Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

L'oggetto progettato è un complesso edificio residenziale multiunità a più sezioni di diverse altezze con annesso parcheggio, formante in pianta la lettera “P”. Nell'area cortiliva è previsto un annesso parcheggio interrato. Al livello del 1 ° piano sono progettate terrazze aperte - giardini con una recinzione alta 1,2 m, che forma la struttura del cortile. La segnaletica del terrazzo è 150 mm più alta del livello del suolo; per l'accesso al terrazzo è prevista una porta balcone; la segnaletica inferiore della porta è 200 mm più alta della segnaletica del terrazzo. Nello spazio del cortile sono stati progettati il ​​design del paesaggio e piccole forme architettoniche. La quota del solaio finito del primo piano è assunta come quota convenzionale pari a 0,000. Un condominio con piano interrato è composto da 8 corpi abitativi di diversa altezza - da 5 a 9 piani - con annesso parcheggio per accogliere le auto dei residenti. I parametri di altezza massima di costruzione consentita per la struttura sono 33,0 metri. L'altezza massima dell'edificio residenziale plurifamiliare progettato dal piano terra alla sommità del parapetto dell'edificio è di 29,90 m; fino alla sommità del parapetto della scala - 30,88 m L'altezza del seminterrato di un edificio residenziale è di 3,5 m. Il seminterrato e il parcheggio sono allo stesso livello - 3,850. Nel seminterrato sono presenti i locali progettati per un'unità di riscaldamento individuale (IHP), una sala elettrica di pompaggio, una sala cavi e una camera di ventilazione. Tutti gli ascensori scendono nel seminterrato. Pertanto, attraverso un vestibolo ad aria pressurizzata, i residenti hanno la possibilità di accedere al parcheggio, separato dai locali interrati da porte tagliafuoco EI 30'. L'ingresso al piano interrato è previsto dalla strada attraverso i pozzi d'ingresso. Al piano terra sono inoltre previsti locali tecnici e di servizio tra cui: una sala portineria, una sala per la direzione aziendale. Per la rimozione dei rifiuti sono predisposti pozzetti di raccolta rifiuti al 1° piano di ogni corpo residenziale lato facciata esterna. Secondo le istruzioni del cliente, nell'edificio residenziale non è previsto uno scivolo per i rifiuti. Il pozzetto di raccolta rifiuti ha uscita indipendente dall'edificio dal lato strada, isolata dall'ingresso dell'edificio da un muro cieco, ed è dotata di lavandino e piletta. Secondo le indicazioni del cliente, nell’edificio è stato progettato un androne di passaggio con accesso al cortile. L'altezza dei piani dal 1° al 9° (da un piano all'altro) è di 3,0 m L'altezza dei locali interrati è di 3,5 m L'unità scala-ascensore delle sezioni è costituita da una scala di evacuazione di tipo L1 e da un ascensore con carico portata di 1000 kg con cabina profonda 2100 mm senza locale macchina. La copertura delle parti residenziali è piana, il tetto è a rotoli. La copertura del parcheggio è del tipo ad inversione. Drenaggio dal tetto dell'edificio nello scarico interno. Pareti esterne (non portanti): pannelli prefabbricati in cemento armato monostrato realizzati in fabbrica con isolamento Plaster Butts e intonaco decorativo su rete. Base: pannello sandwich in cemento armato a tre strati; la finitura del plinto varia a seconda delle zone: il plinto è in cemento, pietra artificiale di colore chiaro in via Gubina, il plinto è in cemento strutturato come un mattone e il plinto è in pietra artificiale e cemento. Il basamento ha altezze diverse: da 0,8 ma 4,0 m Le pareti interne portanti tra gli appartamenti sono realizzate con pannelli prefabbricati in cemento armato su misura. Le partizioni interne sono realizzate con lastre di gesso maschio-femmina. La finitura di pavimenti, pareti e soffitti viene fornita a seconda dello scopo dei locali. Il tipo di riempimento dell'apertura della finestra è un blocco finestra singolo con finestra a doppio vetro. L'accesso per le persone disabili all'edificio è previsto dal cortile dell'edificio o dalla tettoia del parcheggio annesso (parcheggio). L'accesso delle persone con mobilità ridotta e delle persone su sedia a rotelle all'area cortiliva è garantito tramite un ascensore verticale dotato di quadro di comando. Dall'ascensore, a una distanza di 35 metri, si trova un apposito parcheggio per veicoli disabili di 3,6 x 5,5 m, il più vicino possibile all'ingresso dell'edificio. Le zone d'ingresso all'edificio sono progettate con tettoia. L'atrio dell'ascensore del primo piano della parte residenziale è accessibile ai disabili su sedia a rotelle dal livello del cortile. Nel parcheggio (parcheggio) sono presenti 10 posti destinati al trasporto di disabili, di cui due posti specializzati per veicoli di disabili su sedia a rotelle di dimensioni 3,6 x 5,5 m, previsti in prossimità dell'uscita di emergenza tra l'asse 3,5 e lungo l'asse B / UN.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità dell'edificio è normale. L'edificio residenziale è costituito da otto corpi di diverso numero di piani, divisi da giunti sedimentari in quattro blocchi. Il parcheggio interrato nel cortile dell'edificio è separato dal corpo residenziale mediante giunti sedimentari. Il disegno strutturale dei profilati è a sistema trasversale con strutture monolitiche prefabbricate. Il passo delle pareti trasversali è irregolare, 2,8 ÷ 6,2 m.Il basamento è progettato in strutture monolitiche in cemento armato con spessori di parete di 160 e 200 mm. I solai e il rivestimento sono in lastre piane di cemento armato monolitico senza travi dello spessore di 200 mm. Nella zona dei balconi, i soffitti sono dotati di perforazioni riempite con un efficace isolante per evitare il congelamento. Dal piano terra in su le strutture portanti verticali dei profilati sono pannelli prefabbricati interni di spessore 160 mm e pannelli prefabbricati terminali di spessore 160 mm. Le pareti esterne dei profilati lungo gli assi longitudinali sono in pannelli prefabbricati in cemento armato incernierati non portanti dello spessore di 100 mm. Le pareti esterne sono progettate con coibentazione e finitura di facciata con intonaco decorativo su rete. La giunzione verticale dei pannelli portanti è rigida, a chiave e anello, con i giunti sigillati con cemento a grana fine. La giunzione verticale dei pannelli esterni non portanti con i pannelli interni portanti è a contatto, con saldatura delle piastre sporgenti dal pannello esterno nella zona superiore alle parti incassate dei pannelli di parete interna. pannelli e soffitti hanno la forma di un giunto di piattaforma. Materiale strutturale: pareti monolitiche e solaio seminterrato - calcestruzzo classe B25; F100; W8; pavimenti monolitici - calcestruzzo classe B25; F100; W6; strutture prefabbricate in cemento armato: pannelli portanti esterni - calcestruzzo classe B25; F75; pannelli esterni autoportanti - calcestruzzo classe B20; F75; pannelli interni - calcestruzzo classe B25; Raccordi classe A500C. La rigidità spaziale e la stabilità delle sezioni è assicurata dal lavoro congiunto di elementi portanti verticali uniti dai dischi rigidi dei solai interpiano. Il calcolo statico delle strutture portanti dell'edificio è stato eseguito utilizzando il pacchetto software SCAD 11.5 utilizzando il metodo degli elementi finiti. Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di 15.40. Le fondazioni delle parti residenziali e del parcheggio sono state progettate sulla base dei rilievi ingegneristici e geologici effettuati in cantiere nel 2012. Le fondazioni delle sezioni sono costituite da grate monolitiche a strisce di cemento armato alte 700 mm su fondazione su pali. Il materiale della griglia è calcestruzzo di classe B25, F100, W8, classe di rinforzo A500C. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. I pali sono prefabbricati in cemento armato di sezione 35 x 35 cm, lunghezza 16,0 m, realizzati in calcestruzzo di classe B25, F100, W6. Alla base dei pali ad un livello assoluto di meno 4.50 si trova un terriccio sabbioso grigio limoso con ghiaia, ciottoli, con strati di sabbia, con massi, duri, E = 230 kg/cm2, IL = - 0,18. Il carico di progetto sul palo è di 90 tf, sulla base dei risultati del sondaggio statico del terreno. L'assestamento previsto dei profilati è di 2,0 cm.Il parcheggio è concepito come struttura interrata autoportante ed è separato mediante una giuntura di assestamento dai profilati dell'edificio residenziale. Il parcheggio è un sistema di fondazioni, colonne, pareti e coperture in cemento armato monolitico rigidamente interconnesse. Pareti esterne - spessore 200 mm; colonne - con una sezione di 500 x 500 mm, rinforzate nei punti di incontro con le fondazioni su pali con una sezione della costola di 300 x 300 mm, la griglia principale di colonne è di 8,1 x 17,1 m.La copertura del parcheggio è progettato sotto forma di soletta nervata con post-precompressione diretta di funi a sette fili nelle travi di rivestimento in fase di fabbricazione. Sezione trave 1620 x 800 (h) mm; spessore lastra – 200 mm. Il calcolo delle strutture portanti del parcheggio è stato effettuato utilizzando il pacchetto software SCAD 11.3. Le strutture del parcheggio sono progettate per tenere conto del carico di un camion dei pompieri. Materiale di costruzione del parcheggio: muri e colonne - calcestruzzo classe B40; W8; F200; soletta di copertura - calcestruzzo classe B40; W6; F200; Raccordi classe A500C; corde con tensione su cemento. Le fondazioni del parcheggio sono su pali, con colonna sotto colonne e striscia sotto le pareti, griglie monolitiche in cemento armato con un'altezza di 700 mm. Griglie in cemento B30, W8, F200. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. I pali sono prefabbricati in cemento armato di sezione 35 x 35 cm, lunghezza 16,0 ÷ 17,0 m, realizzati in calcestruzzo classe B25, F100, W6. Alla base dei pali a quote assolute di meno 4.45 ÷ meno 5.45 sono presenti argille limose di colore grigio chiaro con ghiaia, ciottoli, con strati di sabbia, con massi, duri, E = 200 kg/cm2, IL = - 0,16. Il carico di progetto sui pali è di 90 ÷ 100 tf, in base ai risultati del sondaggio statico. L'assestamento previsto del parcheggio è di 1,0 cm.La documentazione di progetto prevede prove di carico statico dei pali prima dell'inizio della costruzione, seguite, se necessario, dall'adeguamento del campo dei pali. Impermeabilizzazione di seminterrati e parcheggi dalle acque sotterranee: l'uso di calcestruzzo di alta qualità per la resistenza all'acqua, l'impermeabilizzazione del rivestimento delle superfici a contatto con il terreno, l'uso di guarnizioni impermeabilizzanti nella cementazione dei giunti di lavoro. Le soluzioni strutturali per un edificio residenziale vengono sviluppate tenendo conto della collocazione dell'edificio nell'edificio esistente. Sono stati completati i rilievi edilizi. Gli edifici sono di diversi anni di costruzione, di 2 ÷ 4 piani, in muratura, con fondazioni in pietrisco a listelli su fondazione naturale. I solai sono di tipologia mista: legno e cemento armato prefabbricato su travi in ​​legno e acciaio, le coperture sono con sistema a travetti in legno. Gli edifici sono classificati nella terza categoria di condizioni tecniche delle strutture secondo TSN 50-302-2004. Utilizzando il pacchetto software Plaxis è stata effettuata una valutazione della situazione geotecnica del cantiere e dell'impatto della costruzione sugli edifici circostanti.