Основные проектные решения

Дороги

В проектной документации предусмотрено устройство дополнительной полосы движения для общественного транспорта с устройством новой дорожной конструкции. Выбор конструкции дорожной одежды основан на материалах представленных в типовом альбоме А-385-88 «Конструкция дорожных одежд» и на основании справки о существующих конструктивных слоях дорожной одежды. Проектной документацией предусмотрена следующая конструкция дорожной одежды в проезжей части: Асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро) МI, ГОСТ 9128-97*- 5 см по предварительно отфрезерованному асфальтобетонному покрытию на среднюю глубину 5 см по улице с четной и нечетной стороны. На границе новой и существующей дорожных конструкций по проезжей части предусмотрена укладка геосетки «Hatellit» между первым и вторым слоями асфальтобетона для предотвращения появления трещин на стыках конструкций. В местах устройство дополнительной полосы движения для общественного транспорта предусмотрена установка бортового камня ГП1 и устройство конструкции проезжей части: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро) МI, ГОСТ 9128-97* - 5 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый МI, ГОСТ 9128-97* - 7 см.; асфальтобетон крупнозернистый пористый МI, ГОСТ 9128-97* - 8 см; щебень марки 800 фр.40-70 мм, уложенный по методу заклинки, ГОСТ 8267-93*-26 см; песок мелкий I класса, ГОСТ 8736-93* - 55 см. Конструкция посадочной площадки: асфальтобетон песчаный плотный тип Г МII ГОСТ 9128-97* - 3,5 см; асфальтобетон песчаный высокопористый МII ГОСТ 9128-97* - 4 см; щебень M 800 фр.40-70 мм, ГОСТ 8267-93* - 15 см; песок мелкий 1 класса, ГОСТ 8736-93* - 20 см. Конструкция восстанавливаемого набивного покрытия: щебень фр.5-10 мм, уложенный по способу заклинки, ГОСТ 8267-95* - 4 см; щебень фр.20-40 мм, уложенный по способу заклинки, ГОСТ 8267-95*-15 см; песок мелкий 1 класса, ГОСТ 8736-93 ГОСТ 8736-93* - 20 см.

Благоустройство

Примыкающий к посадочной площадке газон, поврежденный при производстве работ, восстанавливается на ширину 2 метра слоем растительной земли толщиной 15 см с посевом семян газонных трав. Площадь восстанавливаемого газона составляет 86 м2. В соответствие со схемой сооружения посадочной площадки для остановок общественного транспорта на улице остановка устраивается за счет ликвидации газона и набивного покрытия. Площадь ликвидируемого газона под посадочную площадку составляет 106 м2. Площадь ликвидируемого набивного покрытия составляет 422 м2.

Инженерное оборудование, сети инженерно-технического обеспечения, инженерно-технические мероприятия

Проектной документацией предусмотрен вынос существующего водопровода D = 355 мм из-под пятна застройки. Шифр проекта: РП-02/2009. Состав работ: вынос существующего водопровода чугунного D = 325 мм из полиэтиленовых труб ПЭ-100 D = 355 мм - 41,3 пм из-под проектируемого бордюрного камня с установкой бесколодезной задвижки Hawle; регулировка крышек существующих колодцев; реконструкция существующего выпуска от Вуз-2 до существующего колодца № 178 из полиэтиленовых труб ПЭ-100 D = 110 мм - 2,8 пм; замена люков на комплекты с люками «плавающего типа»; реконструкция дождеприемного колодца № 176. Глубина заложения труб - 2,0 м. Проектной документацией в границах работ по капитальному ремонту предусмотрены мероприятия по защите газопровода среднего давления Ду150 мм: проверка состояния изоляционного покрытия газопровода приборным методом; проверка состояния металла труб газопровода приборным методом. Проектные решения по устройству и засыпке шурфов для производства работ выполнены с учетом: инженерно-геологических изысканий; мероприятий по обеспечению сохранности существующих коммуникаций; комплекса работ по капитальному ремонту объекта. Проектной документацией предусмотрено переустройство наружного освещения: замена светильников ЖКУ-400 – 2 шт. на новые, в связи с заменой существующих опор ГЭТ. Электроснабжение запроектировано от существующей сети, пункт питания - от ТП3702. Расчетная нагрузка после реконструкции не изменяется. Подключение светильников запроектировано проводом СИП2А3х35+1х50 - 0,290 км. Категория надежности электроснабжения - III. Проектная документация по переустройству контактной сети трамвая предусматривает замену подвесной системы контактного провода. Предусматривается: замена 2-х опор контактной сети попадающих в зону строительства посадочных площадок для общественного транспорта на новые, за границами строительства; замена подвесной системы контактного провода на новую.