Архитектурные и объемно-планировочные решения

Представленная проектная документация разработана для строительства сооружения неотапливаемого закрытого пешеходного перехода (галереи) над железнодорожными путями и пассажирской платформой станции. (проектная документация разработана с учётом перспективной схемы расширения путевого хозяйства, разработанной и согласованной). Сооружение галереи состоит из пешеходного крытого моста (на отм. +8.220), опирающегося на три лестнично-лифтовых узла. Лестнично-лифтовые узлы состоят из лестничного и пандусного сходов (отм. 0.000...+8.220) и лифта общего пользования и для вертикального перемещения инвалидов. Ширина прохода по галереи, по лестнице, маршам и ширина коридоров восточного и западного лестнично-лифтовых узлов в свету: 3,0 м. Ширина лестничных маршей и коридоров центрального лестнично-лифтового узла составляет 2,25 м (в связи с необходимостью обеспечить нормативные габариты приближения к крайним осям вновь проектируемых железнодорожных путей). Проектной документацией принято решение использовать прозрачные («CLARISSIMO») ударопрочные стеклянные элементы и производить установку в профиль по технологии, утверждённой авторизированным поставщиком. Отделка глухих фасадных участков предусмотрена из профилированных металлических кассет, подшивка нижних поясов несущих металлокон-струкций - алюминиевые панели ALCOTEKR, входные порталы - A-BondR. Фасадное остекление лифтовых шахт - однокамерный стеклопакет с ударопрочным стеклом. Фасадные поверхности подпорных стенок, а также отдельные участки покрытия полов сооружения - облицовка натуральным камнем при покрытии основной поверхности полов асфальтобетоном. Для обеспечения безопасности и пресечения прямого доступа пешеходов к фасадным конструкциям предусмотрена установка между поручнями и остеклением защитных антивандальных экранов из высокопрочной стальной сетки. Все основные несущие металлические конструкции сходов лестнично-лифтовых узлов и галереи запроектированы в виде большепролётных решётчатых стальных ферм с диагональной раскосной решёткой. Опорные конструкции сооружения - монолитные железобетонные пилоны с фактурой опалубки с встроенными шахтами лифтов-подъёмников общего доступа. Покрытие кровли решено наплавляемой мембранной поверх несущей конструкции покрытия. Для обеспечения доступа на покрытие перехода проектом предусмотрено устройство двух кровельных люков (в зоне примыкания галереи к западному и восточному лифтовым узлам). В представленной проектной документации разработаны лестнично-лифтовые узлы с учётом обеспечения перемещения по переходу всех маломобильных групп населения и представляют удобное и надёжно защищённое от атмосферных и техногенных внешних воздействий пешеходное сооружение.

Конструктивные решения

Створ перехода расположен в зоне ПК 66+40 станции «Ручьи». Створ был выбран комиссией с участием представителей Заказчика и служб Октябрьской железной дороги. Конструктивные решения по принятому варианту предусматривают сооружение двухпролетного крытого пешеходного перехода с двумя крайними поперечными лестничными сходами на планировочные отметки земли и пассажирские платформы и одним промежуточным - для доступа на пассажирскую платформу. Лестничные сходы выполнены в крытом исполнении. Ширина прохожей части пешеходного моста и лестничных сходов принята 3,0 м. Конструкция пешеходного перехода предполагает сооружение трех основных несущих опор для опирания ферм пролетного строения и лестничных сходов, трех опор для опирания площадок лестничных сходов в местах их разворотов и трех фундаментов лестничных сходов в местах их сопряжения с платформами и поверхностью земли. Основные опоры перехода выполнены из монолитного железобетона, со свайными фундаментами. Тела опор имеют Г-образную форму с криволинейным ригелем, обеспечивающим опирание двух пролетных строений, лестничного схода, и размещение площадки для выхода МГН из шахты подъемника. Вспомогательная часть опоры, объединенная с основной конструкцией посредством арматурных выпусков, предназначена для использования в качестве шахты для подъемной платформы. Свайный фундамент - из пяти буронабивных свай диаметром 1,2 м. Тело опор лестничных сходов представляет из себя Г-образные стойки с усиленной железобетонной консолью для размещения площадки лестничных сходов. Тело опор выполняется из бетона класса В30, марки по морозостойкости F200 и W8 по водонепроницаемости. Арматурные каркасы - с рабочей арматурой класса АIII. Свайный фундамент выполнен из четырех буронабивных свай диаметром 1,2 м. Материал буронабивных свай - бетон класса В25, марки W6 по водонепроницаемости. Арматурные каркасы с рабочей арматурой класса АIII. Плиты ростверков выполнены из монолитного железобетона класса В25, марки по морозостойкости F200 и W8 по водонепроницаемости. Конструкция лестничных сходов разработана, исходя из условий обеспечения ширины прохожей части 3,0 м. Пролетные строения лестничных сходов представляют из себя пространственные металлические фермы. Собственно лестничные сходы выполнены монолитными железобетонными с опиранием на металлоконструкции несущих ферм. Сходы запроектированы двухмаршевыми. Лестничные марши обустраиваются металлическими перилами из нержавеющей стали. Металлические пролетные строения пешеходного перехода длинами 61,33 м и 15,92 м имеют расчетные пролеты соответственно 60,73 м и 15,32 м. Оба пролетных строения в плане имеют криволинейное очертание. Пролетные строения представляют из себя пространственные фермы с треугольной решеткой. Прохожая часть пролетных строений выполнена в виде ортотропной плиты. Высота нижнего пояса и ортотропной плиты в сумме составляет 420 мм. Монтажные стыки элементов комбинированные: стыки поясов главных балок сварные; стыки остальных элементов - на высокопрочных болтах М22. Мостовое полотно прохожей части состоит из одного слоя литого асфальта, который устраивается по слою гидроизоляции из Техноэластмоста, наклеенного на верхнюю поверхность листа настила ортотропной плиты. Плита перекрытия фермы предусматривается из листовой стали с ребрами жесткости. Отвод воды с перекрытия осуществляется в водоотводные лотки, которые расположены вдоль пешеходного перехода, сброс воды с лотков осуществляется у опор через водоотводные устройства. Перильное ограждение прохожей части – металлическое из нержавеющей стали высотой 1,1 м с дублирующим поручнем для МГН на высоте 0,8 м от покрытия перехода. Материал пролетного строения – низколегированная сталь для мостостроения марок 15ХСНД и 15ХСНД-2. Светопрозрачные конструкции покрытия пролетных строений и лестничных сходов предполагается выполнить из стеклопрофилита. Отделка глухих фасадов выполняется из профилированных металлических кассет (алюминиевых и никелированных). В составе НПП предусматривается устройство трех подъемных платформ с доступом на них всех категорий граждан. Предусматривается возможность удаленной диспетчеризации управления подъемниками. Комплекс оборудуется системами функционального и архитектурно-художественного освещения. Защита металлических конструкций пролетных строений от коррозии предусматривается современными лакокрасочными покрытиями в соответствии с СТО -01393674-007-2011 «Защита металлических конструкций мостов от коррозии методом окрашивания» и другими действующими нормативными документами. Основной системой защиты металлических конструкций принята система на основе материалов НПП «Высокодисперсные металлические порошки».