Сведения о функциональном назначении автомойки

Проект строительства сборно-разборного автомоечного комплекса для мойки автобусов, грузовых и легковых автомобилей разработан технического задания на разработку ПСД сборно - разборного автомоечного комплекса для мойки автобусов, грузовых и легковых автомобилей на открытых стоянках. Проектируемый сборно-разборный автомоечный комплекс на 2-е линии, оборудованный механизированными моечными установками 1126М Бежского завода: по классу функциональной пожарной опасности: производственные помещения - Ф5.1; административно-бытовые помещения - Ф4.3; степень огнестойкости Ша; категория по пожарной опасности Д; класс конструктивной пожарной опасности СО. Проектируемый сборно-разборный автомоечный комплекс - прямоугольное в плане здание размерами в осях 1-9/А-Г 45000x16500мм с двускатной кровлей, скаты кровли разных размеров в плане с одинаковыми уклонами 7°. За нулевую отметку принята отметка чистого пола помещения, равная абсолютной отметке +123.35. Высота до низа конструкций покрытия + 4,450 м по оси Г (в зоне служебных и технических помещений), + 5,015 м по оси А (на постах мойки). Отметка конька сооружения + 6,535 м. Сооружение оборудовано наружной стальной лестницей с доступом к уровню кровли. Проектируемый сборно-разборный автомоечный комплекс должен обеспечивать потребности в обслуживании автопарка по мойке автомобилей. На этаже запроектированы основные помещения автомойки на 2 линии с заездом для автомашин, помещение с установкой оборудования оборотного водоснабжения, помещение ввода воды и тепла, блок служебно-бьгговых помещений с раздевалками и душевыми, санузлами, комнатой мастера, комнатой отдыха для персонала, комнатой сушки одежды и помещением уборочного инвентаря. В помещении с установкой оборудования оборотного водоснабжения расположена приточная система, установленная на антресоли, доступ к которой осуществляется по вертикальной металлической лестнице шириной не менее 0,6 м. Постоянных рабочих мест предусмотрено в количестве 10 чел/см. В конструктивном отношении здание запроектировано по рамно-связевой схеме со стальным несущим каркасом, с легким навесным стеновым ограждением, фундамент железобетонный.

Объемно-планировочные решения

Проектная документация соответствует заданию на проектирование, требованиям действующих технических регламентов, стандартов, сводов правил и других документов, содержащих установленные требования. Проектируемый сборно-разборный автомоечный комплекс на 2 линии, оборудованный механизированными моечными установками 1126 Бежского завода: по классу функциональной пожарной опасности Ф5.1; степень огнестойкости 111а, категория по пожарной опасности Д; класс конструктивной пожарной опасности СО. Проектируемый сборно-разборный автомоечный комплекс - прямоугольное в плане здание размерами в осях 1-9/А-Г 45000x16500мм с двускатной кровлей, скаты кровли разных размеров в плане с одинаковыми уклонами 7°. За нулевую отметку принята отметка чистого пола помещения, равная абсолютной отметке: + 123.35. Высота до низа конструкций покрытия + 4,450 м по оси Г (в зоне служебных и технических помещений), + 5,015 м по оси А (на постах мойки). Отметка конька сооружения + 6,535 м. Сооружение оборудовано наружной стальной лестницей с доступом к уровню кровли. На этаже запроектированы основные помещения автомойки на 2 линии с заездом для автомашин, помещение с установкой оборудования оборотного водоснабжения, помещение ввода воды и тепла, блок служебно-бытовых помещений с раздевалками и душевыми, санузлами, комнатой мастера, комнатой отдыха для персонала, комнатой сушки одежды и помещением уборочного инвентаря. В помещении с установкой оборудования оборотного водоснабжения расположена приточная система, установленная на антресоли, доступ к которой осуществляется по вертикальной металлической лестнице шириной не менее 0,6 м. Постоянных рабочих мест предусмотрено в количестве 8 чел/см. В конструктивном отношении здание запроектировано по рамно-связевой схеме со стальным несущим каркасом, с легким навесным стеновым ограждением, фундамент железобетонный. Для обеспечения требуемого предела огнестойкости металлоконструкции необходимо обработать несущие конструкции здания огнезащитным составом. При монтаже сэндвич-панелей следует тщательно уплотнять стыки между панелями и каркасом. На примыкающую к панели поверхность колонны или ригеля приклеивается уплотнительная лента. Резка панели всегда должна происходить на земле, где это можно сделать безопасно на твердом основании. Панель облицована высококачественной окрашенной листовой сталью, резка которой легче всего производится при помощи дисковой пилы с твердосплавными зубьями.

Фасадные решения

Наружные стены - трехслойные сэндбич-панели толщиной 100мм с заполнением утеплителем на основе гидрофобизированного базальтового волокна типа TEPLANT ПСБ 100/ПСБ 2-100 с пределом огнестойкости EI-90 (при требуемом пределе огнестойкости Е-15 для здания III степени огнестойкости) энергоэффективные, приняты из условия обеспечения теплозащиты, согласно таблице 4 СП 50.13330.2012. В служебных помещениях наружные стены с внутренней стороны дополнительно утеплены перегородками из гипсокартона с толщиной утеплителя не менее 50 мм. Заполнение оконных проемов в помещениях мойки и технических помещениях - двухкамерные стеклопакеты в ПВХ-переплетах с коэффициентом теплопроводности не менее 0,4; В служебных помещениях - не менее 0,56. Ворота металлические утепленные типа HORMANN подъемные секционные с калиткой, окнами и вентиляционной решеткой. Двери наружные металлические, утепленные, глухие. Двери внутренние, отделяющие моечные посты и служебные помещения - металлические противопожарные с пределом огнестойкости EI30 для заполнения в противопожарной перегородке I типа. Внутренние в служебных помещениях - деревянные. Кровля выполняется их трехслойных сэндвич-панелей толщиной 150мм с заполнением утеплителем на основе гидрофобизированного базальтового волокна типа TEPLANT ПСБ 150 с пределом огнестойкости RE-30 (при требуемом пределе огнестойкости RE-15 здания III степени огнестойкости) энергоэффективные, приняты из условия обеспечения теплозащиты, согласно таблице 4 СП 50.13330.2012. Фасад выполнен в светлых тонах, с отбивкой цветом цокольной линии. Цвет переплетов окон, фасонных элементов, наружного водостока - синий.

Внутренняя отделка

Отделка выполняется в соответствии с требованиями раздела «Требования безопасности, санитарно-гигиенической и производственной эстетики» ОН ТП-01-91. Материалы, применяемые в отделке должны иметь сертификаты соответствия следующим группам горючести: для стен и потолков - не ниже КМЗ (Г2, В2, ДЗ, Т2, РП2); для пола - не ниже КМ4 (ГЗ, В2, ДЗ, ТЗ, РП2). Стены из гипсокартона со стороны постов мойки облицовываются керамической плиткой на высоту Зм, выше - окрашиваются водоэмульсионной краской, стены и потолки в бытовых помещениях - окрашиваются водоэмульсионной краской; в санузлах, душевых и ПУИ - предусмотреть отделку пола и стен на 1.8м керамической плиткой, стены выше 1.8м и потолок - окраску водоэмульсионной краской. Полы в помещениях мойки выполнить по технологии TREMIX с разуклонкой к лоткам, в служебных помещениях - керамогранитная плитка. Внутренняя отделка сэндвич-панелей (стены и потолки) - заводская покраска панелей.

Технологические решения и процессы

Технологический процесс ежедневного обслуживания автомобилей организован на двух постовых линиях. На первом посту производится уборка салона и кабины водителя автомобиля с использованием промышленных пылесосов, производится мойка пола салона автомобилей и влажная протирка сидений, а также мойка колес и колесных арок, протирка зеркал и приборов световой сигнализации. Сушка кузова автомобиля происходит естественным путем (стекание воды в лоток). На втором посту производится наружная мойка кузова и днища автомобиля с использованием портальной мойки проходного типа. На первом посту производится уборка салона и кабины водителя автобуса с использованием промышленных пылесосов, нанесение дезинфицирующих средств в салоне автобуса на поручни, окна, двери и подушки сидений. На втором посту производится более тщательная, чем при ежедневной мойке мойка наружных поверхностей кузова и днища автобуса с использованием самоходной портальной моечной установки. В технологическом процессе мойки автобусов применена оборотная система водоснабжения на основе керамических фильтров. Моющие средства в процессе мойки автобусов не применяются. Производственная программа и рабочая сила определены в соответствии с заданием на разработку проекта с использованием нормативных данных, указанных в «Нормах технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта», ОНТП 01-91. В соответствии с заданием на проектирование отделения мойки оснащено современным технологическим оборудованием отечественного и импортного производства, имеющим сертификаты соответствия Госстандарта РФ, в т.ч.: портальная мойка, мойки высокого давления и т.д. На въезде и выезде в отделении мойки проектом предусмотрены высококачественные промышленные подъемно-секционные ворота модели для наружного применения, обеспечивающие отличную термоизоляцию. Ворота оснащены надежной и долговечной автоматикой. Прочные направляющие, ролики и уплотнители обеспечивают плавную работу и долговечность эксплуатации. Система управления воротами обеспечивает мягкий, стремительный старт, оптимальное ускорение, плавное торможение при открывании и закрывании. Ворота соответствуют нормам безопасности, содержащимся в нормативах по организации рабочих мест. В случае отключения электроэнергии ворота могут быть подняты вручную. Частичное поднятие полотна осуществляется с помощью компенсирующих L пружин. В служебно-бытовых помещениях предусмотрен набор оборудования и мебели для оснащения рабочих мест, питания и отдыха персонала отделения мойки. В проекте принята классическая схема очистки воды от мойки подвижного состава. Вода после мойки автобусов собирается с полов, имеющих уклон 2% в водосборные лотки, расположенные по оси движения на каждой поточной линии, из которых вода поступает в отстойники очистных сооружений, где производится отстой и накопление основной массы механических примесей и свободно всплывающих нефтепродуктов. Далее осветленная вода поступает с помощью насосов на установку доочистки сточных вод, где с помощью системы фильтров производится ее окончательная очистка до необходимых концентраций. Далее очищенная вода под остаточным напором поступает в накопительную емкость, из которой она с помощью насосов поступает к моечным установкам.