Mimari ve mekan planlama çözümleri

4 adet konut binası (D1, D2, D3 ve D4) ve 3 adet otopark (G1, G2 ve G3) inşaatı için proje dokümantasyonu geliştirilmiştir. 0,000 bağıl seviyesi, D1, D2, D3 konut binalarının 4. katlarının bitmiş katının ve D1 lobisinin bitmiş katının seviyesi olarak alınır ve bu, 3.75 m'lik mutlak bir seviyeye karşılık gelir. D1 ve D2 konut binaları, her biri planda dikdörtgen bir taslağa sahip, sırasıyla 74,10x15,88 (m) ve 74,40x15,88 (m) dış eksenlerinde boyutlara sahip, koridor kesit düzenine sahip binalardır. iki blok -bölümler, bir bodrum katı ve bir teknik çatı katı vardır. D1 ve D2 evlerinin bodrum katında ısıtma noktaları, su ölçüm üniteleri, kablo giriş odaları, havalandırma odaları ve tesisat dağıtımı tasarlandı. D1 ve D2 evlerinin teknik çatı katında havalandırma odaları ve tesisat dağıtımı tasarlandı. Binaların her blok bölümünün lobiye açılan bağımsız bir girişi vardır. Lobide asansörler bulunur (D1 binasında üç asansör, D2 binasında dört asansör vardır). Konut binası D1, değişken sayıda kattan (19-21 yer üstü kat) oluşan ayrı bir binadır. Konut binaları - daireler 1. ila 18. katlar - 20 kat arasında tasarlanmıştır. Zemin katta dairelerin yanı sıra konut binasının bakım odaları da bulunmaktadır. Konut katlarının yüksekliği 2,80 m, bodrum kat yüksekliği 2,75 m, teknik çatı katı yüksekliği ise 2,30 m olarak kabul edilmiştir. Cephenin dikey düzleminin zemin planlama seviyesinden korkuluk tepesine kadar en büyük yüksekliği 60,10 m'dir Konut binası D2, 28 yer üstü kattan oluşur ve binanın uzun kenarı boyunca bir uzantıya sahiptir - yukarıda -yer otoparkı G1. Zemin katta bağımsız giriş ve çıkışlara sahip yerleşik kamu binaları ve konut binasının bakımı için odalar bulunmaktadır. Konut binaları - daireler 2. ila 27. katlar arasında tasarlanmıştır. Birinci katın yüksekliği 3,25 m, konut katlarının yüksekliği 2,80 m, bodrum ve teknik çatı katının yüksekliği 2,30 m olarak projelendirilmiştir. Zemin planlama kotundan parapet tepesine kadar olan cephe düşey düzleminin en büyük yüksekliği 79,70 m'dir. D3 ve D4 konut binaları, her biri "23" ve "25" olmak üzere iki blok bölümünden oluşan, kırık bir Z-'ye sahip, kesit planlama şemasına sahip ayrı, düzensiz yüksek (28 - 1 - 2 zemin üstü kat) binalardır. planda şekilli taslak (en uç eksenlerde (42,98 + 21,51) x (17,08 + 5,04 + 17,08) m boyutlarında), bir bodrum katı ve teknik bir çatı katı ile. Birinci katın yüksekliği 3,25 m, konut katlarının yüksekliği 2,80 m, bodrum ve teknik çatı katının yüksekliği 2,30 m olarak projelendirilmiştir. Zemin planlama kotundan parapet tepesine kadar olan cephe düşey düzleminin en büyük yüksekliği 79,70 m'dir. Zemin katta bağımsız giriş ve çıkışlara sahip yerleşik kamu binaları ve konut binasının bakımı için odalar bulunmaktadır. Konut binaları - daireler 2. ila 22., - 24., - 27. katlar arasında tasarlanmıştır. Bodrum katında ısıtma üniteleri, su ölçüm üniteleri, kablo giriş odaları, havalandırma odaları ve tesisat dağıtımı bulunmaktadır. Teknik çatı katı havalandırma odalarını ve elektrik hatlarını barındırıyor. Her blok bölümünün lobiye açılan bağımsız bir girişi vardır. Lobide asansörler bulunmaktadır: "1" blok bölümünde dört asansör, "2" blok bölümünde üç asansör bulunmaktadır. D2, D3 ve D4 konut binalarında inşa edilen kamu binaları, ayrıntılı teknolojik ve planlama çözümleri olmadan tasarlanmıştır. Bunların uyarlanmasına yönelik alan planlama çözümleri üzerinde kanunla belirlenen prosedüre uygun olarak anlaşmaya varılmalıdır. Her konut binasının her blok bölümünde, tahliye ve katlar arası iletişim için H1 tipi dumansız merdivenler tasarlanmıştır. Her blok bölümü çöp oluğu ile donatılmıştır. Konut yapılarında daire tipi ve sayısı müşteri tarafından kabul edilen daire tasarımına uygun olarak kabul edilmektedir. Bir tarafta D1 konut binasına ve diğer tarafta G2 ve G2 otoparklarına bitişik olan yer üstü kapalı otopark G3. G1 otoparkı, dış aks boyutları 74,00 x 32,80 (m) olan ve oda yüksekliği 3,00 m olan dikdörtgen planlı tek katlı bir binadır. Park alanında güvenlik odaları ve havalandırma odaları bulunmaktadır. Giriş, çift hatlı açık bir rampa üzerinden yapılır, acil çıkışlar harici açık merdivenler üzerinden yapılır. G1 otoparkının çatısında yangın geçişi ve park yerleri bulunmaktadır. Kullanımda olan çatıya giriş bir rampa ile sağlanmaktadır; çıkış ve iniş ise harici açık merdivenler ve bir rampa üzerinden yapılmaktadır. G2 açık otoparkı, G53,20 yer üstü otoparkının eklendiği ve G33,90 kapalı otoparkının inşa edildiği, dış eksenleri 1x3 (m) boyutlarında dikdörtgen planlı, altı katlı bir binadır. içinde. Tipik katların yüksekliği 2,80 m'dir. Zemin planlama kotundan parapet tepesine kadar olan cephe düşey düzleminin en büyük yüksekliği 19,37 m'dir. Giriş, açık tek yollu bir rampa üzerinden yapılır. Arabalar rampaları kullanarak asma katlar arasında hareket ediyor. Katlar arası tahliye ve iletişim için L2 tipi 1 adet merdiven tasarlanmış olup, bina asansör ile donatılmıştır. Zemin kattaki G2 otoparkında güvenlik odası, elektrik panoları, bagaj muhafaza odası, temizlik malzemeleri odası ve yangın söndürme ekipmanı odası tasarlanmıştır. Kapalı otopark G3, açık otopark G2 binasının bir bölümünün altında zemin katta yer alır ve yer üstü otopark G1'in bitişiğindedir. Otoparkta güvenlik odaları, havalandırma odaları, elektrik trafosu ve elektrik panoları yer almakta olup, odaların yüksekliği 3,00 m olarak kabul edilmiştir. Giriş ve çıkış çift hatlı açık bir rampa üzerinden yapılır, acil çıkışlar ise harici açık merdivenler üzerinden yapılır. Dış duvarlar, 250 mm kalınlığında yük taşımayan tuğla ve 180 - 200 mm kalınlığında yük taşıyan monolitik betonarme olup, 150 mm katman kalınlığında mineral yün levhalardan izolasyonlu, ince bir son kat ile -katmanlı sıva. İç duvarlar 200 ve 180 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Bölmeler – dil ve oluklu alçı levhalar (normal ve neme dayanıklı), tek katmanlı 80 mm ve mineral yün ile doldurulmuş hava boşluğuna sahip iki katmanlı, (80+40+80) mm. Pencereler ve balkon kapıları, mikro havalandırmalı, tek odacıklı, enerji tasarruflu, çift camlı pencerelerle doldurulmuş metal-plastik profillerden yapılmıştır. Balkon ve sundurmaların camları tek camlı alüminyum vitray yapıdır. Kapılar - metal-plastik ve metal, servis ve ahşap, camlı ve sağlam, yangına dayanıklı ve geleneksel versiyonlarda. Kapılar yalıtımlı metaldir ve elektrikli bir tahrikle kaldırılır. Çatı düzdür, birleştirilmiştir, yalıtılmıştır, haddelenmiş malzemelerle kaplanmıştır, bazı yerlerde koruyucu bir çakıl tabakası vardır. Drenaj dahilidir. G1 otoparkının üzerindeki çatı, yol yüzeyi ile birleştirilmiş, yalıtılmış ve yapay taş levhalarla kaplanmış, kullanılabilir bir düz çatıdır. Cepheleri süslemek için ince tabaka sıva kullanılmıştır. Binaların ve zeminlerin bitirilmesi - tesisin amacına uygun olarak: zeminler - porselen taş, beton, seramik fayans, TZI linolyum; duvarlar – sıva, su bazlı boya, seramik fayanslar, duvar kağıdı; tavanlar - su bazlı boyama; asma akustik tavanlar - boşlukları dolduran mineral yünlü metal çerçeve üzerindeki alçı levhalar. Bina ve yapıların engelliler ve hareket kısıtlılığı olan kişiler için erişilebilirliğinin sağlanmasına yönelik tedbirler alınmaktadır. Lobi giriş holleri en az 1,5 m derinlikte olacak şekilde tasarlanmıştır. G2 otoparkına giriş ve G1 otoparkının kullanılmış çatısına çıkış bir rampa ile donatılmıştır. Rampalar en az 1,20 m genişliğinde, eğimi %8, kenarları 0,25 m yüksekliğinde, yüzeyi sert ve kaymazdır. Rampaların ve merdivenlerin her iki yanında iki seviyeli korkuluk bulunan çitler vardır. Giriş kapıları, giriş kapıları ve kaçış yollarındaki kapılar en az 0,9 m genişliğe sahiptir. Her evde en az bir asansörün, kapı genişliği en az 1100 m olan, en az 2100x2100x0,90 (h) boyutlarında kabini vardır. Asansör salonlarının ve giriş hollerinin boyutları, kat koridorlarının ve kapı kanatlarının genişliği, kapı aralıklarındaki eşiklerin yüksekliği SP 35-102-2001 madde 4.21 ve madde 4.22'ye uygun olarak sağlanmaktadır. Bordürleri alçaltılmış kaldırım bölümleri mevcut olup, yan taşların kot farklarındaki yüksekliği 0,04 m'yi geçmemektedir.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Konut binalarının yapısal tasarımı (D1, D2, D3, D4), yük taşıyan iç uzunlamasına ve enine duvarlardan (uç duvarlar dahil) ve uzunlamasına cephe duvarlarının bir parçası olarak direklerden oluşan bir çapraz duvar sistemidir. Binalar kesit olarak üç açıklıklıdır (7,66 + 1,6 + 7,96 m). Tüm taşıyıcı elemanlar yekpare betonarme malzemeden tasarlanmıştır. Her konut binası, bloklar arasında sedimanter eklemler bulunan iki bloktan tasarlanmıştır. Konut binaları D1, D3, D4 müstakildir; konut binası D2, genleşme derzli yer üstü otoparka bitişik olarak tasarlanmıştır. Binaların dış duvarları, 1 mm yığma katman kalınlığına sahip M150 harç üzerine 1,0NF/35/100/250 seramik tuğladan tasarlanmış, döşeme boyunca yerden zemine destekli, taşıyıcı olmayan, izolasyonludur. 150 mm kalınlığında “Taşyünü” tabakası ve ince sıva tabakası “Bolix” ile cephe. Yalıtımın disk şeklindeki dübeller kullanılarak tuğlaya sabitlenmesi. Duvarın galvanizli çelik ankrajlarla betonarme duvarlara sabitlenmesi. Tasarım dokümantasyonunda benimsenen ısı yalıtım cephe sistemi “ayrıntılı dokümantasyon” aşamasında geliştirilmeli ve Rusya Federasyonu Bölgesel Kalkınma Bakanlığı'ndan ilgili geçerli bir teknik sertifikaya sahip olmalıdır. Yük taşıyan dış duvarlar, kalınlıkta monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Yalıtımlı ve kaplamalı 200 ve 180 mm - yük taşımayan duvarlar gibi. Bodrumun dış duvarları, dış yalıtımlı (300 mm kalınlığında penopleks) 70 mm kalınlığında, kör alanın üstünde - dış yalıtımlı 200 mm kalınlığında (katman kalınlığı 150 mm). Beton duvarlar - B40-30, W6, F100. Sütunlar - direkler (cephe duvarlarının bir parçası olarak) - 640 x 270 mm kesitli (beton B40-B25, W6, F100). İç duvarlar - hesaplamaya göre binaların yüksekliği boyunca duvar kalınlığı 200 mm'ye düşürülerek 180 mm kalınlığında (konut binalarında D1 ve D2 - 9. kattan, D3 ve D4 konut binalarında - 15. kattan) ), cephe duvarlarından geçiş alanında – termal astarlarla (beton F100). Enine duvarların eğimi 2,85 ila 8,55 m D1 ve D2 konut binalarında beton duvarlar: bodrum katında ve 1. katta - B30, 2. kattan - B25. D3 ve D4 konut binalarında beton duvarlar: bodrum katında ve 1. katta - B35, 2-6 katlarda - B30, 7. kattan - B25. Çalışma parçaları A500C, A240. Zeminler ve kaplamalar - 200 mm kalınlıkta, balkon alanında termal astarlı, 4 taraftan desteklenen, maksimum 7,69 x 8,55 (m) açıklıklı (beton B25, F100, çalışma takviyesi A500C, A240). Asansör boşlukları - 180 mm et kalınlığına sahip (beton B30-B25), binanın duvarlarından bir genleşme derzi ile ayrılır. Merdivenler ve sahanlıklar prefabrik betonarmedir. Lentolar haddelenmiş çelik köşebentlerden yapılmıştır. Havalandırma blokları prefabrik betonarmedir ve zemin döşemeleri üzerinde kat kat destek bulunur. Balkon ve sundurmaların çitleri, zemin levhalarına sabitlenen alüminyumdan yapılmış vitray yapılardır. Konut binalarının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bodrumun kutu şeklindeki yapısı ve yük taşıyan duvarların monolitik zeminlerin sert diskleri ile ortak çalışması ile sağlanır. Yer üstü otoparkın (G1) yapısal şeması çerçeve duvardır. Otoparkın taşıyıcı yapıları monolitik betonarme, beton B25, F100, W6 (kaplama için W4) ve çalışma takviyesi A500C'den yapılmıştır. Dış duvarlar 200 mm kalınlığındadır. İç duvar 200 mm kalınlığındadır. Sütunlar - 500 x 500 (mm) kesitli, konik başlıklı, plan boyutları 2,0 x 2,0 (m), maksimum 7,5 x 7,8 (m) adımlı. Otopark kaplaması (kullanılabilir çatı), itfaiye araçlarının 300 tf/m3,0'lik yükü için tasarlanmış, 2 mm kalınlığında sürekli çok açıklıklı bir levhadır. G1 otoparkı iki deformasyon bloğuna bölünmüş ve D2 konut binası ile çok katlı bir otopark (G2, G3) arasında inşa edilmiştir. Çok katlı bir açık otoparkın (G2, G3) yapısal şeması çerçeve duvardır. Otoparkın taşıyıcı yapıları monolitik betonarme, yer üstü yapıları B30, F100 betonu ve A500C çalışma takviyesi, yer altı yapıları B30, F100, W6 betonu ve A500C çalışma takviyesinden yapılmıştır. İç duvarlar 200 mm kalınlığındadır. Sütunlar - bölüm 500 x 500 (mm), büyük harfler 2,0 x 2,0 (m), maksimum sütun aralığı 7,5 x 7,8 (m). Asansör boşluğunun duvar kalınlığı 200 mm'dir ve zemin döşemelerine sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Otoparkın dış duvarları 200 mm kalınlığında sıvalıdır. Zeminler - dış duvarların çevresi boyunca 300 mm kalınlığında sürekli çok açıklıklı levhalar - levhanın kalınlığı dikkate alınarak 160 x 1350 (h) kesitli bağlama kirişleri ile. Beton B30, F100, çalışma takviyesi A500C. Merdivenlerin uçuşları monolitik platformlar üzerinde desteklenen prefabrik betonarmedir. Bina yapılarının hesaplamaları SCAD v.11.3 yazılım paketi kullanılarak sonlu elemanlar modelinde, binanın, temellerin ve temelin ortak çalışması ve komşu blokların karşılıklı etkisi dikkate alınarak yapılmıştır. Hesaplama, D1 ve D2 binalarının yerel yıkım durumunda aşamalı yıkıma karşı stabilitesini ve yapıların gerekli yangın direncini doğruladı. Binaların sorumluluk düzeyi ikincidir (normal). Mutlak +0,000 m kotuna karşılık gelen birinci kat katlarının kotu 3.75 işareti olarak alınmıştır. Temeller 2010 yılında gerçekleştirilen mühendislik ve jeolojik araştırmalara uygun olarak geliştirildi.  520/640 mm, çukurun dibinden “FUNDEX” teknolojisi kullanılarak, kazı yapılmadan, kayıp uç B30 W6, F100 ve çalışma takviyesi A-III ile tüm uzunluk boyunca takviye ile gerçekleştirilir. D1 konut binasının kazıklarının tabanının mutlak yüksekliği, taşıyıcı tabakanın oluşumuna uygun olarak eksi 23.50 m olarak kabul edilmiştir. Kazıkların uzunluğu 23,6 m'dir (ızgaranın tabanından itibaren). D2 konut binasının kazıklarının tabanının mutlak yüksekliği - eksi 25.00 m'den, taşıyıcı tabakanın oluşmasına uygun olarak kabul edilmiştir. Kazıkların uzunluğu 25,1 m'dir (ızgaranın tabanından itibaren). D3 konut binasının kazıklarının tabanının eksi 24.50 m'den eksi 25.00 m'ye kadar olan mutlak yükseklikleri, taşıyıcı tabakanın oluşumuna uygun olarak kabul edilmiştir. Kazıkların uzunluğu 24,6-25,1 m'dir (ızgaranın tabanından itibaren). D4 konut binasının kazıklarının tabanının mutlak yüksekliği - eksi 22.00 m'den eksi 22.50 m'ye kadar, taşıyıcı tabakanın oluşumuna göre alınmıştır.Kazıkların uzunluğu 22,1-22,6 m'dir (aşağıdan itibaren). ızgaranın alt kısmı). Konut binalarının yığınlarının tabanı kumlu kumlu balçıktır (IGE14) ve e = 0,29, E = 280 kgf/cm2, φн = 29°, IL = - 0,25 ve D2 ve D3 ile suya doygun yoğun çakıllı kumlar (IGE-13) için e = 0,45, E = 500 kgf/cm2, φн = 39°. Merkez Komite'nin ayrı bir bölümü tarafından 2010 yılında IS FIG "Rosstro" - OJSC "Rosstro" - "PKTI" (No. 7707) tarafından gerçekleştirilen kazıkların tasarım öncesi testlerinin sonuçlarına göre, kazıkların yük taşıma kapasitesi konut binaları için 250 tf olarak belirlenmiş ve kazıklara izin verilen tasarım yükü 200 tf olarak kabul edilmiştir. Tasarım dokümantasyonu kazıkların kontrol testlerini sağlar. Ön tasarım testini geçen kazıkların başları beton hazırlığının 100 mm altından kesilerek daha sonraki çalışmalara dahil edilmez. Konut binaları için ızgaralar 1,05 m kalınlığında monolitik betonarme levhalardır, ızgaraların tabanının mutlak yüksekliği + 0.10 m'dir Beton B25, W6, F100, çalışma takviyesi A500C ve A240. Ekli yer üstü otoparkın (G1) kazıkları prefabrik betonarme kompozitlerdir, kesiti 400 x 400 mm, uzunluğu 17, 18, 20 m, beton B25, W6, F100, kazık çakma yöntemi - alttan çakma çukurun bitişik binaların temellerinin inşasına kadar. Statik sondaj sonuçlarına göre kazıklardaki tasarım yükünün 45 tf olduğu varsayılmış olup, bu durum statik (4 adet) ve dinamik yük (6 adet) testleri ile doğrulanacaktır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Yeraltı otopark kazıklarının tabanının mutlak yüksekliği, taşıyıcı tabakanın eksi 15.15 m'den eksi 18.15 m'ye kadar oluşması dikkate alınarak alınmıştır. Otopark kazıklarının tabanı (G1) plastik kumlu tındır (IGE8) ) e = 0,382, E = 90 kgf/cm2, φн = 16°, IL = 0,49. Otopark ızgaraları (G1) monolitik betonarmeden yapılmış nervürlü levhalardır. Kaburgalar 600 mm kalınlığında, döşeme kısmı ise 200 mm kalınlığındadır. Izgara tabanının mutlak yüksekliği + 1.45 m Beton B25, W6, F100, çalışma takviyesi A500C. Çok katlı otopark kazıkları (G2, G3) – delikli, 540/640 mm çapında, “FUNDEX” teknolojisi kullanılarak toprak yüzeyinden ve çukurun dibinden, kazı yapılmadan, ucu kayıp, beton B25, W6, F100, tüm uzunluğu boyunca takviyeli. Kazık tabanının mutlak yüksekliği eksi 22.00 m ve eksi 21.50 m olup, kazıkların ön tasarım deneyleri sonuçlarına göre kazıklara gelen tasarım yükü 100 tf olarak kabul edilmiştir. Çok katlı bir otoparkın (G2 ve G3 otoparkı) yığınlarının tabanı, e = 12 ile yumuşak plastik siltli tındır (IGE0,794), E = 90 kgf/cm2, φн = 16°, IL = 0,66 ve siltli, refrakter tınlılar (IGE11), e = 0,69, E = 120 kgf/cm2, φн = 16°, IL = 0,38. Çok katlı otoparkın (G2, G3) ızgaraları, 600 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Izgaraların tabanının mutlak işareti + 1.45 m ve +3.45 m Beton B30, W6, F100, çalışma takviyesi A500C, A240. Bina ızgaralarının tabanı, e = 3, E = 0,75 kgf/cm110, φII = 2° ile suya doygun (IGE 26) orta yoğunlukta siltli kumdur. Otopark ızgaralarının tabanı alüvyal topraklardır (IGE1.2). E = 65-100 kgf/cm2, Ro=1,0 kgf/cm2.