Проект многоквартирного дома 17 этажей

https://proekt.sx

Проекты в электронном виде, 87 постановление Правительства РФ.

Корзина пуста

Проект многоквартирного дома 17 этажей

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 14100 руб
Скидка
Цена 14100 руб
Индекс: 30.161.254
Документация: Проектная документация без смет и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 945 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Многоквартирный жилой дом со встроенными помещениями и автостоянкой закрытого типа
Проектная документация без сметы и результаты инженерных изысканий на строительство многоквартирного жилого дома со встроенными помещениями и автостоянкой закрытого типа

Технико-экономические характеристики объекта капитального строительства
Площадь участка, га: 0,8622
Многоквартирный жилой дом (корпус 6А)
Площадь застройки, м.кв.: 2291,0
Общая площадь жилого здания, м.кв.: 26600,5
Площадь квартир (без неотапливаемых помещений), м.кв.: 19396,96
Площадь квартир (с неотапливаемыми помещениями), м.кв.: 19974,88
Общая площадь встроенных помещений, м.кв.: 2037,62
Строительный объём жилого здания, в т.ч.:, м.куб.: 105848,3
выше отм. 0,000, м.куб.: 98530,0
ниже отм. 0,000, м.куб.: 7318,3
Строительный объём встроенных помещений, м.куб.: 8087,57
Количество квартир, в том числе:, шт.: 352
1-комнатные, шт.: 208
2-комнатные, шт.: 96
3-комнатные, шт.: 48
Этажность, эт.: 17
Количество этажей, эт.: 18
Автостоянка закрытого типа (корпус 6Б)
Площадь застройки, м.кв.: 1120,0
Общая площадь, м.кв.: 9844,6
Строительный объём, в т.ч.:, м.куб.: 33176,0
выше отм. 0,000, м.куб.: 29400,0
ниже отм. 0,000, м.куб.: 3776,0
Этажность, эт.: 9
Количество этажей, эт.: 10
Количество машиномест, шт.: 295

Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектирован трёхсекционный жилой дом без верхнего технического этажа (чердака) с монолитным каркасом и несущими кирпичными стенами. S-образное в плане здание изогнуто в плане за счёт изгиба под углом 45о северной, южной и средней секций. Северная секция – прямоугольная в плане. Размеры секций в осях: южной – 15,61х35,0 м, средней – 17,68х55,0 м, северной – 15,61х23,28 м. Высота от уровня проезда до верха парапета – 54,6 м, максимальная высота (выходов на кровлю) – 55,3 м. Стены первого этажа облицовываются агломератной плиткой, вышележащие этажи – лицевым кирпичом. Цоколь облицовывается агломератной плиткой. Покрытие – плоское, с внутренними водостоками. Кровля – рулонная. Входы в секции запроектированы с восточного фасада здания. Входы во встроенные помещения первого этажа – с восточного и западного фасадов. Входы во встроенные помещения подвального этажа - с западного фасада и в торцах здания. Входы в помещения инженерного обеспечения – с восточного фасада. В лестнично-лифтовых узлах южной и северной секций запроектированы лестничные клетки типа Н1, два лифта грузоподъёмностью 535 кг и 1000 кг, мусоропроводы. В средней секции запроектированы две лестничные клетки типа Н1 и лифтовой холл в средней части секции с двумя лифтами грузоподъёмностью по 535 кг и одним лифтом на 1000 кг. На первом этаже секций предусмотрены двойные тамбуры, вестибюли, помещения консьержей с санузлами, колясочные, кладовые уборочного инвентаря, мусоросборные камеры. В подвальном этаже здания запроектированы помещения, предназначенные для сдачи в аренду и помещения инженерного обеспечения. В первом этаже – помещения, предназначенные для сдачи в аренду, и входные группы помещений жилой части здания. Со второго по семнадцатый этаж запроектированы жилые квартиры. Балконы и лоджии остеклены. Ограждения нижних пяти этажей – кирпич лицевой, верхних этажей – непрозрачное в составе остекления. Часть балконов – «французские» - с решетчатым ограждением. Проектной документацией предусмотрены мероприятия по обеспечению условий жизнедеятельности МГН и инвалидов. В 3,5-4,5 метрах от восточного торца жилого дома запроектирована неотапливаемая автостоянка закрытого типа – девятиэтажное с подвалом прямоугольное в плане здание с выступающим овальным объёмом двухпутных полукольцевых рамп. Максимальные размеры в осях – 53,90х25,75 м., высота от уровня проезда до верха парапета – 30,0 м, максимальная высота (парапета венткамеры над объёмом рамп) – 33,3 м. Наружные стены – монолитный железобетон до отметки +3,000, выше – навесные сэндвич-панели. Стены лестничной клетки и лифтовой шахты – монолитный железобетон на всю высоту. Отделка стен первого этажа – облицовка агломератной плиткой, Вышележащих этажей – сэндвич-панели с заводской окраской и частичной облицовкой металлическими фасадными кассетами двух цветов. Оконные заполнения – металлические профили с одинарным остеклением. Покрытие – плоское, неэксплуатируемое. Гидроизоляция – рулонная с внутренними водостоками. В подвальном этаже предусмотрены помещения: хранения автомобилей на 30 машино-мест, уборочного инвентаря, водомерный узел, электрощитовая. На первом этаже: помещение хранения автомобилей на 24 машино-места, помещение уборочной техники, кладовая люминисцентных ламп, пожарная насосная, помещение охраны с гардеробной и санузлом, встроенная мусоросборная камера. На верхних восьми этажах: помещения хранения автомобилей на 30 машино-мест на каждом этаже, уборочного инвентаря. В здании запроектирована одна лестничная клетка типа Л1 и одна лестница типа 3, имеющие выходы на кровлю. Въездные рампы запроектированы в северо-восточном торце здания. Подъём на этажи – с помощью поэтажных полукольцевых рамп с проездом по этажам. На первом этаже автостоянки предусмотрены места для автомашин инвалидов, вход-выход с наружным пандусом.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности здания – II. Жилое здание запроектировано по комбинированной конструктивной схеме и разделено осадочными швами на три секции. Подвал и первый этаж запроектированы из монолитного железобетона по колонно-стеновой конструктивной схеме. Вышележащие этажи представляют собой монолитный железобетонный каркас с ядрами жесткости в местах лифтовых узлов и с наружными несущими стенами и диафрагмами жесткости из кирпича. Шаг колонн от 3,26 м до 6,7 м. Колонны в пределах подвала и с первого по десятый этаж - сечением 700 х 500 мм; вышележащие этажи – сечением 500 х 500 мм, бетон класса В30. Наружные и внутренние железобетонные стены подвала и первого этажа толщиной 200 ÷ 500 мм, бетон В30; W8; F75. Цокольная часть - с наружным утеплением и отделкой фасада. Монолитные железобетонные стены лифтовых шахт - толщиной 160 мм. Плиты перекрытий и покрытия - из монолитного железобетона толщиной 200 и 180 мм, бетон В30; F150. По наружному контуру перекрытий предусмотрены балки сечением 370 х 510(Н) мм. Наружные несущие стены жилого дома – двухслойные, из керамического камня RAUF 2,1 NF (М175, М150, F100, на растворе М150) толщиной 510 мм, с облицовкой из лицевого кирпича толщиной 120 мм. Предусмотрено армирование стен в соответствии с расчетом. Со второго этажа внутренние стены лестничных клеток - толщиной 380 мм из керамического камня RAUF 2,1 NF. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой вертикальных несущих элементов, объединённых моно-литными железобетонными дисками перекрытий. Автостоянка запроектирована в монолитном железобетоне по колонно-стеновой конструктивной схеме. Колонны - сечением 400 х 400 мм и 400 х 600 мм, шаг колонн от 5,4 до 7,3 м. Внутренние и наружные стены - толщиной 200 ÷ 300 мм. Плиты перекрытий - безбалочные толщиной 200 мм, над колоннами предусмотрены капители толщиной 200 мм от низа перекрытия. Перекрытие рампы запроектировано по балкам сечением 400 х 500(Н) мм. Наружные ненесущие стены, начиная со второго этажа, – навесные, из сэндвич-панелей толщиной 200 мм. Материал надземных конструкций автостоянки - бетон класса В30; F150, арматура класса А500С. Для стен, соприкасающихся с грунтом, марка бетона по водонепроницаемости принята W8. Пространственная жесткость и устойчивость автостоянки обеспечивается совместной работой стен и колонн, объединённых монолитными железобетонными дисками перекрытий. Расчет зданий выполнен с применением программных комплексов MicroFe 2011; SCAD 11.3. Горизонтальное перемещение верха 1,3 - 3,1 см, ускорение колебаний конструкций здания, возникающих при пульсации скоростного напора ветра, – 0,055 м/сек2, что не превышает предельно допустимых значений. Основные несущие конструкции запроектированы с учетом требований огнестойкости в соответствии с СТО 36554501-006-2006. Относительная отметка 0,000 для жилого дома соответствует абсолютной отметке 18.65; для автостоянки - абсолютной отметке 20.20. Фундаменты жилого дома и автостоянки приняты свайными. Сваи - забивные сборные железобетонные, сечением 40 х 40 см, длиной 15 м (для жилых секций) и 16 м (для автостоянки). Сопряжение свай с ростверком - жёсткое. Ростверки - монолитные железобетонные плитные, для жилых секций - толщиной 800 мм, для автостоянки - толщиной 900 мм. Под ростверками предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100 мм. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях в основании свай залегает слой ИГЭ-6 - супеси пылеватые твердые с характеристиками Е= 170 кг/см2; IL= -0,07. Расчетная нагрузка на сваю 80 тс принята по результатам предпроектных испытаний свай статической нагрузкой. Ожидаемая осадка зданий 14÷17 см. Материал подземных конструкций - бетон класса В30; W8; F150, арматура класса А500С. В 20-метровой зоне влияния на окружающую застройку предусмотрено погружение свай вдавливанием. Гидроизоляция подвалов зданий от грунтовых вод: устройство дренажа; применение бетона пониженной проницаемости. В зоне риска нового строительства на расстоянии 9÷21 м находятся три нежилых здания (школа, гараж, прачечная). Здания - с несущими кирпичными стенами и железобетонными перекрытиями, 1957÷1975 годов постройки, с фундаментами на естественном основании. На основании технического обследования, здания отнесены к первой категории технического состояния конструкций по ТСН 50-302-2004. Оценка геотехнической ситуации на участке строительства и влияние строительства на окружающую застройку. Дополнительная осадка окружающей застройки составит менее 2 см, что не превышает допустимые значения. На весь период производства работ проектной документацией предусмотрен мониторинг состояния существующей застройки.

Другие популярные проекты на нашем сайте

Общие сведения. Проектом предусматривается строительство утепленного гаража для грузовой техники. Здание выполнено из облегченного металлического…
13000 руб
Общие сведения. Данным проектом предусматривается строительство утепленного гаража для техники. Здание выполнено из облегченного металлического каркаса,…
12000 руб
Конструктивные решения. Фундаменты здания - ленточные монолитные и столбчатые сборно-монолитные. Несущий каркас гаража с о с…
10000 руб
Архитектурные решения. Проектируемое здание гаража предназначается для хранения и проведения технического обслуживания автомобиля - специального…
15000 руб
Общие сведения. КМ. Здание представляет собой пролётное каркасное строение. Каркас запроектирован по рамно-связевой схеме. Устойчивость и…
10000 руб
Общие сведения. Размеры объекта в осях: 18 м*12 м. Проект разработан для следующих условий: расчётная…
10000 руб
Архитектурные решения. Здание конюшни двухэтажное, прямоугольное в плане. Первый этаж – это здание конюшни, второй этаж…
35000 руб
Архитектурные и объемно-планировочные решения. Здание общеобразовательной школы, подлежащее комплексному капитальному ремонту, находится в глубине квартала,…
35000 руб
Архитектурные решения. Здание построено в 1965 году по проекту типовой общеобразовательной трудовой политехнической школы (4-х…
48000 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте