Архитектурно – строительные решения

В соответствии с техническим заданием в проектной документации предусмотрено строительство надземного пешеходного перехода. В качестве временной расчетной нагрузки приняты: нагрузка от пешеходов интенсивностью 400 кг/м2; снеговая нагрузка в соответствии с СНиП 2.01.07-85*. Общий расчет конструкции выполнен с использованием программного комплекса для расчета и проектирования «Midas Civil». Расчетная схема принята в виде пространственной металлической балки объединенной с железобетонной плитой прохожей части. Балка поддерживается канатом, замоделированным конечным элементом типа «truss». Проверка прочности элементов моста произведена в соответствии с СНиП 2.05.03-84* и СНиП II-23-81* «Стальные конструкции». Основные технические характеристики перехода: длина по фасаду: 84,05 м; ширина (общая): 51,94 м; длина общая пандусов (по развертке): 2х86,7 м; длина центральной части (по развертке): 66,0 м; строительная высота пролетного строения: 1230 мм; ширина прохожей части: 3 м. Проектируемый объект располагается на территории района города.

Пролетное строение

Пролетное строение – балочное сталежелезобетонное индивидуальной проектировки. Схема пролетного строения – 1х66,0 м. В поперечном сечении пролетное строение выполнено в виде металлической коробчатой балки, объединенной с железобетонной плитой прохожей части. Высота стенки балки переменная - от 1000 до 1200 мм. Наибольшая  высота балки на приопорном участке. В плане пролетное строение располагается на круговой кривой радиусом R=21000 мм по оси коробчатой балки. Для уменьшения напряжений в сечениях балки применяется канат, расположенный по внутреннему радиусу балки. Канат проходит через стойки перильного ограждения, и через них передает усилия на балку. Для обеспечения проектной работы каната и уменьшения воздействия на стойки предполагается в местах опирания обеспечить свободное проскальзывание каната. Анкеровка каната осуществляется в массивные железобетонные опоры. Натяжение каната осуществляется поэтапно, по мере возрастания постоянных нагрузок на пролетное строение. Окончательное натяжение каната производится после бетонирования плиты и полным набором бетоном прочности. Общие данные по конструкции узлов каната представлены на листе 8. Монолитная железобетонная плита объединяется с металлической балкой посредством стежневых гибких упоров. Плита прохожей части переменной толщины - от 180 мм над коробчатой балкой и до 100 мм на консоли. Плита выполняется из бетона класса B40 по ГОСТ 26633-91*. Армирование железобетонной плиты арматурой класса АIII (А400) и АI(А240) по ГОСТ 5781-82. Общий вид железобетонной плиты представлен на листе 5. Принципиальная схема армирования железобетонной плиты представлена на листе 6. С шагом 2 м устанавливаются консольные балки, также объединенные с железобетонной плитой. Все металлоконструкции пролетного строения выполнены из стали марки 15ХСНД по ГОСТ 6713-81. Изготовление и доставка к месту монтажа пролетного строения осуществляется отдельными блоками. Укрупнение блоков производится на строительной площадке. Заводские и монтажные стыки элементов пролетного строения - на сварке и высокопрочных болтах. Пролетное строение жестко защемляется в тело опоры путем замоноличивания анкерных пластин.

Мостовое полотно

Конструкция мостового полотна представлена на листе 2. Покрытие прохожей части - из композитного материала типа Sika Icosit Elastomatic TF толщиной 6 мм. Данный материал является износостойким, влагостойким, долговечным и идеально подходит для данной конструкции так как обладает малой плотностью. Для отвода воды верх прохожей части выполняется с поперечными и продольными уклонами, отводящими воду к дренажным трубкам. Дренажные трубки, располагаются по оси водосбора по внутреннему бортику пролетного строения.

Опоры

Центральное пролетное строение опирается на монолитные железобетонные опоры, выполненные из бетона класса B40 F300 W8. Тело опор имеет наклон 15° в сторону от пролетного строения. В верхней части опор располагаются анкерные устройства для натяжения каната. Толщина железобетонной опоры переменная, от 1500 мм в нижней части опоры до 1000 мм в верхней части. Ширина – 2500 мм. Высота – 10 м. Конструкция опор представлена на листах 9-12. Фундаменты опор выполнены на свайном основании из буронабивных свай типа Fundex длиной 20,5 м и диаметром 520 мм. В фундаменте каждой опоры располагается 6 свай. Сваи объединяются монолитным железобетонным ростверком с размерами в плане 3,5х8,5 м.

Пандусы

Пандусы служат для облегчения передвижения маломобильных групп граждан. Для этих целей в соответствии с нормами продольный уклон пандусной части задан равным 1:8. Через каждые 10 м предусматриваются горизонтальные площадки шириной 1.5 м. Общий вид пандусной части представлен на листе 13.

Пролетное строение

Пролетное строение пандуса представлено на листах 13-14. Пролетное строение – балочное железобетонное неразрезное индивидуальной проектировки. Схема пролетного строения – 8,95+6х11,5+9,425+2,0 м. В поперечном сечении пролетное строение представляет собой плиту толщиной 240 мм. Плита выполняется из бетона класса B40 по ГОСТ 26633-91*. Армирование железобетонной плиты арматурой класса АIII (А400) и АI(А240) по ГОСТ 5781-82.

Мостовое полотно

Дорожное покрытие выполнено из композитного материала типа Sika Icosit Elastomatic TF толщиной 6 мм. и полимерпесчаной тротуарной плитки. Отвод воды с прохожей части осуществляется по продольному уклону в водоотводные сооружения, расположенные у опор.

Опоры

Опоры пандусной части стоечные, круглого сечения диаметром 500 мм, выполненные из бетона класса B40 F300 W8. Опоры пандусной части опираются на свайный фундамент из буронабивных свай типа Fundex длиной 19,48 м и диаметром 520 мм. В каждой опоре располагается по 1 свае.

Лестничные сходы

Для обеспечения спуска и подъема на пешеходный переход устраиваются два лестничных схода. Лестничный сход индивидуальной проектировки высотой 6,2 м. Сборно-монолитные железобетонные элементы схода выполняются из тяжелого бетона класса В35 F300 W8. Пролетное строение опирается на опоры круглого сечения диаметром 500 мм. Фундаменты опор лестничного схода из буронабивных свай типа Fundex длиной 11,05 м и диаметром 520 мм. В каждой опоре располагается по 1 свае.