Архитектурные решения

На участке предусмотрено строительство Бизнес-центра с встроенным гаражом-стоянкой. Градостроительными ограничениями являются красные линии и застройка уличного фронта со стороны проспекта. Площадь участка полностью занята под строительство объекта. Этажность здания: часть объекта со стороны проспекта - 6-ти этажная, часть со стороны двора – 9-и этажная, где девятый этаж - технический. Высота верха парапета на кровле шестиэтажной части не превышает 21,85 м, измеренных от уровня тротуара. На кровле 6-ти этажной части объекта запроектирована терраса и дополнительное помещение площадью около 46,28 м2 (7-й этаж), сдвинутое с фронта фасада, доступ к которому предусмотрен из лифтового холла. Кровля этого помещения используется как терраса ресторана, запроектированного на 8-м этаже. На кровле 8-го этажа запроектирован технический (9-й) этаж меньшей высоты, сдвинутый с фронта фасада. В подвале здания размещено коммерческое помещение и предусмотрен подземный гараж-стоянка для размещения 18 автомобилей с двухъярусным расположением, подъемник для вертикальной транспортировки автомобилей и пост охраны. Для вертикальной связи подвала с первым и верхними этажами предусмотрены лестницы и лифты, предназначенные и для подъема пожарных подразделений. Габариты бизнес-центра в плане в осях составляют 49,98 х 17,43 м. Высота до карниза 8-ми этажной части от уровня земли – 30,15 м, высота сдвинутого карниза технического этажа – 32,05 м. Бизнес-центр состоит из: гаража-стоянки, коммерческих помещений, офисной части, ресторана на 8-м этаже и технического этажа. Помещения, сдаваемые в аренду и помещения общего пользования запроектированы с делением по назначению: помещения общего пользования обозначенные индексом «А» - не сдаваемые в аренду и предназначенные для всех пользователей объекта, помещения под индексом «Б» - офисы для сдачи в аренду, помещения под индексом «В» - коммерческие помещения, сдаваемые в аренду, магазины, кафе-бар и ресторан. В подвале здания запроектирована полумеханизированная автостоянка (гараж-стоянка) с техническими помещениями, двумя эвакуационными выходами, помещением охраны и персонала, работающего в гараже-стоянке, а также лифтами для связи персонала с рабочим местам. Перемещение автомашин в гараж-стоянку предусмотрено с проспекта по существующему проезду шириной 5,0 м и автолифт. С обеих сторон проезда запроектированы тротуары, примыкающие к зданиям. Проезд контролируется сигнализацией во избежание создания пробок на проезде и в гараже-стоянке. Существующее уширение (карман) на проспекте перед бизнес-центром обеспечивает отсутствие помех движению по проспекту от автотранспорта, ожидающего доставки в гараж-стоянку. Доставка автомобилей в гараж-стоянку и из гаража-стоянки предусмотрена с использованием транспортной системы «Serva», состоящей из электрического робота (транспортировщика автомобилей) и системы управления с оператором. Процесс перемещения следующий: автомобиль останавливается в кар-мане перед бизнес-центром и водитель передает автомобиль оператору, который доставляет автомобиль в гараж-стоянку. Из гаража-стоянки автомобиль доставляется непосредственно до проспекта, где передается владельцу для дальнейшего самостоятельного движения. (Область применения робота – от простых гаражей и стоянок до транспортных узлов в гаванях и аэропортах). Робот управляется одним оператором. Рабочее место оператора, управляющего работой робота, предусмотрено в зоне рецепшена. Основной модуль парковки - платформа на два уровня. Под уровнем парковочных мест предусмотрены приямки для их опускания. Независимая парковка предназначена для беспрепятственного перемещения автомобилей с парковочного места без передвижения остального транспорта. Отметка 1-го этажa предусмотрена на 50 мм выше отметки тротуара по проспекту. Подход к коммерческим помещениям предусмотрен с площадки, запроектированной вдоль фасада здания, а также со стороны двора. Тротуар возле здания, который находится внутри квартала в общественной зоне, поднимается на отметку запроектированного здания. Из-за минимальной разности высот отметок между полом 1-го этажa и отметкой наружной площадки предусмотрены дополнительные мероприятия по отводу атмосферных осадков, включая обогрев решетки в тротуаре по всей длине здания, а также обогрев площадки между запроектированным зданием и проездом (обогрев предусмотрен в зимний период). Главный вход в бизнес-центр ведет через входной тамбур и холл объекта, вход находится под охраной круглосуточно. Для вертикальной связи между этажами будут использоваться два лифта грузоподъемностью по 1000 кг каждый (13 человек). Лифты запроектированы с габаритами кабины 2,1 х 1,1 м. Выход из гаража-стоянки - через тамбур с подпором воздуха. Минимальная ширина лифтового холла – 2,5 м. Число работающих в офисах определено из расчета 10 м2 арендопригодной площади на человека. Число посетителей в ресторане принято 70 человек. Для нужд ресторана предусмотрены грузовые лифты грузоподъемностью по 100 кг каждый, один – для продуктов, второй – для отходов. Привод лифтов – лебедка, противовес отсутствует, лифты оборудуются ловителями. Подъезд автомашин и загрузка предусмотрена со стороны двора, тем же путем передвигаются пожарные машины. Над кафе-баром со 2-го по 6-й этаж запроектирован атриум. Наружные и внутренние отделочные работы приняты в соответствии с Заданием на проектирование и подчинены функциональному назначению помещений. Отделка фасада со стороны проспекта - комбинированная: частично - из панелей пластика бумажно-слоистого (ламинат) высокого давления толщиной 6 мм (вентилируемый фасад). Фасадными панелями облицовываются глухие фасадные поверхности. Каркас панелей предусмотрен из алюминиевых профилей; частично - стеклянный фасад из алюминиевых горизонтальных и вертикальных профилей с прерванным мостиком холода, установкой алюминиевой солнцезащитной конструкцией. Остекление - двухкамерные стеклопакеты. С остальных трех сторон здания предусматривается установка термопанелей типа "Trimo", на этих фасадах предусматривается установка окон с теплоизолирующими стеклопакетами. Покрытие части здания, которая имеет 8 этажей, предусматривается плоской для размещения инженерного оборудования, над частью здания в 6 и 7 этажей, предусматривается плоское эксплуатируемое покрытие с окончательной отделкой из специального деревянного настила для террас (по типу «decking» - система). Кровля над техническим этажом используется под размещение вертикального ветрогенератора и солнечных панелей. Перегородки в технических помещениях, лестницах, туалетах, запроектированы из кирпича (элемент отделки) стены между коридорами и офисами, постоянные межофисные перегородки – из силикатного кирпича; перегородки между офисами - мобильные панельные перегородки. Подвесные потолки предусмотрены растровыми (холлы перед лифтами, коридоры, ресторан, коммерческие помещения, туалеты), гипсокартонными. В пространстве над подвесными потолками в части офисов размещается инженерное оборудование. Покрытие полов в коммерческих помещениях, входных холлах, коридорах, санузлах, кафе, кухне - из керамогранита; в офисах полы - цементная стяжка, затертая до черного блеска по натуральному рулонному каучуку, в технических помещениях - керамическая плитка; в ресторане предусмотрен керамогранитная плитка. Доступ инвалидов предусмотрен в гараж-стоянку, расположенную в подвале. В гараже-стоянке предусмотрены отдельные парковочные места для инвалидов. На случай эвакуации предусмотрена пожаробезопасная зона у лифтов, предусмотренных для подъема личного состав пожарных команд. Предусмотрено посещение инвалидами в коммерческих помещений на первом этаже. Прием посетителей инвалидов предусмотрен в специальной зоне обслуживания, на 1-ом этаже предусмотрена возможность использования труда инвалидов и предусмотрено посещение инвалидами ресторана на 8 этаже.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивные решения здания бизнес-центра разработаны с учетом размещения здания в существующей застройке. Здание вплотную примыкает к жилым домам № 138 литера А; № 142 литера А. Обследования конструкций существующих зданий выполнено. Жилой дом № 138 литера А - 2-4 этажное здание постройки 1911 года. Жилой дом № 142 литера А - 6-ти этажное здание постройки 1907 – 1913 годов. Жилые дома – кирпичные, с перекрытиями смешанного типа. Фундаменты - ленточные бутовые, с глубиной заложения от 2,0 до 2,7 м, на естественном основании из песков средней крупности и средней плотности. Основными дефектами фундаментов является частичное вымывание раствора из швов кладки. За время своего существования здания получили осадочные деформации, вызванные ненадлежащей эксплуатацией зданий, пристройками, выполненными в разные времена, прокладкой тоннеля метрополитена. Существующие крены являются незначительными и не угрожают дальнейшей эксплуатации зданий. По всем фасадам жилых домов зафиксировано наличие трещин различного характера - состояние стен ограничено работоспособное. Проектными решениями до начала строительства предусмотрено усиление торцевой стены дома № 138 по проспекту стальными накладками и тяжами, заделка трещин и выравнивание поверхности межевых стен домов № 138 литера А и 142 л итера А по проспекту.В рамках обследования конструкций зданий выполнено обследование перекрытий над подвалом. В целом конструкции перекрытий находятся в ограничено работоспособном состоянии с наличием аварийных участков. До начала строительства проектн ыми решениями предусмотрено устранение аварийности конструкций. Конструкции кровли зданий – деревянная стропильная система, имеющая повреждения из-за неправильного температурно-влажностного режима чердачных помещений и находится в ограничено работоспособном состоянии. Для восприятия повышенной снеговой нагрузки проектной документа-цией предусмотрено усиление несущих конструкций покрытия дома № 138 литера А по проспекту в зоне примыкания к новому зданию. Здания отнесены ко 2 категории технического состояния конструкций по ТСН 50-302-2004. В зону риска нового строительства попадают существующие дома и сооружения: дом № 142 литера Б по проспекту – здание производственного назначения, состоит из пяти одно – двух этажных блоков с различными конструктивными схемами и разных лет постройки: литера Б1 находится в аварийном состоянии. До начала строительства предусмотрено устранение аварийности конструкций здания; остальные блоки Б2-Б5 отнесены к 3 категория технического состояния (ктс) конструкций по ТСН 50-302-2004; дом № 144 по проспекту: литера А – 2 –х этажное кирпичное административное здание постройки 1862 года с капитальным ремонтом в 1948 году - отнесено к 3 ктс конструкций по ТСН 50-302-2004; литера Б - 2-х этажное кирпичное неэксплуатируемое здание постройки до 1917 года – отнесено к 3 ктс конструкций по  ТСН 50-302-2004; под пятном застройки располагаются подземные объекты метрополитена. Конструктивные решения здания бизнес-центра согласованы. Конструктивные решения бизнес-центра. Конструктивная схема здания бизнес-центра: монолитный железобетонный каркас. Шаг колонн - от 4,2 м до 8,82 м - принят исходя из планировочных решений. Общая устойчивость и жесткость здания обеспечивается пространственной работой вертикальных, горизонтальных диафрагм жесткости и конструктивных элементов каркаса. Роль вертикальных диафрагм жесткости выполняют стены лестнично-лифтовых узлов толщиной 200 мм. Горизонтальными диафрагмами жесткости являются плиты перекрытия толщиной 250 мм. Колонны - сечением от 400 х 400 мм до 800 х 800 мм; стены - толщиной 200 мм. Плиты перекрытий - толщиной 250 мм, трех типов: безбалочные с капителями размером в плане 3,5 х 3,5 м и высотой на опоре 0,55 м. Капители обеспечивают достаточную прочность плиты на продавливание и уменьшают расчетный пролет плиты; безбалочное с поперечным армированием плит в зоне опирания на колонны; по балкам сечением 500 х 700 мм пролетом в осях 8,82 м. По периметру здания под наружные стены предусмотрены балки сечением 500 х 600 (h); 250 х 600 (h). Материал надземных конструкций - бетон класса В25; арматура класса А500С. Наружные стены здания – сэндвич-панели толщиной 200 мм. Статический расчет несущих конструкций здания выполнен на сертифицированном программном комплексе «Tower». Уровень ответственности здания – нормальный. Здание запроектировано с развитой подземной частью для размещения автостоянки в подземном этаже. Глубина котлована для устройства подземной части здания - от 4,8 м до 6,6 м.