Sermaye inşaat projesinin teknik ve ekonomik özellikleri

GPZU'ya göre arsa alanı, hektar: 2,1055. İnşaatın ilk aşaması. 1. etap parsel alanı m2 10433,0; Konut binası – bina No. 1. İnşaat alanı m2 895,7; Toplam alan şunları içerir: m2 20550,0; yerleşik binaların toplam alanı m2 427,2; Daire alanı m2 12780,0; Dairelerin alanı (ısıtılmamış odalar hariç) m2 12197,5; Aşağıdakileri içeren inşaat hacmi: m3 62283,8; rakımın üstünde 0,000 m3 60045,3; yüksekliğin altında 0,00 m3 2238,5; Toplam daire sayısı: adet. 300; Mini mutfaklı 1 odalı daireler. 150; 1 odalı birimler 100; 2 odalı birimler 25; 3 odalı birimler 25; Kat sayısı: 26; Kat sayısı: 27; Konut binası – 2 numaralı bina. İnşaat alanı m2 895,7; Toplam alan şunları içerir: m2 20550,0; yerleşik binaların toplam alanı m2 427,2; Daire alanı m2 12780,0; Dairelerin alanı (ısıtılmamış odalar hariç) m2 12197,5; Aşağıdakileri içeren inşaat hacmi: m3 62283,8; rakımın üstünde 0,000 m3 60045,3; yüksekliğin altında 0,000 m3 2238,5; Toplam daire sayısı: adet. 300; Mini mutfaklı 1 odalı daireler. 150; 1 odalı birimler 100 adet 2 odalı ünite. 25; 3 odalı birimler 25; Kat sayısı: 26; Kat sayısı: 27; Yer altı otoparkı – 5 numaralı bina; İnşaat alanı m2 2880,0; Toplam alan: m2 2680,0; Aşağıdakileri içeren inşaat hacmi: m3 12328,1; rakımın üstünde 0,000 m3 88,5; yüksekliğin altında 0,000 m3 12239,6; Park yeri sayısı adet. 96; 1 numaralı kat; İnşaatın ikinci aşaması. 2. etap parsel alanı m2 6767,0; Konut binası – 3 numaralı bina. İnşaat alanı m2 895,7; Toplam alan şunları içerir: m2 20550,0; yerleşik binaların toplam alanı m2 427,2; Daire alanı m2 12780,0; Dairelerin alanı (ısıtılmamış odalar hariç) m2 12197,5; Aşağıdakileri içeren inşaat hacmi: m3 62283,8; rakımın üstünde 0,000 m3 60045,3; yüksekliğin altında 0,000 m3 2238,5; Toplam daire sayısı: adet. 300; 1 odalı mini mutfaklı daireler, adet: 150; 1 odalı daireler, adet: 100; 2 odalı daireler, adet: 25; 3 odalı daireler, adet: 25; Kat sayısı, kat: 26; Kat sayısı, kat: 27; Yer altı otoparkı – 6 numaralı bina; İnşaat alanı, m2: 2880,0; Toplam alan: m2: 2680,0; Aşağıdakileri içeren inşaat hacmi: m3: 12328,1; rakımın üstünde 0,000, m3: 88,5; yüksekliğin altında 0,000, m3: 12239,6; Park yeri sayısı, adet: 96; Kat sayısı, kat: 1; İnşaatın üçüncü aşaması. Geliştirme alanı, 3 etap, m2: 3855,0; Yer üstü otopark - 4 numaralı bina; Toplam alan, m2: 16855,4; İnşaat hacmi, m3: 61080,0; rakımın üstünde 0,000, m3: 60480,0; yüksekliğin altında 0,000, m3: 600,0; Kat sayısı, kat: 9; Park yeri sayısı, adet: 499.

Mimari ve mekan planlama çözümleri

 Proje dokümantasyonu, yerleşik binalara, yer altı ve yer üstü otoparklara sahip çok apartmanlı konut binalarından oluşan bir kompleksin inşasını sağlar; bunlar şunları içerir: üç tek bölümlü konut binası (bina No. 1, No. 2, No. .3); yer üstü otopark (bina no. 4). iki yer altı otoparkı (Bina No. 5, No. 6) Kompleksin inşaatı üç aşamada planlanmıştır; bunlar şunları içerir: Aşama I: çok apartmanlı konut binaları - 1 ve No. 2 numaralı binalar, yer altı otoparkı - bina No. .5; Aşama II: çok apartmanlı konut binası – 3 numaralı bina, yer altı otoparkı – 6 numaralı bina; Aşama III: - yer üstü otopark - 4 numaralı bina. Tasarlanan konut binaları (1 numaralı, 2 numaralı, 3 numaralı binalar) - müstakil, tek bölümlü, aynı alan planlama çözümüne sahip. Her konut binasının bir bodrum katı, 26 yer üstü katı ve teknik bir çatı katı vardır. Binaların zemin kotundan korkuluk tepesine kadar olan yüksekliği 77,82 m, en uç akslardaki boyutları 27,96 X 27,82 m olup, birinci katın bitmiş katının kotu 0,000 bağıl kotu olarak alınmıştır. Zeminden tavana 2,37 m yüksekliğindeki bodrum katları, mühendislik ekipmanlarını barındıracak ve hizmet ağlarını döşeyecek şekilde tasarlanmıştır. Her binanın zemin katında, binanın konut bölümünün konsiyerj odalarının bulunduğu bir giriş grubu, bir atık toplama odası ve yerleşik ofis binaları tasarlanmıştır. Kat yüksekliği 4,30 m olup daireler 2. kattan 26. kata kadar bölümler halinde tasarlanmıştır. Konut katlarının yüksekliği 2,80 m olup, her dairede camlı balkon veya sundurma bulunmaktadır. Zeminden tavana 1,80 m yüksekliğindeki teknik çatı katı, şebeke ağlarının döşenmesi için tasarlanmıştır. Çatıda merdiven ve asansör üniteleri bölgesinde asansör makine dairesi ve çatıya erişimi barındıracak üst yapılar tasarlanmıştır. Katlar arası dikey iletişim için her bölümde, zemin seviyesine erişimi olan dumansız H1 merdiven ve aşağıdakiler için tasarlanmış, biri 1000 kg kaldırma kapasiteli dört adet yük-yolcu asansörü bulunan bir asansör ünitesi sağlanmıştır. itfaiye teşkilatlarının taşınması. Bodrum katlarına erişim, çukurlarda bulunan izole edilmiş dış merdiven basamakları ile sağlanmaktadır. Çatı haddelenmiş malzemelerden yapılmıştır. Kaplama düzdür ve organize bir iç drenaja sahiptir. İç bölmeler: birinci katta tuğla ve duvar taşı PK-160; her iki tarafı sıvalı beton bölme taşı SKTs 2R-19'dan ve konut zeminlerinde sıvasız beton bölme taşı SKTsGR-19'dan. Pencere açıklıklarının doldurulması - tek odacıklı ve çift odacıklı çift camlı pencereler ve besleme vanalarıyla doldurulmuş metal-plastik pencere blokları. Binaların iç dekorasyonu - işlevsel amaçlarına uygun olarak. Daireler eşyalı değildir. Bina cephelerinin bitirilmesi: 1. kat - cephe mineral yünü levhalı ve yapay beton taşla kaplı dış yalıtımlı gaz beton bloklar; yer üstü katlar - gaz beton bloklar, cephe mineral yünü levhalarla doldurulmuş metal bir çerçeve üzerinde porselen taşlı cephe levhaları; binanın konut kısmının balkonları için vitray cam yapılar. Tasarlanan yer altı otoparkları (Bina No. 5, No. 6) basamaklı planlı dikdörtgen olup, dış akslardaki genel boyutlar 82,95 X 34,20 m olup, her biri 96 arabayı barındıracak şekilde tasarlanmış olup aynı alan planlama çözümüne sahiptir. . Otoparklar ısıtmalı, tamamen gömülü, çatısı kullanılabilir durumda. Binanın yüksekliği zemin seviyesinden kaplama tabanına kadar 2,80 m'dir. Yer üstü hacim, düz çatılı bir merdivendir. Dış duvarların bitirilmesi - İnce tabaka sıva ile 50 mm cephe yalıtımı ve cephe boyaları ile boyama. Teknik odalar otopark içerisinde tasarlanmıştır. Her otoparkın girişi, trafiğin kontrollü olduğu tek hatlı kapalı bir rampa ile tasarlanmıştır; Zemin katına erişim merdivenler ve çukurlardaki merdivenler aracılığıyla sağlanmaktadır. Yer üstü ısıtmasız çok katlı kapalı otopark (Bina No. 4), dikdörtgen planlı, eksenel boyutları 52,80 X 34,60 m.Bina bodrumsuz 9 katlı olup, her kat iki yarım seviyeye bölünmüştür. 499 araç için tasarlandı. Binanın zemin seviyesinden korkuluk tepesine kadar maksimum yüksekliği 27,27 m'dir.Zemin katta servis ve konfor alanları, otopark, mühendislik ekipmanı odaları ve MGN dahil araba depolama yerleri bulunmaktadır. . Otoparka araç girişi zemin seviyesinden sağlanmaktadır. Otoparkın her katına giriş ve çıkış iki ayrı çift hatlı rampa ile sağlanmaktadır. Katlar arasında dikey iletişim için, zemin seviyesine erişimi olan 4 adet L1 merdiveni ve itfaiye teşkilatlarının taşınmasına yönelik 4'si 2 kg kaldırma kapasiteli 1000 adet yolcu ve yük asansörü bulunmaktadır. Çatı haddelenmiş malzemelerden yapılmıştır, kaplama düzdür ve organize bir iç drenaja sahiptir. Üst yapılar, asansör makine dairesi ve çatıya çıkışları barındıracak şekilde çatıda tasarlanmıştır. Gürültüye dayanıklı havalandırma ekipmanının açık kurulumu sağlanmıştır. Otopark cephelerinin kaplaması SKT duvar beton taşından yapılmıştır ve ön kat cephe boyası ile boyanmış sıvadır. Otoparklarda tekerlek korumaları, tehlikeli alan işaretleri ve güvenli çalışmayı sağlayacak işaretler bulunur. Engellilerin geçimini sağlayacak önlemler alınmaktadır: Ankastre binaların girişlerinin sundurmaları ve konut bölümlerinin asansör salonlarına girişlerinin sundurmaları dış rampalarla tasarlanmıştır. Ankastrelerde engelli erişimine uygun banyolar tasarlandı.

 Yapıcı ve alan planlama çözümleri

 Yirmi altı katlı tek bölümlü konut binalarının yapısal tasarımı, yük taşıyan iç enine ve boyuna duvarlara sahip bir çapraz duvar sistemidir. Yük taşımayan dış duvarlar D500, B2.5, F50 gazbeton bloklardan yapılmıştır, döşeme plakaları üzerinde kat kat destekli, dış yalıtımlı (katman kalınlığı 80 mm) ve giydirme cephe sistemi ile sonlandırılmıştır. hava boşluğu. Gaz beton bloklardan yapılmış duvarlar - çimento-kum harcı üzerinde 200 mm kalınlığında, korozyona dayanıklı kaplamalı çelik ankrajlarla betonarme betona sabitlenmiştir. İzolasyonun gaz betona disk dübellerle sabitlenmesi. Tasarım dokümantasyonunda benimsenen dikey yük taşıyıcı profillerin döşeme plakalarına braketler aracılığıyla sabitlendiği asma havalandırmalı cephe sistemi, “detaylı dokümantasyon” aşamasında hesaplanacak ve geliştirilecek ve Bakanlıktan ilgili geçerli bir teknik sertifikaya sahip olacaktır. Rusya Federasyonu'nun Bölgesel Kalkınması. Yük taşıyan dış duvarlar, birinci katta 160, 250, 180 mm kalınlığında, yük taşımayan duvarlara benzer yalıtım ve kaplama ile 200 ve 250 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Bodrumun dış duvarları 250 mm kalınlığında monolitik betonarmedir. Bodrum duvarları, kör alanın üzerinde 60 mm kalınlığında ekstrüde polistiren köpük tabakasıyla dışarıdan yalıtılmıştır ve 120 mm kalınlığında Melikonpolar beton taşla kaplanmıştır. Beton B30, W6, F100, donatı sınıfı A500C. İç duvarlar 160 mm kalınlığında monolitik betonarmedir. Beton B25 takviye sınıfı A500C. Bodrum ve birinci katta iç duvarlar 180 mm kalınlığında olup, bazı duvarların yerini direk ve kolonlar almıştır. 400x400 mm kesitli sütunlar, 250 ve 400 mm kalınlığındaki direkler. Beton B30 donatı sınıfı A500C. Konut binalarının zeminleri ve kaplamaları, üç tarafı duvarlarda sert desteğe sahip, 180 mm kalınlığında sürekli monolitik betonarme levhalardır. Beton B25 (bodrum ve birinci kat döşemeleri üzerinde - 200 mm kalınlıkta, beton B30), F150, donatı sınıfı A500C ve A240. Asansör boşlukları et kalınlığı 120 mm olan prefabrik betonarme hacimsel bloklardan yapılmıştır. Beton B25. Merdivenlerin elemanları prefabrik betonarme basamaklar ve monolitik betonarme platformlardan oluşmaktadır. Dairelerin balkonları ve sundurmaları alüminyum profillerden yapılmış vitray camlı ve çelik çerçeveli 120 mm kalınlığında tuğladan yapılmış çitlerle donatılmıştır. Merdiven sundurmaları - çelik çit ve tuğla çit ile. Konut binalarının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bodrumun kutu şeklindeki yapısı ve yük taşıyan uzunlamasına ve enine duvarların monolitik zeminlerin sert diskleri ile ortak çalışması ile sağlanır. İki adet yer altı tek katlı otoparkın yapısal tasarımı kolon-duvardır. Otoparkların taşıyıcı yapıları yekpare betonarme malzemeden yapılmıştır. Beton B25, (beton B25, W6, F100'den yapılmış dış duvarlar), çalışma takviyesi A500. Sütunlar - 400x800 mm kesitli, maksimum 8,0x6,9 m aralıklı Otoparkların dış duvarları - 300 mm kalınlığında. Kör alanın üstündeki merdivenlerin dış duvarları 200 mm kalınlığında olup yalıtımlı ve ince bir kat sıva ve boya ile kaplanmıştır. İç duvarlar 200 mm kalınlığındadır. Kaplama, sütunlar alanında 350 mm kalınlığında sürekli bir levhadır - 600 mm kalınlığında başlıklarla (levhanın kalınlığı dikkate alınarak). Otopark giriş rampası üzerindeki kaplama çelik çerçeve ve polikarbon kaplamadan oluşan yarı saydam bir yapıdır. Merdivenlerin elemanları prefabrik betonarme basamaklar ve monolitik betonarme platformlardan oluşmaktadır. Yeraltı otoparklarının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, kutu şeklindeki yapı ve bir kaplama diski ile birleştirilen sütunların ve dış duvarların ortak çalışmasıyla sağlanır. Çok katlı kapalı bir otoparkın yapısal tasarımı çerçeve duvardır. Otoparkın taşıyıcı yapıları yekpare betonarme betondan yapılmıştır. Beton B25, çalışma takviyesi A500. Taşıyıcı olmayan dış duvarlar 190 mm kalınlığında boyalı beton duvar bloklarından yapılmıştır. Bina kolonları 400x800 mm kesitli, maksimum 7,9 x 6,8 m aralıklı monolitik betonarme betondan yapılmıştır.Otopark zeminleri ve çatı kaplaması, çevre boyunca 250 mm kalınlığında sürekli monolitik betonarme levhalardır - 200 x 850(h) mm kesitli bağlama kirişli. Rampalar, 250 x 300(h) mm kesitli kirişler üzerinde 500 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Merdiven elemanları: yürüyüşler - prefabrik betonarme, platformlar - monolitik betonarme. Çok seviyeli otoparkın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, çerçevenin tüm betonarme elemanlarının sağlam bir şekilde birleştirilmesi ve çerçevenin zeminlerin sert diskleri ile ortak çalışması ile sağlanır. Yapısal hesaplamalar, sertifikalı Monomakh ve Lyra yazılım paketi kullanılarak sonlu elemanlar modelinde, binanın, temellerin ve temelin ortak çalışması ve komşu binaların karşılıklı olumsuz etkisi dikkate alınarak gerçekleştirildi. Yapıların yangına dayanıklılığı, çalışma takviyesinin eksenine kadar standart bir koruyucu beton tabakası döşenerek sağlanır. Konut binaları ve otoparkların sorumluluk düzeyi ikincidir (normal). Binaların hizmet ömrünün en az 50 yıl olduğu varsayılmaktadır. Konut ve otoparklar için 0,000 seviyesi, konut binalarının birinci katının bitmiş katının seviyesi olarak alınır ve mutlak 28.50 seviyesine karşılık gelir. Temeller mühendislik jeolojisi araştırmalarına dayanarak geliştirildi. Konut binalarının ve çok katlı otoparkların temelleri kazıklıdır, yer altı otoparklarının temelleri ise doğal temel üzerindeki döşemelerdir. Konut binalarının yığınları, 350x350 mm kesitli, 12 m uzunluğunda (ızgaranın tabanından 11,40 m uzunluğunda), pilot çukurun dibinden çakılarak sürülen prefabrik betonarmedir. Kazıklar B30, W6, F150 betonu ve A400 ve A240 takviyesinden yapılmıştır. Kazıkların tabanının mutlak işareti 13.40'tır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Çok katlı otoparkın kazıkları 350x350 mm kesitli, 14 m uzunluğunda (ızgaranın alt kısmından 13,45 m uzunluğunda), girintili olarak çakılan prefabrik betonarmedir. Kazıklar B30, W6, F150 betonu ve A400 ve A240 takviyesinden yapılmıştır. Kazıkların tabanının mutlak işareti 13.00'tır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Statik sondaj sonuçlarına göre, konut binalarının kazıklarında hesaplanan yükün 121 tf, çok katlı otopark kazıklarında ise 100 tf olduğu varsayılacak ve statik ve dinamik testlerle doğrulanacaktır. Konut binalarının yığınlarının tabanı siltli kumlu tınlı, plastik ve serttir (IGE5 ve IGE6), e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Çok katlı otopark kazıklarının tabanı plastik ve sert kumlu tınlı (IGE6), e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32'dir. Konut binalarının ızgaraları, 800 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Beton B30, W6, F100, çalışma takviyesi A500C. Izgaraların tabanının mutlak işareti 24.80'dir. Çok katlı bir otoparkın ızgaraları, bir çalının altındaki, donma derinliğinin altındaki zemine nüfuz eden sütunlu yığınlardır. Izgaraların döşeme kısmı 600 mm kalınlığındadır. Beton B25, W6, F150, çalışma takviyesi A500. Izgaraların tabanının mutlak işareti 26.45'tir. Çok katlı otopark - bodrum katı yok, zemin katları var. Döşeme levhası – 200 mm kalınlığında. Yeraltı otoparklarının temelleri 600 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardan oluşmaktadır. Beton B25, W6, F100, çalışma takviyesi A500. Temel tabanının mutlak yüksekliği 23.83'tür.Temel tabanındaki maksimum basınç 10 tf/m2'den fazla değildir. Birinci etap otopark temellerinin tabanı plastik siltli kumlu tınlı (IGE3), e = 0,635, E = 9 MPa, φII = 22°, IL = 0,71'dir.İkinci etap otopark temellerinin tabanı e = 4, E = 0,550 MPa, φII = 28° ile suya doymuş (IGE34) yoğun siltli kumdur. Otopark temellerinin tabanındaki zeminlerin hesaplanan direnci en az 68 tf/m2'dir. Binaların ızgaraları ve temelleri altında hazırlık, 7,5 mm kalınlığında monolitik B100 beton tabakasıdır. Maksimum yeraltı suyu seviyesi 0,0-0,3 m derinlikte ve mutlak yükseklik 26.70-28.60'tır. Yeraltı suyu, normal geçirgenliğe sahip betona göre sülfat içeriği açısından orta derecede agresiftir. Konut binalarının ve yer altı otoparklarının yeraltı suyundan ve nemden korunması: drenaj, W6 betondan yapılmış kutu şeklindeki bodrum yapıları, soğuk beton derzleri - hidrolik yastıklı. Binaların yeraltı yapıları sülfata dayanıklı Portland çimentosu esaslı betondan tasarlanmıştır. Suya doymuş topraklarda, 3,3 m derinliğe kadar çukurlarda konut binaları ve yer altı otoparklarının inşası ile ilgili olarak, tasarım belgeleri, 11,0 m uzunluğunda Larsen IV levha kazık ile çukurun levha kazıklı çitinin kurulumunu sağlar. , I. ve II. aşamadaki binalar için aynı anda girintiye batırılmıştır.