Проект на строительство причала

https://proekt.sx

Мы работаем круглосуточно. БЕЗ ВЫХОДНЫХ - 24/7.

Корзина пуста

pokr

Проект причала

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 20000 руб
Скидка
Цена 20000 руб
Индекс: 22081800
Документация: Проектная документация включая сметы и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 714 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Проектная документация включая сметы и результаты инженерных изысканий на строительство причала
Технико-экономические показатели генерального плана:
Площадь участка: 0,7045 га
Площадь застройки: 0,2535 га
Площадь твердых покрытий: 1223 м2
Площадь озеленения: 692 м2

Общие данные

Назначение причала - обеспечение сообщения между населёнными пунктами, расположенными на островах в дельте реки. В соответствии с техническим заданием на проектирование условиями эксплуатации причала является возможность безопасного подхода, стоянки и проведения пассажирских операций для речных пассажирских судов типа «Москва» проекта № Р-51Э и морского буксира проекта № 4983. Конструкция причала запроектирована по типу заанкеренного больверка из металлического шпунта с железобетонной надстройкой. Длина причальной линии - 43,5 м, общая длина причала по фронту - 47,7 м. Отметка кордона причала - +2,30 м в Балтийской системе высот. В плане конструкция причала запроектирована в виде фронтальной набережной с причальной кордонной линией параллельно берегу реки. В верховой части торцевая стенка причала расположена под углом 45° к линии кордона для восприятия нагрузок при весеннем ледоходе и направлению потока воды при паводке. В низовой части причала торцевая стенка расположена под углом 90° к линии кордона. В средней части причала в надстройке запроектирована площадка с отметкой +1,25 м в Балтийской системе высот для посадки-высадки пассажиров при низких уровнях воды. К площадке предусмотрены лестничные сходы и пандус. При высоких уровнях воды в реке посадка-высадка пассажиров осуществляется по трапам прямо на кордон причала в специально предусмотренных местах. На причале запроектирована установка четырёх фронтальных швартовных тумб типа ТСО-16 по ГОСТ 17424-72. Две тумбы расположены по углам причала, две - в центре. Причал оборудуется отбойными устройствами в виде резиновых цилиндров диаметром 400 мм. Перильное ограждение высотой 1,1 м на причале устанавливается вдоль кордона и у посадочной площадки. Перильное ограждение - металлическое сварное, стоечного типа с ажурным заполнением. В средней части причала в перильном ограждении предусмотрены два прохода шириной около 1,7 м для пропуска пассажиров. Проходы закрываются съёмными цепями. Вдоль оголовка причала проектом предусматривается устройство пешеходного тротуара, приподнятого на 150 мм от поверхности покрытия причала. Для ограничения въезда на тротуар автотранспорта вдоль тротуара дополнительно устанавливаются металлические барьерные ограждения высотой 450 мм. Общая высота ограждения от уровня проезжей части составляет 0,6 м. Основное покрытие причала выполняется из сборных железобетонных плит толщиной 0,16 м. Покрытия пешеходных зон и площадки ожидания выполнены из фигурной тротуарной плитки. Для пассажиров на причале предусмотрена площадка ожидания с павильоном. Павильон металлический, по конструкции аналогичен павильонам ожидания на остановках городского транспорта. Строительство специальных помещений основного, вспомогательного и технического, назначения проектом не предусматривается. На причале устраивается искусственное освещение для возможности безопасного функционирования объекта в тёмное время суток. Примыкания причальной стенки с берегом с верховой и низовой сторон причала укрепляются каменной наброской на участках по 10 м. Железобетонная надстройка (оголовок) причала со стороны акватории выполняется высотой 2,10 м с вертикальной передней поверхностью. Низ бетонного оголовка доходит до среднего уровня воды в реке во время навигации, что скрывает шпунтовые сваи и многочисленные конструктивные элементы в бетонной конструкции. Металлические закладные детали железобетонного оголовка, рымы и стремянка окрашиваются серым цветом - в тон бетонной поверхности. Цвет перильных ограждений и швартовных тумб - чёрный. Окраска металлического шпунта основания причала в основном выполняет функции антикоррозийной защиты, поэтому предпочтительный цвет - красный (RAL 3000-3003, 3013 или аналогичные), выбран в тон цвета продуктов коррозии стали. Это позволит иметь хороший внешний вид шпунтовой стенки при повреждениях окрасочного слоя до проведения ремонтных работ.

Другие популярные проекты на нашем сайте

Общие сведения Дом-интернат для престарелых и инвалидов относится к стационарному учреждению системы социальной защиты населения…
30000 руб
Общие сведения Проектируемое здание дома-интерната для престарелых граждан и инвалидов с комплексом служб социально-бытового назначения состоит…
25000 руб
Общие сведения. Детский сад - 3 этажное здание с подвальным этажом, выполнено по типовому проекту VI-70…
55000 руб
Общие сведения. Год постройки зданий школы (типовой проект 2с-02-8) - 1971. Учебный корпус представляет собой существующее…
30000 руб
Общие сведения. Назначение объекта – муниципальное автономное образовательное учреждение – школа (типовой проект 2Р-02-2). Проектируемый объект не попадает…
30000 руб
Дорожная одежда В проекте предусмотрено устройство дорожной одежды переходного типа, основание из гравийно-песчаной смеси С6…
14500 руб
Общие сведения. Краткая характеристика объекта капитального ремонта. Дом культуры возведен по типовому проекту 264-12-73. Количество…
40000 руб
Общие сведения. Проектом предусматривается следующий состав производственных помещений мойки: моечный зал для грузовых машин; помещение оборотной системы водоснабжения. Моечный…
105000 руб
Общие сведения. Существующее здание выполнено с несущими кирпичными продольными наружными и внутренними стенами. Пространственная жесткость здания…
27500 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте