Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектированная автозаправочная станция включает здание сервисного обслуживания, автоматическую мойку автомобилей, ТРК для заправки автомобилей с навесом и переходной навес. Автозаправочная станция – здание прямоугольной конфигурации с размерами в крайних осях 15,7 х 23,56 м, с переходным навесом размерами в плане 9,33 8,0 м и навесом над ТРК размерами 14,5 х 8,00. Здание АЗС – одноэтажное, высота от уровня земли до парапета 4,4 м. Навес над ТРК высотой 5,8 м от уровня земли до парапета, предназначен для защиты от атмосферных осадков и освещения заправочной площадки автомобилей. В здании сервисного обслуживания запроектировано: зона обслуживания клиентов, включающая кафетерий и магазин сопутствующих товаров, административно-бытовые помещения персонала и инженерно-технические помещения. Кровля – рулонная, покрытие – плоское. Водосток здания АЗС - внутренний с электроподогревом воронок. Доступ на кровлю предусмотрен по наружной пожарной лестнице. Фасады здания АЗС – из сендвич-панелей по металлическому каркасу с облицовкой композитными панелями типа «A-BOND», с элементами витражного двухкамерного остекления. Витражное остекление – с алюминиевыми переплетами с заполнением двухкамерными стеклопакетами. Двери наружные – металлические утепленные; из анодированного алюминия остекленные. Внутренние перегородки, в зависимости от назначения помещения, запроектированы из ГКЛВ, по металлическому каркасу. Внутренняя отделка выполняется в соответствии с функциональным назначением помещений. Навес над ТРК – из стальных оцинкованных профилированных листов с полимерным покрытием по стальному каркасу. Материал отделки – металлические панели с полимерным покрытием. Проектной документацией предусмотрены мероприятия для обеспечения доступа МГН на заправочную площадку автомобилей и в зону обслуживания клиентов здания АЗС: предусмотрены пандусы на перепадах высот, антискользящее покрытие на путях движения инвалидов. Все пути движения МГН обеспечиваются своевременной подачей информации об опасности в экстремальных ситуациях. Здание оборудуется универсальной кабиной, предназначенной для использования МГН.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Проектом автозаправочной станции предусмотрено строительство здания АЗС, навеса над топливозаправочными колонками и переходом в здание АЗС, а также 2-х подземных резервуаров для топлива, расположенных под топливозаправочными островками. Здание АЗС запроектировано одноэтажным, прямоугольным в плане, размерами в осях 15,70 х 10,70 м. Высота здания принята 3,65 м от уровня планировки до верха покрытия. Навес над топливозаправочными колонками и переходом к зданию АЗС принят Т-образным в плане размером (18,50 х 8,00)+(9,33 х 8,00)м и высотой 5,70 м от уровня планировки до верха парапета. Резервуары для топлива приняты подземными стальными двухстенными емкостью 50 м3 каждый. Каркас здания АЗС запроектирован по двухпролётной конструктивной схеме. Шаг рам в осях – (5,15+5,40+5,15)м. Пролёты рам в осях – (6,90+3,80)м. Колонны каркаса приняты стальными из труб квадратного сечения размером 160х6мм по ГОСТ 30245-2003. Колонны, на которые опирается навес над переходом к зданию АЗС, приняты стальными из труб квадратного сечения размером 200х8мм по ГОСТ 30245-2003. Крепление всех колонн к фундаментам предусмотрено жёстким. Балки покрытия запроектированы из стальных прокатных двутавров по СТО АСЧМ 20-93 и швеллеров по ГОСТ 8240-97. Прогоны покрытия приняты из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97. Крепление балок покрытия к колоннам и прогонов к балкам предусмотрено шарнирным. Покрытие здания АЗС принято из стальных оцинкованных профилиро-ванных листов Н75-750-0,8 по ГОСТ 24045-94 по металлическим прогонам. Крепление листов профнастила покрытия к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами на всех опорах в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300мм. Пространственная жёсткость и устойчивость здания АЗС обеспечиваются жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах, вертикальными связями и жёсткостью диска покрытия. Наружные стены здания АЗС приняты навесными из утепленных панелей типа «Сэндвич», крепящихся к колоннам каркаса с помощью самонарезающих винтов. Расчёт несущих конструкций здания АЗС выполнен при помощи проектно-вычислительного комплекса SCAD 11.3 без учёта совместного действия системы «здание-фундамент-основание». Фундамент под здание АЗС запроектирован в виде монолитной железобетонной плиты на естественном основании из бетона класса В20 по прочности, марок W4 по водонепроницаемости и F150 по морозостойкости толщиной 200мм с продольными и поперечными рёбрами высотой 600мм для опирания колонн каркаса. Под фундаментной плитой здания АЗС проектом предусмотрена подготовка из бетона класса В10 толщиной 100мм. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания АЗС, соответствующая абсолютной отметке +12,700м в Балтийской системе высот. Навес над топливозаправочными колонками и переходом к зданию АЗС запроектирован по каркасной конструктивной схеме и опирается базами колонн на металлические порталы, между которыми располагаются резервуары с топливом. Основой каркаса навеса являются две однопролётные рамы пролётом 7,5м с расстоянием между рамами 2,5м с консольными выпусками ригелей длиной 3,5м. Колонны каркаса навеса над топливозаправочными колонками приняты стальными из труб квадратного сечения размером 250х8 по ГОСТ 30245-2003, на которые шарнирно опирается покрытие из балок двутаврового сечения по СТО АСЧМ 20-93 и прогонов из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97, объединенных стальными оцинкованными профилированными листами Н75-750-0,8 по ГОСТ 24045-94. Крепление листов профнастила к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300мм. Пространственная жёсткость и устойчивость навеса обеспечиваются жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах, жёстким диском покрытия, а также креплением балок покрытия к колоннам здания АЗС. Расчёт несущих конструкций навеса выполнен при помощи проектно-вычислительного комплекса SCAD 11.3 без учёта совместного действия системы «сооружение-фундамент-основание». Совмещённые фундаменты под топливные резервуары и порталы для колонн навеса запроектированы в виде монолитных железобетонных плит толщиной 400мм из бетона класса В20 по прочности, марок W4 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости. Под фундаментными плитами резервуаров проектом предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100мм. В соответствии с «Техническим отчётом об инженерно-геологических изысканиях под проект строительства АЗС...», основанием песчаной подушки под фундаментной плитой здания АЗС служат суглинки ленточные, тяжёлые, пылеватые, полутвёрдые, коричневые с редким гравием, со следующими характеристиками (ИГЭ-2): ρII=2,01г/см3, е=0,691, IL=0,24, φII=22°, сII=0,028МПа, Е=12,0МПа. Залегающие под фундаментной плитой здания АЗС и фундаментами навеса насыпные грунты проектом предусматривается заменить на подушку толщиной не менее 0,5м из песка средней крупности, укладываемого с послойным уплотнением. Максимальное давление под подошвой фундаментной плиты здания АЗС составляет р=8,2тс/м2. Расчётное сопротивление грунта основания под песчаной подушкой фундаментной плиты здания АЗС R=10,0тс/м2. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментной плиты здания АЗС S= 0,84см. В соответствии с «Техническим отчётом об инженерно-геологических изысканиях под проект строительства АЗС...», основанием фундаментных плит резервуаров топлива и навеса служат суглинки слоистые, тяжёлые, пылеватые, тугопластичные, коричневато-серые с редким гравием, со следующими характеристиками (ИГЭ-3): ρII=1,99г/см3, е=0,700, IL=0,46, φII=21°, сII=0,023МПа, Е=10,0МПа. Расчётное сопротивление грунта основания под фундаментными плитами резервуаров топлива R=42,51тс/м2. Максимальное давление под подошвой фундаментных плит резервуаров топлива и навеса составляет р=18,71тс/м2. Минимальное давление под подошвой фундаментных плит резервуаров топлива и навеса составляет р=10,27тс/м2. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментных плит резервуаров топлива и навеса S= 0,73см. Нормативная глубина сезонного промерзания грунтов основания составляет 1,49м. На период выполнения полевых работ грунтовые воды вскрыты на глубине 0,7 м. В неблагоприятные периоды года максимальный уровень грунтовых вод ожидается у поверхности земли. Грунтовые воды неагрессивны ко всем маркам бетона по водонепроницаемости.