Проект физкультурно-оздоровительного комплекса с паркингом

https://proekt.sx

Интернет-магазин проектов повторного применения

Корзина пуста

Не нашли что искали? Спросите у нас! Имеем архивы на 140 ТБ. У нас есть все современные проекты повторного применения и проекты ремонта советских типовых зданий. Пишите нам: info@proekt.sx


Проект физкультурно-оздоровительного комплекса с паркингом

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена $1,160.00
Скидка
Цена $1,160.00
Индекс: 54.127.271
Документация: Проектная документация без смет и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 583 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Спортивно-оздоровительный комплекс со встроенной автостоянкой
Проектная документация без сметы и результаты инженерных изысканий, спортивно-оздоровительного комплекса со встроенной автостоянкой
Стадия проектирования: Проектная документация

Технико-экономические показатели
Площадь участка, м2: 14515.0
Площадь застройки, м2: 4226.0
Общая площадь здания, м2: 3972.0
Строительный объем, м3: 24085.0
Этажность, эт.: 1

Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусматривается строительство физкультурно-оздоровительного комплекса со встроенной автостоянкой (ФОК). Объемно-планировочные решения разработаны с учетом Градостроительного плана земельного участка, сложившейся планировочной и композиционной структуры участка и задания на проектирование. Здание ФОК запроектировано прямоугольным в плане, с размерами в крайних осях 66.00 х 61.615 м, состоящим из трех блоков, но двумя разными по высоте объемами с разной конфигурацией покрытия. ФОК состоит из трех групп помещений: крытый каток с искусственным льдом, крытая автостоянка и спортивные залы с группой вспомогательных и сопутствующих помещений. Крытый каток имеет размеры в плане в крайних осях 37.0 0х 66.00 м, запроектирован как одноэтажное зального типа каркасное строение с покрытием из двускатных решетчатых металлических конструкций переменного сечения. Отметка верха в коньковой части - 11.50 м, отметка верха у стены возле парапета - 6.00 м. Крытая автостоянка и спортивные залы с группой вспомогательных и сопутствующих помещений - это два блока с размерами в крайних осях 24.00 х 66,00 м, объединенные в одноэтажное здание с металлическим каркасом и с сеткой колонн 6,00 х 6,00 м. Отметка до низа выступающих конструкций – 3,80 м. Планировочная отметка земли – минус 0,39 м. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола вестибюля, что соответствует абсолютной отметке плюс 27.90 в БСВ. Класс конструктивной пожарной опасности – С0. Стены наружные - «сендвич»-панели толщиной 150 мм. Стены внутренние – двойные «сендвич»-панели с зазором, общей толщиной 320 мм, или двойные «сендвич»-панели и газобетон общей толщиной 250 мм. Перегородки – гипсокартонные по металлическому каркасу с минераловатным заполнением. Окна – алюминиевые с однокамерными стеклопакетами. Двери - металлические, металлопластиковые, по ГОСТам и индивидуального изготовления, в обычном и противопожарном исполнении. Полы – керамогранит, линолеум ТЗИ, регупол (резиновое покрытие), грабалет (покрытие хореографических залов), ковролин и полы с подогревом. Потолки – подвесные, растровые, реечные, окрашенный профлист. Кровля – плоская, совмещенная, утепленная, с покрытием из рулонных материалов. Фасады из «сендвич» - панелей окрашиваются в сине-голубой цвет. Мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инвалидов и маломобильных групп населения предусмотрены в соответствии с требованиями СНиП 35-01-2001 и на основании Задания на проектирование. Основной вход в здание оснащается пандусом. Пандус имеет уклон до 10%, покрытие - твердое, не допускающее скольжения. Пандусы и крыльца имеют бортики высотой 0,25 м. Глубина входного тамбура принята не менее 1.60 м, ширина – более 2.0м. Входные двери в здание – с шириной в свету не менее 1,2 м и высотой порога не более 0,02 м. На 1-м этаже запроектирован санитарный узел с размерам не менее 1,8 м на 1,65 м, ширина дверного проема – не менее 1,0 м; В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью дороги высота бортовых камней тротуара принята не менее 2,5 см и не превышает 4,0 см. На открытых автостоянках зарезервированы места для стоянки личного автотранспорта инвалидов.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Уровень ответственности здания – II. Здание разделено на три блока температурными швами. В зоне катка (в осях Е-Н – блок 1) здание запроектировано по рамно-связевой конструктивной схеме, в зоне автостоянки и вспомогательных помещений (в осях А-Д – блоки 2 и 3) - по каркасно-связевой конструктивной схеме. Основные несущие элементы крытого катка (блока 1) - однопролетные стальные рамы переменного сечения с шагом 3.0 м из элементов коробчатого сечения. Сопряжение колонн с фундаментами - шарнирное. Покрытие - профилированный настил Н57-750-0.8 по верхним поясам стальных рам. Пространственная жёсткость и устойчивость блока 1 обеспечивается жесткостью рам, наличием вертикальных связей и жестким диском покрытия. Жёсткость диска покрытия обеспечивается горизонтальными и вертикальными связями в уровне покрытия. Основные несущие конструкции блоков 2 и 3 - стальные колонны коробчатого сечения (основная сетка колонн 6.06.0 м) и балки покрытия - двутаврового сечения. Сопряжение колонн с фундаментами - шарнирное. Покрытие - профилированный настил по стальным прогонам. Пространственная жёсткость и устойчивость блоков 2 и 3 обеспечивается вертикальными связями и горизонтальными связями в уровне покрытия. Наружные ограждающие стены – трехслойные «сэндвич» - панели толщиной 150мм с креплением к колоннам каркаса и элементам фахверка. Расчет конструкций выполнен на программном комплексе «SCAD 11.3». Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 27.90 м. Фундаменты приняты на свайном основании. Сваи - буронабивные 400 мм, (под защитой глинистого раствора). Рабочая длина основных свай 18.4 м (абс.отм. острия - 8.6 м), длина анкерных свай контрфорс блока 1 (для восприятия горизонтальной нагрузки от пролетного строения) – 7.0 м. Бетон B25, W8, F150, арматура класса А500С. Сопряжение свай и ростверка - жёсткое. Ростверки - ленточные, толщиной 800 мм, шириной 600 мм и 400 мм. Бетон В25, W8, F150, арматура класса А-500С. Под ростверком предусмотрена прокладка из пенополистирола толщиной 100 мм. Основанием фундамента служит супесь пылеватая, с гравием, галькой, твердая ИГЭ-5 (IL = -0.42, Е = 350 кг/см2, е = 0.325). Допускаемая расчётная нагрузка на сваю принята 50тс по результатам расчетов и подтверждена испытаниями. Плита пола в помещении автостоянки - из монолитного железобетона толщиной 100 мм (B25, W6). Плита отделена от свайных ростверков деформационным швом. Нормативная нагрузка на плиту пола составляет 0,5 тс/м2. Под плитой пола устраивается подготовка из песчано-гравийной смеси толщиной 200 мм. В основании плиты пола находятся насыпные грунты с расчетным сопротивлением R0 = 1.0 кгс/см2. Основные конструкции навеса над главном входом по оси А/5-7 - стальные стойки коробчатого сечения 120×4 и балки покрытия двутаврового сечения 25Б1 с покрытием профилированным настилам по стальным прогонам. Пространственная жёсткость и устойчивость конструкций навеса обеспечивается жестким сопряжением элементов каркаса и наличием горизонтальных связей в уровне покрытия. Фундаменты под навес главного входа - монолитная железобетонная плита неглубокого заложения толщиной 420 мм (в зоне пандуса – до 200 мм) из бетона класса B25, W8, F150. Под фундаментной плитой предусмотрена песчано-щебеночная подготовка толщиной 200 мм. В целях защиты бетона подземных конструкций марка бетона по водонепроницаемости принята W8 и предусмотрена обмазочная гидроизоляция бетонных поверхностей, соприкасающихся с грунтом. Ожидаемая осадка здания 4.0 мм.

Авторизация

Категории проектов на сайте