Проект на строительство причала

https://proekt.sx

Проекты в электронном виде, 87 постановление Правительства РФ.

Корзина пуста

pokr2

Проект причала

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 20000 руб
Скидка
Цена 20000 руб
Индекс: 22081800
Документация: Проектная документация включая сметы и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 714 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Проектная документация включая сметы и результаты инженерных изысканий на строительство причала
Технико-экономические показатели генерального плана:
Площадь участка: 0,7045 га
Площадь застройки: 0,2535 га
Площадь твердых покрытий: 1223 м2
Площадь озеленения: 692 м2

Общие данные

Назначение причала - обеспечение сообщения между населёнными пунктами, расположенными на островах в дельте реки. В соответствии с техническим заданием на проектирование условиями эксплуатации причала является возможность безопасного подхода, стоянки и проведения пассажирских операций для речных пассажирских судов типа «Москва» проекта № Р-51Э и морского буксира проекта № 4983. Конструкция причала запроектирована по типу заанкеренного больверка из металлического шпунта с железобетонной надстройкой. Длина причальной линии - 43,5 м, общая длина причала по фронту - 47,7 м. Отметка кордона причала - +2,30 м в Балтийской системе высот. В плане конструкция причала запроектирована в виде фронтальной набережной с причальной кордонной линией параллельно берегу реки. В верховой части торцевая стенка причала расположена под углом 45° к линии кордона для восприятия нагрузок при весеннем ледоходе и направлению потока воды при паводке. В низовой части причала торцевая стенка расположена под углом 90° к линии кордона. В средней части причала в надстройке запроектирована площадка с отметкой +1,25 м в Балтийской системе высот для посадки-высадки пассажиров при низких уровнях воды. К площадке предусмотрены лестничные сходы и пандус. При высоких уровнях воды в реке посадка-высадка пассажиров осуществляется по трапам прямо на кордон причала в специально предусмотренных местах. На причале запроектирована установка четырёх фронтальных швартовных тумб типа ТСО-16 по ГОСТ 17424-72. Две тумбы расположены по углам причала, две - в центре. Причал оборудуется отбойными устройствами в виде резиновых цилиндров диаметром 400 мм. Перильное ограждение высотой 1,1 м на причале устанавливается вдоль кордона и у посадочной площадки. Перильное ограждение - металлическое сварное, стоечного типа с ажурным заполнением. В средней части причала в перильном ограждении предусмотрены два прохода шириной около 1,7 м для пропуска пассажиров. Проходы закрываются съёмными цепями. Вдоль оголовка причала проектом предусматривается устройство пешеходного тротуара, приподнятого на 150 мм от поверхности покрытия причала. Для ограничения въезда на тротуар автотранспорта вдоль тротуара дополнительно устанавливаются металлические барьерные ограждения высотой 450 мм. Общая высота ограждения от уровня проезжей части составляет 0,6 м. Основное покрытие причала выполняется из сборных железобетонных плит толщиной 0,16 м. Покрытия пешеходных зон и площадки ожидания выполнены из фигурной тротуарной плитки. Для пассажиров на причале предусмотрена площадка ожидания с павильоном. Павильон металлический, по конструкции аналогичен павильонам ожидания на остановках городского транспорта. Строительство специальных помещений основного, вспомогательного и технического, назначения проектом не предусматривается. На причале устраивается искусственное освещение для возможности безопасного функционирования объекта в тёмное время суток. Примыкания причальной стенки с берегом с верховой и низовой сторон причала укрепляются каменной наброской на участках по 10 м. Железобетонная надстройка (оголовок) причала со стороны акватории выполняется высотой 2,10 м с вертикальной передней поверхностью. Низ бетонного оголовка доходит до среднего уровня воды в реке во время навигации, что скрывает шпунтовые сваи и многочисленные конструктивные элементы в бетонной конструкции. Металлические закладные детали железобетонного оголовка, рымы и стремянка окрашиваются серым цветом - в тон бетонной поверхности. Цвет перильных ограждений и швартовных тумб - чёрный. Окраска металлического шпунта основания причала в основном выполняет функции антикоррозийной защиты, поэтому предпочтительный цвет - красный (RAL 3000-3003, 3013 или аналогичные), выбран в тон цвета продуктов коррозии стали. Это позволит иметь хороший внешний вид шпунтовой стенки при повреждениях окрасочного слоя до проведения ремонтных работ.

Другие популярные проекты на нашем сайте

Общие сведения: В спортивном центре планируется проведение учебно-тренировочного процесса и соревнований.Физкультурно-спортивный комплекс позволяет проводить учебно-тренировочные,…
65000 руб
Конструктивные решения. Проектируемое здание - кирпичное, с жесткой конструктивной схемой. Пространственная жесткость здания обеспечивается - в…
54000 руб
Архитектурные и объемно-планировочные решения. Место расположения здания, количество групповых помещений, число мест в детском саде, расположение…
45000 руб
Архитектурные решения (кратко). Здание школы состоит из 2 существующих корпусов, соединенных между собой переходом. Первый корпус включает…
39000 руб
Архитектурные, конструктивные решения. Проект многоквартирного жилого дома выполнен по заданию заказчика для расселения из ветхого жилья.…
37000 руб
Общие сведения. Проектируемый жилой дом является продолжением строительства жилых домов для детей сирот в соотвествии…
29000 руб
Объемно-планировочные решения. Жилой дом состоит из четырёх типовых 9-ти этажных секций. По планировке и набору…
29000 руб
Объемно-планировочные решения. Согласно задания на проектирование, жилой дом для малосемейных на 139 квартир запроектирован в панельном…
58000 руб
Архитектурные решения. Объемно- планировочные решения разработаны в соответствии с требованиями СП 54.13330.2011 «Здания жилые многоквартирные», СП…
38000 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте