（通风室上方）设计了模块化锅炉房。 汽车中心大楼设计了L1型楼梯（四层和两层单层）、两根钢质3型楼梯和两根钢质工艺楼梯。 入口处有檐篷。 地板材料为瓷器、无底油毡。 仅在一楼展厅设有轮椅残疾人通道。

建设性的决定

建立责任级别——II。 汽车中心大楼采用框架结构设计。 柱子采用金属设计。 柱子的主节距为18x6和6x6米。柱子由工字钢25K1根据STO ASChM 20-93设计，柱子的钢材为C245。 天花板 - 厚度为 145 毫米的整体式钢筋混凝土板，由 H15-75-750 型材上的 B0,8 混凝土制成，根据 STO ASCHM 25-1 铺设在工字钢 30K118K1 和 30B120B93 的梁上。 所有楼板梁均采用 C245 钢设计。 外墙由150毫米厚的夹芯板设计。 楼梯间和防火分区的内墙厚度为250毫米，采用实心砖设计。 厚度为 120 毫米的隔断由金属框架上的实心砖和石膏板设计而成。 涂层结构 - 由梁（根据 STO ASChM 25-1 的工字梁 25B1 和 20K93）和扁钢桁架组合成空间结构。 农场由边长为 100 的轧制弯曲焊接型材（管道）设计而成х180 毫米，最小壁厚为 6 毫米。 管道采用 C30245 钢按照 GOST 2003-245 制造。 屋顶 - 卷绕在 H75-750-0,8 型材上的矿棉绝缘材料上，根据 STO ASCHM 16-1 铺设在工字梁 20B93 上。 项目文件规定了建造金属平台以安装屋顶模块化锅炉房。 梁保持架由工字钢 25B1 和 25K1 根据 STO ASChM 20-93 设计。 楼梯——步道和平台——由钢和整体钢筋混凝土设计。 汽车中心建筑的空间刚度和稳定性是通过竖向和水平连接件、刚性隔板、基础柱和梁支撑单元的刚度以及刚性楼盘的共同作用来保证的。 承重结构的计算是在计算机上使用Lira 9.6、Normcad、Kristall 程序进行的。 地基是在自然基础上建造的，柱子是柱状的，墙是条形的。 混凝土B15、W8、F200。 基础下备有100毫米厚的混凝土。 地基的计算是根据SNiP的公式手动进行的。 相对高程0.000对应绝对高程+16.55 m，根据工程地质调查报告，地基为轻质粉质壤土，稀砾石，耐火材料为φ=260，E=120kg/cm2 。 估算基础土壤阻力R=4,05kg/cm2，接地压力p=1,44kg/cm2。 地下水位最高水位位于白天地表。 就氯化物和硫酸盐的含量而言，土壤对正常渗透性的混凝土具有中等侵蚀性。 为了保护地下结构的混凝土，混凝土的防水等级为W8。 建筑物的预期平均沉降不超过~3厘米。