Архитектурные и объемно-планировочные решения

Г-образный в плане жилой дом со встроенно-пристроенными учреждениями обслуживания запроектирован из 9-ти секций: две торцевые, одна угловая и шесть рядовых. В двух смежных рядовых секциях, в осях 36-37, запроектирован сквозной пешеходный проход (арка). В осях j/1-к/2 (а/2) запроектирован сквозной пешеходный проход. Проектируемый дом - 19-22-этажный. Максимальная высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли до верха парапета 69,75 м. Высота помещений подвала 2,5 - 4,0 м, первого этажа – 4,0 м, со 2-го по 22 этажи – 2,75 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующий абсолютной отметке +3.87. В подвале запроектированы: встроенно-пристроенная подземная автостоянка на 217 машино-мест и инженерно-технические помещения (венткамеры, ИТП, ГРЩ, пожарная насосная, пожарная емкость и водомерный узел). Для въезда на уровень автостоянки запроектированы две двухпутные рампы с уровня земли. Автостоянка имеет вертикальные коммуникационные связи (лифты) с жилыми этажами. Над частью подземной автостоянки запроектирован технический коридор для прокладки инженерных коммуникаций. На 1 этаже запроектированы входные группы жилой части здания, помещения пункта охраны порядка и офисные помещения, предназначенные для сдачи в аренду. Объемно-планировочные решения их приспособления необходимо согласовать в установленном законодательством порядке. Во всех встроенных помещениях запроектированы санитарно-гигиенические блоки, инженерные сети, естественная вентиляция, самостоятельные входы, изолированные от жилой части, предусмотрена возможность устройства принудительной вентиляции. Входы в жилую часть здания предусматриваются с внутридворового проезда. Входы в помещения под сдачу в аренду и пункт охраны порядка предусматриваются с пр. Героев и с площади на пересечении Ленинского пр. и пр. Героев. В каждой входной группе жилой части здания запроектированы: вестибюль, помещение консьержа санитарный узел, лифтовой холл, мусоросборная камера, колясочная, кладовая уборочного инвентаря. В пункте охраны порядка запроектированы: комната инспектора, комната дежурного, комната персонала, помещения для задержанных (отдельно несовершеннолетних, мужчин, женщин), комната инспектора для детей, санитарные узлы, кладовая уборочного инвентаря и подсобное помещение. Жилые квартиры запроектированы со 2-ого по 22-й этажи. Типы и количество квартир приняты в соответствии с квартирографией, согласованной заказчиком. Кровля – плоская, инверсионная, частично эксплуатируемая, с внутренним водостоком. В рядовых и торцевых жилых секциях запроектированы по три лифта фирмы «Otis» - два лифта гузоподъемностью 1000 кг и один лифт грузоподъемностью 400 кг, а также лестница типа Н1. В угловой секции запроектированы 4 лифта фирмы «Otis» - два лифта гузоподъемностью 1000 кг и два лифта грузоподъемностью 400 кг, а также лестница типа Н1. Наружные стены – фасадные навесные панели. Цоколь – облицовка керамогранитом. Окна – металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами. Остекление лоджий – одинарные стеклопакеты в алюминиевых профилях. Для обеспечения условий жизнедеятельности маломобильных групп населения в проекте предусмотрены следующие планировочные мероприятия: все входы в здание оборудуются пандусами шириной 1200 мм и уклоном 8%, с опорным поручнем; глубина входных тамбуров не менее 1,5 м, ширина - не менее 2,2 м; ширина коридоров - не менее 1,5 м; перепад высот порогов не превышает 0,025 м; устройство поручней лестниц на высоте 0,7 м и 0,9 м; на верхней поверхности поручней предусмотрены рельефные обозначения этажей; ширина дверных проемов - не менее 0,9 м; каждая жилая секция оборудуется двумя пассажирскими лифтами, размеры кабин которых составляют 1,1 х 2,1 м. 

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Здание запроектировано в монолитных железобетонных конструкциях и состоит из многоэтажной части и автостоянки. Многоэтажная часть здания состоит из 9 секций и разделена осадочными швами на четыре блока: секции 1-2-3; секция 4; секции 5-6-7; секции 8-9. Температурными швами разделены секции 2-3; 5-6. Одноэтажная подземная автостоянка, пристроенная с дворовой части здания, отделена осадочным швом от многоэтажной части здания, по длине разделена осадочными швами на четыре блока и представляет собой систему жестко связанных между собой монолитных железобетонных фундаментов, колонн, стен и перекрытий. Колонны сечением 400х400 мм, перекрытие – плита толщиной 350 мм по балкам сечением 400х500 мм. Одноэтажная автостоянка, пристроенная с лицевой части здания, запроектирована без осадочного шва, что учтено расчетом и конструированием несущих элементов здания. Конструктивная схема секций в пределах подвала и первого этажа - каркасно – стеновая система, остальных этажей - перекрестно - стеновая система с совпадением осей стен и каркаса нижних этажей. Конструкция каркаса секций – рамно-связевая с размерами колонн 600х600 мм; 1200х600 мм. Перекрытия над подвалом - плита толщиной 220 мм по балкам каркаса сечением 600х500(h). Перекрытия над первым этажом - плита толщиной 250 мм по балкам каркаса сечением 800х600(h) под поперечные стены, 600х500 мм под продольные внутренние стены; Перекрытия остальных этажей – плиты толщиной 180 мм (в покрытии – 200 мм) опираются по трем сторонам на несущие стены, для уменьшения усилий в плитах перекрытий по четвертой свободной стороне по наружному контуру секций предусмотрены скрытые балки. Толщина внутренних стен: лестнично – лифтовые узлы, торцевые стены между секциями – 200 мм; поперечные балки – стенки второго этажа – 350 мм, остальные стены – 180 мм. Материал надземных конструкций– бетон класса В25; В30;W4, F150, арматура класса АIII. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой вертикальных несущих элементов здания с междуэтажными перекрытиями. Конструкции автостоянки рассчитаны с учетом нагрузки от пожарной машины. Наружные стены: ненесущие - поэтажной разрезки с опиранием на перекрытия, из полнотелого кирпича толщиной 250 мм, ρ =1800 кг/м3, несущие – монолитный железобетон. Утеплитель наружных стен входит в состав навесной фасадной системы. Конструктивные решения крепления навесной фасадной системы к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Уровень ответственности здания – нормальный. Статический расчет несущих конструкций здания и расчет стены котлована выполнены с помощью системы конечно-элементного анализа Лира 9.6 и на программном комплексе Plaxis 3D Foundation. Горизонтальное перемещение верха секций - от 1,3 до 3,1 см; ускорение колебаний конструкций здания, возникающих при пульсации скоростного напора ветра, 0,09м/сек2, что не превышает предельно допустимых значений. Фундаменты здания запроектированы на основании инженерно-геологических изысканий, выполненных на участке строительства. Конструкция фундаментов здания - монолитные железобетонные плиты - ростверки на свайном основании. Стены подвала толщиной 300 мм из монолитного железобетона. Толщина плит – ростверков: в секциях – 700 мм с местными утолщениями 900 мм исходя из расчета на продавливание; в пристроенной автостоянке – 500 мм. Сваи - буронабивные диаметром 450/520 мм, выполняются под защитой обсадной трубы с теряемым наконечником по технологии «Fundex». Длина свай от низа ростверка – 14,420 м. В основании свай на абсолютной отметке минус 16.00 м залегают глины дислоцированные с модулем общей деформации Е=280 кгс/см2. Расчетная нагрузка на сваю – 140 тс принята по результатам предпроектных испытаний свай статической нагрузкой. Предусмотрены контрольные испытания свай статической нагрузкой. Ожидаемая расчетная осадка фундаментов секций – 8 см. Материал подземных конструкций – бетон класса В25; В30 (сваи);W6, F150, арматура класса АIII. Для устройства фундаментов проектом организации строительства предусмотрено ограждение котлована глубиной 4,5 м в виде незаанкеренной подпорной стенки из стального профиля Ларсен IV с глубиной погружения 15,0 м (абсолютная отметка низа – минус 12.00). Шпунтовые сваи погружаются вибрационным методом. Расчет ограждения выполнен с учетом технологических нагрузок на бровке котлована. Проектом предусмотрены мероприятия по защите помещений подвала от грунтовых вод и антикоррозионная защита подземных конструкций: дренаж, обмазочная (пенетрирующим составом) изоляция стен подвала, применение бетона пониженной проницаемости. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 3,87 м.