ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ

Из условия сложившейся градостроительной ситуации появилась необходимость устройство пешеходного перехода вне уровня проезжей части, чтобы разделить потоки пешеходов и автотранспорта. Учитывая, что строительство подземного пешеходного перехода является достаточно дорогостоящим строительством и насыщенность на данном участке подземных коммуникаций наиболее целесообразным является строительство надземного пешеходного перехода. Большим преимуществом надземного пешеходного перехода является возможность строительства без остановки движения автотранспорта по столь важной городской магистрали. Проектным решением предполагается строительство открытого пешеходного перехода с лестничными сходами и устройством подъемников для обеспечения доступа маломобильных групп населения. В плане пешеходный переход имеет подковообразную форму. Мостовой пролет представляет собой балочную систему, опирающуюся на три опоры. Центральная опора расположена на разделительной полосе проезжей части. Две остальные опоры расположены на тротуарах противоположных сторон улицы. Пешеходный переход обеспечен организованным водоотводом дождевых вод. Лестничные сходы, также представляют собой балочную систему, опирающуюся на пролетную систему и опорную площадку в уровне земли. Посредине лестничного схода устроена промежуточная опора. Ступени лестничных сходов оборудованы аппарелями для возможности подъема детских колясок. На всем протяжении лестничного схода устроены площадки, обеспечивающие комфортный подъем пешеходов. Пешеходный переход и лестничные сходы обеспечены ограждением высотой 1100 мм. Ограждение представляет собой вертикальные стойки и горизонтальный поручень. Также ограждение обеспечено дополнительными поручнями для маломобильных групп населения. 

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА

В соответствии с утвержденными планировочными решениями, в проектной документации предусмотрено строительство пешеходного перехода. В качестве рекомендуемого варианта надземного перехода принята конструкция открытого двухпролетного пешеходного перехода с длиной пролетов в осях lp=20,2 м. Вертикальный габарит над проезжей частью принимается не менее 5.5 м. Проектными решениями предусматривается сооружение двух лестничных сходов индивидуальной конструкции, позволяющей минимизировать площадь отвода земли под переход. Минимальная ширина прохода для пешеходов на пролетном строении принята 3,0 м, ширина прохода на лестничных сходах принята от 3,5 м в месте стыковки с пролетным строением до 4,2 м в уровне земли.

МЕРОПРИЯТИЯ, ОБЕСПЕЧИВАВШИЕ ДОСТУПНОСТЬ ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА МАЛОМОБИЛЬНЫМИ ГРУППАМИ НАСЕЛЕНИЯ.

Проектом предусматриваются следующие мероприятия:

• Основным мероприятием является установка двух вертикальных подъемников, обеспечивающих подъем ММГН с отметки земли на уровень верха пролетного строения проектируемого пешеходника. Данное мероприятие полностью обеспечивает доступ для ММГН.Раздел II Проект полосы отвода
• Дополнительным мероприятием является устройство ступеней на лестничных сходах высотой 120 мм и шириной 400 мм. Через каждые шесть ступеней устраивается площадка шириной 1500 мм.
• На ограждении лестничных сходов устанавливаются дополнительные поручни на высоте 900 мм и 700 мм.
• На лестничных сходах и на пролетном строении по краям предусмотрены бордюры высотой 100 мм.
• На ступенях лестничных сходов устраиваются аппарели для возможности подъема колясок.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА

В соответствии с утвержденными планировочными решениями, в проектной документации предусмотрено строительство пешеходного перехода. В качестве рекомендуемого варианта надземного перехода принята конструкция открытого двухпролетного пешеходного перехода с длиной пролетов в осях lp=20,2 м. Вертикальный габарит над проезжей частью принимается не менее 5.5 м. Проектными решениями предусматривается сооружение двух лестничных сходов индивидуальной конструкции, позволяющей минимизировать площадь отвода земли под переход. Минимальная ширина прохода для пешеходов на пролетном строении принята 3,0 м, ширина прохода на лестничных сходах принята от 3,5 м в месте стыковки с пролетным строением до 4,2 м в уровне земли. Для обеспечения потребности маломобильных групп населения проектом предусматривается устройство четырех подъемных устройств в остекленных шахтах. Платформы обеспечивают подъем на высоту до 7 метров (подъемная платформа БК А-111 производства ЛК «Афонская» или аналог).

Несущие конструкции перехода. Опоры

На пешеходном переходе предусматривается устройство железобетонных опор индивидуального проектирования трех типов:

• три одностоечные опоры под пролетные строения с переменной шириной несущих стоек, сечение стоек опор ОП1, ОП3 по низу 1,6х1,2 м, поверху 1,6х1,6 м, сечение стойки ОП2 понизу 1,0х1,2 м, поверху 1,0х1,6 м;
• одностоечные опоры лестничных сходов с размером стоек по низу 1,0х1,2 м, поверху 1,0х1,4 м,;
• массивные опоры стенки под концевые участки пандусов и лестничных сходов на естественном основании.
Ростверки стоечных опор на основании из буронабивных столбов диаметром 1,0 м. Максимальная нагрузка на сваю составляет 1023 кПа, несущая способность сваи по грунту 1180 кПа. Массивные опоры лестничных сходов на фундаментах мелкого заложения, расчетное давление на подошву фундамента 86 кПа, несущая способность грунта основания с учетом замены суглинка текучепластичного на глубину 1 м послойно уплотненной гравийно-песчаной смесью, составляет 186 кПа. Материал тела опор – бетон класса по прочности на сжатие В25, марок по морозостойкости F300 и водонепроницаемости W8. Материал ростверка и буровых свай – бетон класса по прочности на сжатие В25, марок по морозостойкости F200 и водонепроницаемости W6.

Конструкция пролетных строений и лестничных сходов

Пролетное строение пешеходного моста индивидуальное, металлическое, неразрезное, схема пролета 2x20,2м. Главная балка пролетного строения – коробчатого сечения с наклонными стенками. Высота стенки главной балки по вертикалу 900мм, ширина нижнего и верхнего поясов 3200мм и 1400 мм. Толщина стенок главной балки 12мм, толщина нижнего пояса переменная – в опорных зонах 32мм, в пролете - 20мм, толщина верхнего пояса – 14мм. На внутренние поверхности стенок и поясов главной балки привариваются продольные и поперечные полосовые рёбра жесткости. В опорных сечениях внутри коробок главных балок по оси опирания привариваются сплошностенчатые диафрагмы, усиленные рёбрами жесткости. Монтажные стыки главной балки пролетных строений – сварные. Материал пролетного строения – низколегированная сталь для мостостроения марок 15ХСНД и 15ХСНД-2.Защита металлоконструкций от коррозии выполняется системой покрытия фирмы «Steelpaint». Мостовое полотно на прохожей части пролетного строения состоит из однослойного асфальтового покрытия уложенного по слою гидроизоляции «Техноэласт-мост – С». Проектный поперечный уклон прохожей части 2% в сторону водоотводных устройств достигается за счет переменной толщины асфальтового покрытия. Перильное ограждение прохожей части – металлическое высотой 1.1м. Отвод воды из корыта, образованного поперечным уклоном осуществляется в водоотводные трубки внутренним диаметром 60 мм (шаг установки трубок - 3м), с последующим сбросом в продольный водоотводный лоток под пролетным строением, и далее вдоль крайних опор в ливневую канлизацию. Монтаж пролетного строения пешеходного моста выполняется на временных опорах. Лестничные сходы пешеходного моста выполняются из монолитного железобетона неразрезными по индивидуальному проекту. Ширина лестничных сходов в свету между перилами переменная – в верху составляет 3,9м, в нижней части 4.3м. Материал лестничных сходов – конструкционный тяжелый бетон класса по прочности B30, марок F300, W12 по ГОСТ 26633-91.Защита открытых поверхностей лестничных сходов выполняется системой покрытия фирмы «Steelpaint». Бетонирование лестничных сходов пешеходного моста выполняется на временных опорах. Шахты подъемных устройств пешеходного моста – металлические (каркасного типа) с остеклением, высота конструкций ~10м, в сечении шахты – круглого очертания с радиусом 1.3м. Фундамент шахт подъемных устройств выполняется из монолитного бетона. Конструктивные решения по рекомендуемому варианту представлены на чертежах комплекта 01.0063-02-КР

Состав проекта

Том 1.1 0061-ПЗ Часть 1.Общая пояснительная записка. Исходные данные.
Том 1.2 0061-ПЗ.ИГД Часть 2.Отчет по инженерно-геодезическим изысканиям.
Том 1.3 0061-ПЗ.ИГЛ Часть 3.Отчет по инженерно-геологическим изысканиям.
Том 1.4 0061-ПЗ.ИЭ Часть 4.Отчет по инженерно-экологическим изысканиям.
Раздел II Проект полосы отвода
Том 2.1 0061-ППО. ИПИ Часть 1.Отчет имущественно-правовой инвентаризации.
Том 2.2 0061-ППО.ОИЗ Часть 2. Обоснование изъятия и предоставления земельных участков
Раздел III Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения.
Том 3.1 0061-ТКР Часть 1.Конструктивные решения
Том 3.2 0061-ТКР.АР Часть 2.Архитектурные решения
Том 3.3 0061-ТКР.СВП Часть 3.Подготовка территории. Сводный план сетей
Том 3.4 0061-ТКР.ЭП Часть 4.Электрообогрев пешеходного перехода
Том 3.5 0061-ТКР.НВК Часть 5.Переустройство водопровода и канализации
Том 3.6 0061-ТКР.СС Часть 6. Наружные сети связи
Том 3.7.1 0061-ТКР.ЭО Часть 7.
Книга 1.Переустройство наружного освещения и контактной сети
Том 3.7.2 0061-ТКР.ЭО Часть 7.
Книга 2.Освещение, электроснабжение
Том 3.8 0061-ТКР.ОЗ Часть 8.Благоустройство и озеленение
Том 3.9 0061-ТКР.ТСОДД Часть 9.Технические средства организации дорожного движения
Раздел V Проект организации строительства
Том 5.1 0061-ПОС Часть 1.Проект организации строительства. СВСУ
Том 5.2 0061-ПОС.ОД Часть 2.Организация дорожного движения на период строительства
Раздел VII Мероприятия по охране окружающей среды
Том 7.1 0061-ООС Часть 1.Мероприятия по охране окружающей среды
Том 7.2 0061-ООС.ТР Часть 2.Технологический регламент обращения со строительными отходами на объекте
Раздел VIII Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Том 8 0061-МПБ Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Раздел IX Смета на строительство
Том 9 0061-СМ Смета на строительство надземного пешеходного перехода