https://proekt.sx

Для Вас мы работаем 24 часа в сутки, 7 дней в неделю!

Корзина пуста

pokr

Проект малоэтажного жилого комплекса

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 5500 руб
Скидка
Цена 5500 руб
Индекс: 10.168.282
Документация: Проектная документация без смет и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 1214 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Жилой комплекс
Проектная документация, включая сметы, и результаты инженерных изысканий на строительство жилого комплекса, 1 этап

Архитектурные и объемно-планировочные решения

1 этап строительства жилого комплекса включает в себя жилой дом 1 на 98 комфортабельных квартир со встроенно-пристроенной подземной автостоянкой и два сблокированных двухквартирных жилых дома (дом 2 и дом 3) со встроенными автостоянками. Все здания имеют общую дворовую территорию. Жилой дом 1 со встроено-пристроенной автостоянкой запроектирован из 9 секций, образующих Е-образную в плане форму. Общие помещения квартир (кухни-столовые), лоджии, террасы сориентированы на набережную Дудергофского канала и парк. Секции разделены сквозными арочными 2-этажными проходами. В здании запроектировано 4-5 надземных этажей, цокольный этаж и подвал. Высота здания – 18 м от планировочной отметки дворовой территории до верха парапета. Жилые секции объединены единым подвалом, в котором размещены встроенные помещения обслуживающего и технического назначения в составе: встроенной части встроено-пристроенной автостоянки на 185 парковочных мест, электрощитовой, ИТП, водомерного узла, насосной пожаротушения, телефонной аппаратной, помещений хранения инвентаря. Пристроенная часть закрытой автостоянки запроектирована под дворовой частью жилого дома и имеет связь с остальной частью подвала. Въезд в автостоянку предусмотрен со стороны ул.Катерников. На 1 этаже 8-й секции запроектированы помещения ТСЖ. Входы в жилые секции - со стороны двора, в каждой секции предусмотрен грузопассажирский лифт грузоподъемностью 1000 кг, связывающий жилые этажи с автостоянкой через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре. Проектной документацией предусматриваются мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения: подъемники во входных вестибюлях, дополнительные поручни, пониженные поребрики, световые и цветовые сигнальные указатели. В здании на 1 этаже предусмотрено помещение уборочного инвентаря с раковиной. Каждая из 9 секций имеет квартиры повышенной комфортности, запроектированные с учетом оптимального функционального зонирования, видовых характеристик каждой из квартир, а также с учетом технического задания на проектирование. В доме 98 квартир разного типа (1-2-3-4-комнатные, 6-комнатная). Кухни – столовые имеют площадь 30 м² – 45 м². Во всех квартирах запроектированы обширные остекленные лоджии или балконы, часть квартир - с террасами. Высота помещений малых этажей от пола до низа перекрытия 3 м, а в 1 и 9 секциях на 4 этаже – 4 м. Облицовка цокольной части и 1 этажа дома – природным камнем. Фасады решены по принципу навесной вентилируемой системы. В качестве ограждающих элементов навесной системы запроектированы керамические плиты светлых тонов и плиты из природного камня темных тонов. Межквартирные стены – кирпичные, оштукатуренные. Перегородки межкомнатные и санузлов – из пазогребневых плит. Покрытие – плоское. Водосток – внутренний, с электроподогревом. В проекте предусмотрена установка оконных блоков с тройным остеклением и с клапанами проветривания. Остекление балконов и лоджий – безрамное. Квартиры запроектированы без отделки. Каждый из двух блокированных двухквартирных жилых домов 2 и 3 со встроенными автостоянками состоит из двух блоков (квартир). Общие помещения квартир (кухни-столовые), лоджии, террасы сориентированы на набережную и парк. Каждый жилой блок (квартира) состоит из 2 надземных этажей с высотой помещений 3,3 м от пола до низа перекрытия и подвала высотой 2,6 м в чистоте. Высота зданий 9,55 м от планировочной отметки земли до верха парапета. В каждом блоке размещены: двухуровневая 4-х комнатная квартира, встроенная автостоянка на 1 машино-место и предусмотрено место для возможного временного хранения автомобиля. В подвалах запроектированы хозяйственные помещения квартир и технические помещения в составе: зоны ввода электрокабелей, ИТП, водомерного узла. Выходы из подвалов запроектированы по отдельным наружным лестницам, расположенным в приямках. Въезд в автостоянки запроектирован со стороны внутреннего двора. Каждая квартира имеет выход на приквартирный участок, ориентированный на набережную Дудергофского канала. Проектной документацией предусматриваются мероприятия по обеспечению жизнедеятельности маломобильных групп населения: дополнительные поручни на лестницах, пониженные поребрики на путях движения, световые и цветовые сигнальные указатели. Кухни – столовые имеют площадь 35 м² – 42 м². Во всех квартирах запроектированы лоджии, веранды и террасы. Облицовка цокольной части и 1 этажа дома – природным камнем. Фасады решены по принципу навесной вентилируемой системы. В качестве ограждающих элементов навесной системы запроектированы керамические плиты светлых тонов и плиты из природного камня темных тонов. Межквартирные стены – из монолитного железобетона. Перегородки межкомнатные и санузлов – из пазогребневых плит. Покрытие - совмещенное вентилируемое. Водосток – внутренний, террасы запроектированы с организованным наружным водостоком. В проектной документации предусмотрена установка оконных блоков с тройными остеклением с клапонами проветривания. Остекление лоджий – безрамное, позволяющее полностью открывать балконы и лоджии. Остекление веранд - стоечно-ригельная алюминиевая система. Все детали конструкций выполняются из нержавеющих и стойких к атмосферным воздействиям материалов. Квартиры запроектированы без отделки.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности зданий комплекса – II, нормальный. Секционный жилой дом запроектирован из монолитного железобетона, разделён осадочными швами на пять блоков. Три блока жилых секций запроектированы по комбинированной конструктивной схеме. Два нижних этажа - с неполным каркасом, с несущими наружными стенами и внутренними пилонами. Наружные стены подземной части – из монолитного железобетона толщиной 250 мм с утеплением жестким утеплителем ПСБ толщиной 100 мм, внутренние пилоны – переменной величины, с наименьшей стороной 250 мм, шаг нерегулярный - от 3,7 до 6,7 м. Материал подземных конструкций – бетон класса В25, W8, F150, арматура А500С, А240. Перекрытия подземной части – безбалочные, толщиной 250 мм, из монолитного железобетона класса В25, W4, F150. Вышележащие конструкции запроектированы по колонно-стеновой конструктивной схеме. Несущие стены - толщиной 200 мм, пилоны - толщиной 250 мм по наружному контуру здания и 200 мм по внутренним осям. Плиты перекрытий – безбалочные, толщиной 180 мм, покрытия - толщиной 220 мм. Лестничные марши - монолитные железобетонные. Материал наземных конструкций – бетон класса В25, арматура А500С, А240. Ограждающие наружные стены – ненесущие, многослойные, из слоя полнотелого кирпича М200 толщиной 250 мм, слоя минераловатного утеплителя толщиной 150 мм и фасадной системы с вентилируемым зазором. Связь слоёв и крепление к несущим конструкциям осуществляется гибкими связями с антикоррозийным покрытием. Конструктивные решения крепления системы вентилируемого фасада к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Пространственная жесткость и устойчивость блоков жилых секций обеспечивается совместной работой вертикальных несущих элементов, объединённых монолитными дисками перекрытий. Два блока автостоянки запроектированы из монолитного железобетона по рамно-связевой схеме с использованием капительной конструкции покрытия. Несущие пилоны - сечением 300 х 1000 мм, с капителями с размерами 2400 х 2400 х 600(h) мм. Шаг пилонов – нерегулярный, от 6,0 до 7,8 м. Несущие ограждающие стены автостоянки – многослойные, из слоя монолитного железобетона толщиной 250 мм, слоя эффективного утеплителя толщиной 150 мм и прижимной кирпичной стенки толщиной 120 мм. Плиты покрытия - толщиной 300 мм. Конструкции автостоянки рассчитаны на нагрузки от пожарной машины. Жесткость и устойчивость обеспечиваются совместной работой внутренних пилонов, наружных стен и плиты покрытия. Материал конструкций - монолитный железобетон класса В25, W8, F100-150, арматура А500С, А240. Фундаменты секционного жилого дома приняты на естественном осно-вании, в виде монолитных железобетонных плит толщиной 600 мм под многоэтажные блоки и 500 мм - под блоки автостоянки. Под плитами предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм из бетона класса В7,5 и подсыпка из гранитного щебня толщиной 400-500 мм. Материал фундаментов - бетон В25, W8, F150; арматура класса А500С. Основанием фундаментов служат в основном грунты ИГЭ-6 - супеси песчанистые серые пластичные с Е=60 кг/см², IL=0,74 и ИГЭ-9 - суглинки легкие пылеватые голубовато-серые полутвердые с Е=140 кг/см², IL=0,12. Ожидаемые осадки находятся в пределах 3-8 см. Максимальная относительная разность осадок составляет 0,001. Ожидаемая абсолютная разность осадок фундаментных плит автостоянки и многоэтажной части может составить 4 см. Для компенсации этой разницы предусмотрены опережающие темпы строительства многоэтажных блоков по сравнению с одноэтажными. Конструктивная схема блокированных жилых домов – перекрестно-стеновая. Несущие стены подземного этажа: наружные - из монолитного железобетона толщиной 250 мм, внутренние - монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Несущие стены 1-го и 2-го этажей - продольные и поперечные - из монолитного железобетона толщиной 250 (наружные пилоны), 200 мм (внутренние). Колонны – стальные сечением 160х160 мм и железобетонные сечением 250х250 мм. Для монолитных стен принят бетон класса В25, F 75 и для стен подземного этажа W8, арматура класса А-III и А-I. Междуэтажные перекрытия и покрытие - монолитные безбалочные плиты толщиной 180 мм, класс бетона В25. В выступающих частях перекрытий (балконах) для предотвращения появления «мостиков холода» предусмотрена перфорация из пенополистирола. Лестницы - монолитные железобетонные, класс бетона В25. Наружные ограждающие стены сблокированных домов – многослойные: слой кирпича М100, F15 толщиной 250 мм, слой минераловатного утеплителя 150 мм, система навесного вентилируемого фасада. Конструктивные решения крепления системы вентфасада к несущим конструкциям здания разрабатываются в рабочей документации в соответствии с действующим техническим свидетельством Министерства регионального развития РФ. Пространственная жесткость и устойчивость блокированных жилых домов обеспечивается совместной работой монолитных железобетонных стен и дисков перекрытий. Статический расчет конструкций зданий жилого комплекса выполнен ООО «Архитектурная мастерская Цыцина» на программном комплексе «Лира 9.6» и «Лира 9.4» в 2011 году. Фундаменты блокированных домов - плитные, из монолитного железобетона класса В25, F100, W 8, толщиной 400 мм. Под плитой предусмотрена бетонная подготовка из бетона класса В 7,5, толщиной 100 мм. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 4.90. В основании фундаментов проектом предусмотрена замена пучинистого намывного слоя ИГЭ-1.1 и песков пылеватых ИГЭ-2 на песчаную подушку из крупнозернистого песка толщиной 800 мм с послойным уплотнением. Подстилающие слои: ИГЭ-5 – суглинки легкие пылеватые тугопластичные с Е=100 кг/см²; ИГЭ-6 - супеси песчаные серые пластичные с гравием и галькой с Е=60 кг/см². Ожидаемая осадка 7 см. Под фундаментной плитой, по горизонтальным и боковым поверхностям фундаментной плиты и вертикальным поверхностям стен цокольного этажа, соприкасающимся с грунтом, предусмотрена напыляемая гидроизо-ляция FLEXIGUM на битумной основе. Пристроенная терраса запроектирована из легких (деревянных) конструкций с навесом. Фундаменты под террасу – монолитные ленточные железобетонные на подушке из среднезернистого песка. Плита перекрытия террасы – монолитная железобетонная толщиной 120 мм. Бетон конструкций террасы – класс В25, F75, W4. Проектной документацией предусмотрено устройство шумозащитного экрана, представляющего собой светопрозрачную конструкцию, состоящую из секций размером 3,0 х 4,0(h) м. Несущие элементы экрана разработаны в стальных конструкциях. Опорные стойки из прокатных двутавров жестко заделываются в фундаменте. Фундаменты приняты свайными. Сваи – буронабивные диаметром 250 мм длиной 6,0 м, материал свай – бетон класса В25, W6, F75. Сваи изготавливаются в обсадной трубе. Пята свай погружается в грунт ИГЭ-6 - супеси песчанистые серые пластичные с Е=60 кг/см², IL=0,74 и ИГЭ-9 - суглинки лёгкие пылеватые голубовато-серые полутвёрдые с Е=140 кг/см², IL=0,12. На основании расчёта несущая способность сваи на вертикальную нагрузку принята 3,88 тс, на выдёргивающую нагрузку - 1,15 тс. Ожидаемая осадка - 1,0 см. Ростверк – ленточный, сечением 450 х 400(h) мм, из монолитного железобетона, бетон В25,W6,F75. Ростверк разделён деформационными швами на три блока. Сопряжение свай и ростверка – жёсткое. Под ростверком предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм. Проектной документацией предусмотрено устройство ограждения территории, представляющего собой отдельно стоящие столбы из монолитного железобетона сечением 250 х 250 мм, облицованные природным камнем, и стальные стойки из замкнутых квадратных профилей, к которым крепится решетчатое металлическое ограждение. Фундаменты под ограждение – свайные, с ленточным ростверком сечением 450 х 300(h) мм. Сваи – буронабивные диаметром 200 мм длиной 5,0 м. Максимальная расчётная нагрузка на сваю принята 3,86 тс по расчёту. Нижние концы свай погружаются в супеси песчанистые серые с гравием пластичные (ИГЭ-6) с IL = -0,74, Е = 60 кг/см². Ожидаемая осадка - 1,0 см. Вдоль Дудергофского канала запроектирована уголковая подпорная стена из монолитного железобетона (превышение территории составляет 1,0 м), толщина стены - 250 мм, подошвы - 300 мм, высота - 2,5 м. Облицовка монолита предусмотрена природным камнем, выше предусмотрено устройство прозрачной металлической решетки по стальным стойкам. В подпорной стене через 40,0 м предусмотрено устройство деформационных швов. Под ростверком и подпорной стеной предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100 мм из бетона класса В 7,5 по подсыпке из среднезернистого песка толщиной 200 мм с послойным уплотнением. Материал свай, ростверков и подпорной стены – бетон класса В 25, W 6, F75, арматура класса АIII.

Другие популярные проекты на нашем сайте

Общие данные Назначение причала - обеспечение сообщения между населёнными пунктами, расположенными на островах в дельте…
20000 руб
Здание существующее двухэтажное с цокольным этажом. Класс конструктивной пожарной опасности здания - С0. Класс функциональной пожарной опасности…
24000 руб
Архитектурные решения  Назначение причала - обеспечение сообщения между населёнными пунктами, расположенными на островах в дельте…
20000 руб
Технико-экономические показатели Площадь застройки, м2: 462.59 Общая площадь здания, м2: 424.10 Полезная площадь, м2: 405.39…
47500 руб
Объемно-планировочные решения. Автомойка предназначена для ежедневной мойки и сушки автомашин и механизмов различного назначения. Автомойка…
43500 руб
Архитектурные решения  Здание представляет собой пятиэтажный прямоугольный объем со скатной вальмовой кровлей и одноэтажной пристройкой…
20000 руб
Архитектурно-планировочное решение. Проектом предусматривается ремонт помещений детского сада. Проектом предусматривается: устройство рулонной кровли здания; обделка парапетов из…
15000 руб
Общие сведения Детский сад на 140 мест с бассейном размещен в отдельно стоящем двухэтажном здании,…
15300 руб
Архитектурные решения Проект Детского дошкольного учреждения на 140 мест разработан на основании задания на проектирование,…
14500 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте

Наша группа Вконтакте