Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Atvērtā tipa daudzstāvu autostāvvietas ēka ir taisnstūrveida plānojumā, ar kopējiem aksiālajiem izmēriem 80,00 x 38,20 m, ir seši stāvi, kas gareniski sadalīti starpstāvos un pagraba starpstāvā. Autostāvvietu skaits ir 596. Pagrabstāvā 2,75 m augsts paredzēts automašīnu, uzkopšanas tehnikas un trošu telpai. Pirmajā stāvā 3,00 m augstumā ieplānotas telpas automašīnu glabāšanai, apsardzes telpa, sanmezgli, telpa ugunsdzēsības tehnikas glabāšanai, elektrotelpa. Auto novietnes projektētas no otrā līdz sestajam stāvam. Vertikālai komunikācijai starp stāviem ir paredzētas trīs kāpņu telpas L1 ar piekļuvi zemes līmenim un divi pasažieru un kravas lifti. Transportlīdzekļa iebraukšana un izbraukšana uz visiem stāviem tiek nodrošināta no zemes līmeņa, izmantojot divas divceļu segtas rampas. Projektā paredzēti pasākumi bezavārijas automašīnu kustības nodrošināšanai stāvlaukumā (ātruma ierobežojumi, joslu apzīmējumi un kustības virzieni). Jumts plakans, ar sakārtotu iekšējo kanalizāciju. No kāpņu telpām tiek nodrošināta izeja uz jumtu. Fasādes apdare: ārsienu betona virsmu krāsošana ar fasādes krāsām; nožogot atvērtas stāvlaukuma atveres ar dekoratīvu metāla sietu. Logu aiļu aizpildīšana - melaloplastikas logu bloki ar stikla pakešu logiem apsildāmās telpās. Iekšējās sienas un starpsienas ķieģeļu. Iekšējā apdare - atbilstoši telpu tehnoloģiskajām prasībām un funkcionālajam mērķim.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības pakāpe ir II. Ēka ir neapsildīta, projektēta pēc karkasa konstruktīvās shēmas un ar kompensācijas šuvēm sadalīta divos blokos. Kolonnas ir monolīts dzelzsbetons. Galvenās kolonnas atstatums ir 8 x 5,8 m un 8 x 7,5 m, kolonnas sekcija ir 600 x 400 mm, betons B25, F75. Grīdas ir rievotas monolīta dzelzsbetona plātnes. Siju augstums kopā ar plāksni ir 600 mm. Plāksne starp sijām ir 200 mm bieza. Betons B25. Standarta slodze uz grīdām ir 500 kg/m2. Pārklājuma nesošās konstrukcijas projektētas no tērauda konstrukcijām pēc siju shēmas no velmētas I-profila elementiem 40Ш1, 30Ш1 un 25Ш1. Pārklājuma diska stingrību nodrošina horizontālo savienojumu sistēma. Profilētās loksnes N75-750-0,8 atbalsts uz sijām tiek veikts caur spārniem no kanāla Nr.27. Atstatums starp lokiem ir veidots, ņemot vērā papildu slodzi sniega maisu zonās. Gala ārsienas ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 200 mm. Betons B25. Gareniskais ārējais žogs - dekoratīvs metāla siets. Iekšējās sienas (stingrības diafragmas, kāpņu telpas, liftu šahtas) ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 200 mm. Betons B25. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatu plātnē esošo kolonnu stingrā saspiešana, šķērseniskās stingrības diafragmas, šķērsstieņu un kolonnu savienojuma stingrība garenvirzienā un šķērsvirzienā, kā arī izgatavoto grīdas disku stingrība. no monolīta dzelzsbetona. Nesošo konstrukciju aprēķins veikts datorā, izmantojot SCAD Office programmu. Kāpnes ir saliekamās dzelzsbetona kāpnes un monolītās platformas. Betons B25. Pamats ir monolīta plāksne 800 mm biezumā uz smilšu spilvena (0,3-1,5 m), betona klase B25, W4, F 100. Zem pamatiem paredzēts 100 mm bieza betona sagatavošana. Relatīvais augstums 0.000 atbilst absolūtajam augstumam +9.00 m. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti, smilšu sagatavošanas pamats ir smags dūņains, ļoti plastisks smilšmāls ar raksturlielumiem IL = 0.47, E = 90 MPa, zem kura klāts viegls dūņains šķidrs māls ar raksturlielumiem IL = 1.04, E = 40. MPa. Maksimālais gruntsūdens līmenis ir tuvu dienas virsmai. Gruntsūdeņi agresīvā oglekļa dioksīda satura ziņā ir nedaudz agresīvi pret betonu ar normālu caurlaidību. Pazemes konstrukciju betona aizsardzībai betona ūdensizturības pakāpe ir W6. Ēkas paredzamais vidējais nosēdums ir 6cm. Pabeigta apkārtējo ēku apsekošana. Ēkas (lielveikala ēka - 16 m attālumā, tirdzniecības paviljona "Auto Parts" ēka - 18 m attālumā un transformatoru apakšstacija - 18 m attālumā) ietilpst 1. kategorijā. tehniskais stāvoklis saskaņā ar TSN 50-302-2004. Blakus esošo ēku paredzamā nosēšanās ir mazāka par maksimāli pieļaujamo. Projekts paredz apkārtējo ēku novērojumu organizēšanu.

 Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

Ūdens padeve, saskaņā ar specifikācijām, tiek nodrošināta vienai polietilēna cauruļu ievadei ar diametru 100 mm. Ieklāšanas dziļums - 1,8 m-2,19 m no ūdensvada pa Cheliev Lane. Paredzamais caurplūdums ir 0,03 m3/diennaktī. Karstā ūdens sagatavošana sadzīves karstā ūdens sistēmām - elektriskajos sildītājos. Sadzīves atkritumu novadīšana atbilstoši specifikācijām - viena PP izvade, 250 mm diametrā - kopējā kanalizācijā pa joslu. Paredzamais caurplūdums - 0,03 m3/diennaktī. Virszemes ūdeņu novadīšana - projektētajā PP cauruļu tīklā ar diametru 250 mm un pēc tam visa sakausējuma kanalizācijā pa aleju. Paredzamais plūsmas ātrums - 30,49 l/sek. Strāvas padeve ar slodzi 125 kVA otrajā drošuma kategorijā, tai skaitā 38,8 kVA pirmajā drošuma kategorijā un siltuma padeve 7,08 kVA no PS-174 un PS-334 caur BKTPB, diviem TMG10/0,38 transformatoriem 630 kVA katrs ar nepieciešamās ievades un izvades ierīces ar divu 0,38 kVA kabeļu līniju ievilkšanu no transformatoru apakšstacijas līdz galvenajam sadales skapim ar I kategorijas nodrošinājumu no NBP PW9305-40, ar jaudu 40 kVA caur automātisko pārslēgšanas slēdzi uz galveno sadales skapi. Telefona ierīkošana - atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem izmantojot ATS-585 kabeli no RSh-58511 caur esošo un plānoto telefona kanalizāciju līdz projektētajai ēkai; Radiofikācija - atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem. Autostāvvietas ēka ir atvērta un tai nav nepieciešama apkure vai ventilācija. Ēkās palīgtelpām apkure nodrošināta ar Frico elektroierīcēm. Mehāniskā izplūde tiek nodrošināta no tualetes zonām, bagāžas glabātuvēm un sadzīves priekšmetiem. Pieplūde - caur KIV vārstiem uzstādām apsardzes telpās un atpūtas telpās. Gaisa apmaiņa tiek noteikta no stāvokļa, kad personai tiek piegādātas sanitārās ārējā gaisa normas. Lai radītu komfortablus apstākļus vasarā, apsardzes telpa ir aprīkota ar gaisa kondicionēšanas iekārtu – dalīto sistēmu.