Архитектурные и объемно-планировочные решения

Многоэтажная автостоянка (Многоэтажный паркинг) открытого типа запроектирована для хранения 300 легковых автомобилей малого и среднего класса. Здание автостоянки 4,5-этажное, разноуровневое, прямоугольное в плане, с размерами 64,48 х 35,5, с пристроенными техническими помещениями и помещениями для персонала с размерами в плане 30,5 х 4,38 м (одноэтажная часть). Объемно-планировочное решение автостоянки определяется тремя выделенными частями: одноэтажный объем зоны технических помещений и помещений для персонала, два прямоугольных разноуровневых объема - многоэтажный блок хранения машин. Высота здания от планировочной отметки земли - 16,5 м Высота здания от планировочной отметки земли в самой высокой точке (лестничная клетка) – 19,7 м Высота I этажа - 3,30 м Высота типового этажа - 3,30 м. Въезд на автостоянку предусмотрен через проемы , подъем на этажи – по двухпутным рампам ширеной 6м, с уклоном 18%. Рампы имеют отделенную пешеходную дорожку ширеной 0,8м. Хранение автомашин – двухрядное, с проездом шириной не менее 6м. Для защиты конструкций здания предусмотрены колёсоотбойные устройства. Для защиты от проникновения открытые проемы между колоннами на отм. -1.650 и 0.000 ограждаются металлической сеткой типа "Рабица" на всю высоту этажа. Для безопасности людей на перепадах полуэтажей запроектированы металлические ограждения высотой 1,5м. Запроектированы 2 лестничные клетки типа Л1, имеющие выход на кровлю. Отвод осадков попадающих на этажи организован через внутренние трапы. Дождевой отвод с кровли осуществляется через наружные водосточные трубы. Покрытие полов - асфальтобетон 100 мм. Наружные ограждающие конструкции автостоянки запроектированы из металлического профилированного листа (REI 90)с полимерным покрытием на металлическом каркасе, окрашенном в заводских условиях. Свободное пространство между профилированным листом ограждается металлической сеткой типа «Рабица». Наружные ограждающие конструкции пристройки – газобетон 100 мм, кирпич пустотелый 250 мм, штукатурка, окраска фасадной краской. Наружные ограждающие конструкции лестничных клеток – навесные стеновые «сэндвич» панели металл профиль МП ТСП, толщиной 200 мм. Цоколь - облицовка меликонполаром. Наружные двери – металлические остекленные. Окна – металлопластиковые (однокамерный энергосберегающий стеклопакет). Ограждения лестниц и кровли - металлические. По внутренней отделке проектной документацией предусмотрено. В 4,5 этажной автостоянке внутренние конструкции – окраска водо-имульсионной краской, покрытие полов - асфальтобетон 100 мм. В одноэтажной пристройке служебные помещения, санитарные узлы: потолок - слой гипсокартона, шпатлевка, окраска краской на водной основе светлых тонов, стены из газобетона - шпатлевка, окраска водоимульсионной краской, кирпичные стены - штукатурка, шпатлевка, окраска водоимульсионной краской, полы – керамическая плитка. В помещениях электрощитовой и водомерного узла, в помещении хранения первичных средств пожаротушения, в помещении для хранения уборочной техники и инвентаря стены - побелка по газобетону, потолок – без отделки. Проектной документацией предусмотрена доступность автостоянки для инвалидов на креслах колясках. При входе в автостоянку запроектирован пандус с уклоном 8%, на 1-ом этаже автостоянки предусмотрено 15 машиномест для инвалидов на креслах колясках.

Конструктивные и объемно-планировочные решения:

Здание паркинга открытого типа запроектировано пятиэтажным разно-уровневым прямоугольным в плане размерами в осях 62,4х34,8м и высотой 16,85м от уровня планировки до верха парапета. К паркингу пристроено одноэтажное прямоугольное здание размером в осях 30,5х3,88м и высотой 4,8м от уровня планировки до верха парапета для размещения технических помещений и помещений для персонала. Высота этажей принята 3,3м. Здание паркинга запроектировано по каркасной рамно-связевой кон-структивной схеме – рамы в поперечном направлении пролетами (4х4,2+2х9,0)м с основным шагом колонн 6,0м с постановкой металлических связей в продольном и поперечном направлении. Здание паркинга выполнено без устройства деформационных швов. Для уменьшения усилий в конструкциях от температурно-усадочных воздействий связи, обеспечивающие жёсткость здания в продольном направлении, расположены только в середине здания. Колонны каркаса – сборные железобетонные многоэтажные связевого каркаса общественных зданий с высотой этажа 3,3м с поперечным сечением 400х400мм из бетона класса В40 по прочности, марок W4 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с ненапрягаемой арматурой класса А400. Ригели – сборные железобетонные таврового сечения шириной 400мм с опиранием на скрытые железобетонные или металлические консоли колонн. Высота ригелей принята для пролётов до 6,0м 450мм, а для пролётов 7,2м –  600мм. Ригели запроектированы из бетона класса В35 по прочности, марок W4 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с ненапрягаемой арматурой класса А500С. Плиты перекрытий и покрытия – сборные железобетонные многопустотные безопалубочного формования высотой 220мм из бетона класса В40 по прочности, марок W4 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с напрягаемой арматурой класса К7-1500. Вертикальные продольные и поперечные связи запроектированы из стальных гнутых замкнутых профилей квадратного сечения по ГОСТ 30245-2003. Наружные ограждающие конструкции неотапливаемого здания паркинга приняты из стальных профилированных листов. Лестничные марш-площадки запроектированы сборными железобетон-ными по типу серии 1.250 КЛ-2. Пространственная жёсткость и устойчивость здания паркинга обеспечивается совместной работой рам, защемлённых в фундаментах, плит-распорок, устанавливаемых по осям здания и привариваемых к колоннам при помощи стальных соединительных элементов, а также продольных и поперечных вертикальных металлических связей. Расчет несущих конструкций паркинга выполнен на ЭВМ по программе ЛИРА 9.4Pro без учёта совместной работы системы «здание-фундамент-основание». Пристройка запроектирована с продольными несущими кирпичными стенами. Плиты покрытия – запроектированы сборными железобетонными толщиной 150мм из бетона класса В40 по прочности, марок W4 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с напрягаемой арматурой класса К7-1500. Пространственная жёсткость и устойчивость пристройки обеспечивается совместной работой кирпичных стен и жёсткого диска покрытия. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке +16,000м в Балтийской системе высот. Фундаменты здания паркинга запроектированы столбчатыми на есте-ственном основании монолитными железобетонными из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с арматурой класса AIII. Под фундаментами проектом предусмотрена подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100мм. Стены пониженной части первого этажа приняты монолитными железобетонными из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с арматурой класса AIII. Расчет основания фундаментов выполнен по программе «Фундамент» без учета совместной работы с надземными конструкциями. Подбор арматуры в фундаментах выполнен по серии 1.412.1-6 выпуск 0. Фундаменты пристройки приняты в виде монолитной железобетонной плиты толщиной 300мм из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости с арматурой класса AIII. В соответствии с «Заключением об инженерно-геологических условиях на площадке проектируемого строительства…», основанием фундаментов будет служить суглинок лёгкий пылеватый, полутвёрдый, с пятнами ожелезнения, выветрелый, с прослоями песка, с редким гравием, серовато-коричневый (слой ИГЭ-2) со следующими расчётными характеристиками: ρ=2,04г/см3, е=0,617, IL=0,17, φ=20°, с=0,38кгс/см2, Е=120кгс/см2. Расчётное сопротивление грунта, принятого в качестве основания фундаментов, R=2,5÷5,8кгс/см2. Среднее давление под подошвой фундаментов согласно расчётам – 2,25кгс/см2. Средняя ожидаемая расчётная осадка здания паркинга не превысит 3,5см. Нормативная глубина сезонного промерзания грунтов принята для насыпных грунтов (слой ИГЭ-1) – 1,69м, для суглинков лёгких (слой ИГЭ-2) – 1,15м. Максимальный уровень грунтовых вод ожидается вблизи поверхности земли. По результатам химического анализа грунтовые воды являются слабоагрессивными по отношению к бетону нормальной проницаемости по содержанию агрессивной углекислоты. Для защиты бетона подземных конструкций от агрессивного воздействия грунтовых вод проектом предусмотрено применение бетона марки W6 по водонепроницаемости. Геотехническая категория проектируемого строительства паркинга – вторая. Дополнительных осадок существующей застройки не ожидается.