Общие сведения. КМ.

Здание представляет собой пролётное каркасное строение. Каркас запроектирован по рамно-связевой схеме. Устойчивость и геометрическая неизменяемость сооружения обеспечивается в поперечном направлении - несущими рамами, в продольном направлении - системой связей и распорок. Жесткость покрытия обеспечивается системой горизонтальных связей и прогонами покрытия. Высота здания до низа несущих конструкуций у оси оси 1 - 6,2 м, у оси 6 - 4,2 м. Высота до низа путей подвесного транспорта - 5,46 м, высота встроенных помещений - 3,0 м. Шаг рам каркаса 6,0 м. Сопряжение колонн каркаса и фундаментов - жесткое, колонн и ригелей рам - шарнирное на болтах нормальной точности. Колонны и ригели рам выполнены из прокатных двутавров. Распорки и связи выполнены из гнутого замкнутого квадратного профиля. Прогоны кровли запроектированы по разрезной схеме и выполнены из прокатных швеллеров. Опирание на балки поэтажное. Устойчивость прогонов из плоскости обеспечивается системой тетив. Кровля запроектирована из стальных "сэндвич-панелей". Стеновые прогоны запроектированы из гнутых равнополочных швеллеров и замкнутых профилей коробчатого сечения. Стеновое ограждение выполнено из стальных "сэндвич-панелей". Здание оборудовано подвесным краном грузоподъемностью 3,2 т. Пути подвесного траспорта выполнены из прокатных двутавров типа "М". Балки перекрытий и рабочих площадок выполнены из прокатных двутавров и швеллеров. Сопряжение балок между собой - шарнирное, в одном уровне.