Проект многоквартирного дома 8-19 этажей

https://proekt.sx

Мы работаем круглосуточно. БЕЗ ВЫХОДНЫХ - 24/7.

Корзина пуста

pokr

Проект многоквартирного дома 8-19 этажей

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 14400 руб
Скидка
Цена 14400 руб
Индекс: 27.170.239
Документация: Проектная документация без смет и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 1474 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Многоквартирный дом со встроенно-пристроенными помещениями и встроенно-пристроенной автостоянкой (гаражом)
Проектная документация без сметы и результаты инженерных изысканий на строительство многоквартирного дома со встроенно-пристроенными помещениями и встроенно-пристроенной автостоянкой (гаражом)

Технико-экономические характеристики объекта капитального строительства
Площадь земельного участка (по градплану), га: 9,9451
Площадь земельного участка (в границах проектирования 3 этапа строительства), га: 3,474
Площадь застройки, м2: 19722,0
Общая площадь жилого здания, м2: 99350,0
в т. ч.:
общая площадь кладовых для жильцов, м2: 935,3
общая площадь встроенных учреждений обслуживания, м2: 1609,1
общая площадь помещений встроено-пристроенной автостоянки, м2: 22979,5
общая площадь квартир (с учетом неотапливаемых помещений), м2: 63326,6
общая площадь квартир (без учета неотапливаемых помещений), м2: 61461,3
Количество секций, шт.: 18
Строительный объем, м3: 444979,0
в т. ч.
надземной части, м3: 344690,0
подземной части, м3: 100289,0
Количество квартир, шт.: 1021
в т. ч.
1-комнатных, шт.: 531
2-комнатных, шт.: 240
3-комнатных, шт.: 237
4-комнатных, шт.: 13
Этажность (с учетом верхнего технического этажа), эт.: 8, 10, 11, 13, 15, 16, 18, 19
Количество этажей (с учетом верхнего технического и технического этажа на отм.-4.000), эт.: 9, 11, 12, 14, 16, 17,19, 20
Количество машино-мест во встроено-пристроенной автостоянке, шт.: 711

Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусматривается строительство 3 этапа строительства многоквартирного дома со встроенными помещениями и встроенно-пристроенной автостоянкой (гаражом). Запроектированный жилой дом состоит из 18 разноэтажных жилых секций с техническими этажами на отм. -4.000 и верхними техническими этажами. Жилой дом организован по принципу секционной периметральной застройки с внутренним двором, расположенным на эксплуатируемой кровле встроенно-пристроенной автостоянки. Этажность секций – переменная, от 8 до 19 этажей, с уменьшением в сторону внутреннего двора жилого дома. Максимальная высота здания от уровня дневной поверхности земли до верха парапета надстройки на кровле - 63,490 м. Запроектирована пристроенная к подземной автостоянке трансформаторная подстанция. Пол нижнего подземного этажа автостоянки расположен на отметке -4,000, пол верхнего – на отметке -0,600. В техническом этаже на отм. -4.000 предусмотрено размещение помещений инженерного обеспечения здания. На первом этаже запроектированы встроенные помещения общественного назначения в соответствии с Заданием на проектирование и расчетом инфраструктуры, выполненным в «Проекте планировки территории». В составе встроенных помещений - офисы, магазины продовольственных и непродовольственных товаров, кафе, помещения для клубной работы и другие учреждения обслуживания, на которые не распространяются запрещения п. 4.10 СП 54.13330.2011. Входные группы жилых секций запроектированы со стороны внутреннего двора со входами с кровли автостоянки. На втором этаже и выше предусмотрено размещение квартир, в большинстве которых предусмотрены остекленные балконы и лоджии. Высота жилых этажей – 3,1 м. Теплые чердаки (верхние технические этажи) жилых секций запроектированы с объединенными вентиляционными шахтами и крышными вентиляторами. В 13 жилых секциях предусмотрено размещение эвакуационных лестничных клеток типа Н1, лифтов грузоподъёмностью 400 кг и 1000 кг, мусоропроводов. В 5 жилых секциях запроектированы эвакуационные лестничные клетки типа Л1 и лифты грузоподъёмностью 1000 кг. Для отделки наружных стен предусмотрены вентилируемые фасады с утеплением минеральной ватой и облицовкой керамическим гранитом. Цоколь на высоту 0,4 м облицовывается искусственным камнем. Предусмотрено остекление всех балконов и лоджий с помощью алюминиевых фасадных систем с открывающимися элементами. Декоративные пилоны с перемычками, запроектированные на завершении некоторых лоджий - из металлических модульных панелей по каркасу из прокатного профиля. Верхние поверхности перемычек запроектированы с наклоном для стока дождевой воды. Для ремонта поверхности пилонов предусмотрены точки крепления оборудования промышленных альпинистов и доступ к ним по внутренним полостям пилонов. Люки для доступа запроектированы в нижней и верхней зонах. Оконные блоки жилых помещений запроектированы из металлопластика с двухкамерными стеклопакетами. В оконных проемах жилых комнат предусмотрена установка оконных блоков с приточными шумозащитными клапанами со звукоизоляцией не менее 27 дБ, обеспечивающими защиту от транспортного и другого шума. Покрытие здания – плоское, с внутренними водостоками, кровля – рулонная. Конструкция покрытия автостоянки — монолитная железобетонная плита толщиной 300 мм, утеплитель — пеностекло и пеноплекс, защитное покрытие — асфальтобетон, тротуарная плитка, газон. В проектной документации предусмотрены архитектурно-планировочные мероприятия, учитывающие потребности инвалидов на креслах-колясках. Лестницы на перепаде рельефа на участке продублированы пандусами и подъемными платформами с наклонным перемещением. На открытых индивидуальных парковках предусмотрены 4 парковочных места для автотранспорта инвалидов на креслах-колясках. На верхнем уровне закрытой подземной встроенно-пристроенной автостоянки предусмотрено 5 парковочных мест для автотранспорта инвалидов на креслах-колясках. Доступ инвалидов во внутренний двор предусмотрен с северной и южной сторон на подъемных платформах, которыми оборудуются лестницы. При входах в жилые секции запроектированы пандусы для перемещения с отметки эксплуатируемой кровли на отметку 2 этажа и к лифтам с увеличенными параметрами кабины. Для доступа инвалидов на креслах-колясках во встроенные помещения 1 этажа также запроектированы пандусы.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности здания – нормальный. Жилой дом состоит из 18 секций, разделенных деформационно-осадочными швами на 11 блоков. Жилые блоки запроектированы по стеновой конструктивной схеме. Материал надземных несущих конструкций – монолитный железобетон класса B25; для наружных конструкций F75. Материал несущих конструкций в уровне подвала – монолитный железобетон класса B25; F100; W8 - для наружных стен подземной части; W4 - для внутренних стен подземной части. Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой поперечных и продольных стен и пилонов в сочетании с неизменяемыми горизонтальными дисками железобетонных перекрытий и покрытия. Несущие стены надземных этажей жилых секций - толщиной 180 мм (для 14-18-ти этажных секций), 160 мм (для 7-12-ти этажных секций); стены в уровне подвала и в уровне первого этажа - толщиной 220 мм и 200 мм; пилоны – сечение 270 х 1000 мм. Перекрытия и покрытие - монолитные железобетонные безбалочные плиты толщиной 250 мм (над подвалом), 200 мм (над первым этажом) и 180 мм (вышележащие перекрытия и покрытие) с термовкладышами в зоне расположения балконов. Наружные несущие стены в уровне подвала – монолитный железобетон толщиной 220 мм с наружным слоем утеплителя. Наружные ненесущие стены жилых секций запроектированы с поэтажным опиранием на перекрытия, многослойными - из слоя керамического полнотелого кирпича М100 на растворе М100 толщиной 250 мм с утеплением и облицовкой по системе вентилируемого фасада. Связь слоёв и крепление наружных ненесущих стен к несущим конструкциям здания предусмотрено гибкими связями. Конструктивные решения крепления системы вентилируемого фасада к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Лестницы – сборные железобетонные марши с монолитными площадками. Стены лифтовых шахт – монолитные железобетонные, толщиной 160 мм. Ограждение балконов и эркеров – металлическое, с креплением к несущим конструкциям. Конструкции входов в подвал и крылец – из монолитного железобетона, с опиранием на конструкции фундаментов жилых блоков. Двухуровневая автостоянка представляет собой колонно - стеновую конструктивную систему. Здание автостоянки разделено на 5 блоков и отделено от жилых секций деформационными швами. Блоки автостоянки запроектированы из монолитного железобетона класса B25; W4; F100. Колонны - сечением 500 × 500 мм; 500 х 400 мм и 400 х 400 мм. Основная сетка колонн 8,0×8,1 м. Несущие стены автостоянки – толщиной 200 мм. Перекрытие автостоянки - монолитная железобетонная плита толщиной 250 мм; покрытие - монолитная железобетонная плита толщиной 350 мм. Сплошные плоские плиты перекрытия и покрытия автостоянки запроектированы с устройством в зоне рядовых колонн капителей размером 2500 х 2500 мм высотой 700 мм (покрытие) и 500 мм (перекрытие) и контурных балок по крайним колоннам сечением 800 х 700 (Н) мм. Конструкция перекрытий и покрытий встроенных помещений ТП – монолитные железобетонные плиты толщиной 180 мм. Конструкция въездных пандусов – наклонная плита толщиной 300 мм по поперечным балкам и продольным стенам. Пространственная жёсткость и устойчивость блоков автостоянки обеспечивается жёстким сопряжением колонн с фундаментом и совместной работой стен и колонн, объединённых жёсткими дисками перекрытия и покрытия. Статический расчет несущих конструкций здания выполнен на программном комплексе SCAD версия 11.5 с учётом совместной работы здания и основания, взаимного влияния соседних блоков и в соответствии с требованиями СТО 36554501-006-2006. Максимальная расчетная осадка блоков жилых секций не превышает 29 мм; блоков автостоянки – 32 мм; максимальное горизонтальное перемещение верха секций – 54 мм, ускорение колебаний верхних этажей - не более 0,057 м/с2, что не превышает предельно допустимых значений. Конструкции автостоянки рассчитаны с учетом нагрузки от пожарной машины. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке плюс 3.80. Фундаменты жилых секций и подземной автостоянки приняты на свайном основании. Сваи - сборные железобетонные забивные, сечением 40 х 40 см, длиной 7,0 ÷16,0 м и 20,0 м (составные). Бетон класса B30; W8; F100, арматура класса А-500. Абсолютная отметка острия свай принята от минус 7.00 до минус 16.30. Ростверки жилых секций запроектированы в виде монолитных железо-бетонных плит толщиной 600 мм из бетона класса B25; W8; F100. Ростверки автостоянки - в виде монолитных железобетонных плит толщиной 250 мм, с утолщениями до 900 мм (в зоне расположения кустов свай) из бетона B25; F100; W8. Краевые ростверки объединены с централь-ными балками шириной 600 ÷ 1000 мм. Сопряжение свай с ростверками - жёсткое. Под ростверками предусмотрена бетонная подготовка толщиной 50 мм по слою утрамбованного песка средней крупности толщиной 200 мм. В основании острия свай залегают слои: ИГЭ-8 - супеси твердые (Е=400 кг/см2; е=0,300; IL=-0,5), ИГЭ-9 - суглинки твердые (Е=200 кг/см2; е=0,404; IL=-0,11), ИГЭ-14а – пески средней крупности плотные (Е=500 кг/см2; е=0,450; =40º), ИГЭ-15 – пески крупные плотные (Е=500 кг/см2; е=0,450; =43º), ИГЭ-17 - глины твердые дислоцированные (Е=220 кг/см2; е=0,551; IL=-0,12) и ИГЭ-18 - глины твердые (Е=380 кг/см2; е=0,476; IL=-0,52). Допускаемая расчетная нагрузка на сваю принята 160 тс по результатам статических испытаний грунтов забивными сваями, и 130 тс по результатам статического зондирования. Перед массовой забивкой свай, для проверки несущей способности, предусмотрены испытания свай статической нагрузкой. В целях защиты бетона и защиты подвала подземных конструкций жилых секций и автостоянки от грунтовых вод марка бетона по водонепрони-цаемости принята W8, предусмотрено устройство гидрошпонок во всех технологических швах, в деформационных швах в уровне подвала – гидроизоляционные профили и обмазочная гидроизоляция наружных бетонных поверхностей, соприкасающихся с грунтом. В 30-ти метровую зону риска строительства жилого дома попадает тоннельный канализационный коллектор, расположенный на расстоянии 26 м. В соответствии с техническим и экспертным заключениями, выполненными ООО «ПИ «Геореконструкция» и Городской экспертно-консультационной комиссией по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям, по оценке взаимного влияния проектируемого здания и действующего тоннельного канализационного коллектора, влияния на конструкцию коллектора не ожидается. Проектной документацией предусмотрено проведение геодезического мониторинга на всех этапах строительства.

Другие популярные проекты на нашем сайте

Основные характеристики проектируемого здания. Основные конструктивные решения и материалы несущих и ограждающих конструкций детского сада…
42000 руб
Общие сведения. Отделения поликлиники состоят из трех основных групп: общих помещений, лечебно-профилактических подразделений, служебных и…
53000 руб
Общие сведения. Детская музыкальная школа рассчитана на 150 человек. Режим работы школы - с 8.00 до 20.00. Предусмотрены…
47300 руб
Общие сведения. Проектируемый объект представляет собой приют для бездомных животных. Специально оборудованный комплекс разработан для одновременного…
42000 руб
Общие сведения. Проектируемое здание двухэтажное, имеет прямоугольную в плане форму с габаритными размерами 40,825х32,100 м, в…
75000 руб
Общие сведения Павильон под мусорные контейнеры. Представляет собой пространственную металлическую конструкцию изквадратных профилей. Общие размеры 1,5х3,69х2,2м(h). Крепление…
45000 руб
Общие сведения. Габариты здания в осях: 1-8 равны 45,32 м; в осях А-Г равны 14,49м. Здание…
53000 руб
Общие сведения  Проектируемый объект предназначен для обслуживания движения на дорогах: заправка грузовых и легковых автомобилей, сервисное обслуживание…
40000 руб
Объёмно-планировочные решения. Проектируемый жилой дом состоит из четырех крупнопанельных блок-секций в конструкциях серии Э-600, запроектированных…
60000 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте