Architektonická a prostorová řešení

Objekt otevřeného vícepodlažního parkoviště je obdélníkového půdorysu, o celkových osových rozměrech 80,00 x 38,20 m, má šest nadzemních podlaží, rozdělených podélně na mezipatra a suterénní mezipatro. Počet parkovacích stání je 596. Suterénní podlaží o výšce 2,75 m je navrženo pro skladování automobilů, úklidové techniky a kabelovnu. V přízemí ve výšce 3,00 m jsou navrženy prostory pro uskladnění automobilů, místnost ostrahy, sociální zařízení, místnost pro uložení požární techniky a elektro místnost. Od druhého do šestého podlaží jsou navrženy úložné prostory pro auta. Pro vertikální komunikaci mezi podlažími jsou k dispozici tři schodiště L1 s přístupem do přízemí a dva osobní a nákladní výtahy. Vjezd a výjezd vozidel do všech podlaží je zajištěn z úrovně terénu pomocí dvou dvoukolejných krytých ramp. Projekt počítá s opatřeními k zajištění beznehodového pohybu automobilů na parkovišti (omezení rychlosti, jízdní pruhy a směry pohybu). Střecha je plochá, s organizovaným vnitřním odvodněním. Výstup na střechu je zajištěn ze schodišť. Fasádní úpravy: nátěry betonových povrchů vnějších stěn fasádními barvami; oplocení otevřených parkovacích otvorů s ozdobným kovovým pletivem. Výplně okenních otvorů - melalloplastové okenní tvárnice s okny s dvojitým zasklením ve vytápěných místnostech. Vnitřní stěny a příčky jsou zděné. Vnitřní úprava - v souladu s technologickými požadavky a funkčním účelem prostor.

 Strukturální a prostorově plánovací řešení

Úroveň odpovědnosti stavby je II. Objekt je nevytápěný, navržený podle rámového konstrukčního schématu a rozdělen do dvou bloků dilatačními spárami. Sloupy jsou monolitické železobetonové. Rozteč hlavního sloupu je 8 x 5,8 m a 8 x 7,5 m, průřez sloupu je 600 x 400 mm, beton B25, F75. Podlahy jsou žebrové monolitické železobetonové desky. Výška nosníků spolu s deskou je 600 mm. Deska mezi nosníky má tloušťku 200 mm. Beton B25. Standardní zatížení podlah je 500 kg/m2. Nosné konstrukce opláštění jsou navrženy z ocelových konstrukcí dle nosníkového schématu z prvků válcovaných I-profilů 40X1, 30X1 a 25X1. Tuhost povlakovacího kotouče je zajištěna systémem horizontálních spojů. Podepření profilovaného plechu N75-750-0,8 na nosnících je provedeno přes vaznice z kanálu č. 27. Rozteč vaznic je navržena s přihlédnutím k dodatečnému zatížení v oblastech sněhových vaků. Krajní obvodové stěny jsou monolitické železobetonové o tloušťce 200 mm. Beton B25. Podélné vnější oplocení - ozdobné kovové pletivo. Vnitřní stěny (výztužné diafragmy, schodiště, výtahové šachty) jsou monolitické železobetonové o tloušťce 200 mm. Beton B25. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna tuhým sevřením sloupů v základové desce, příčnými ztužujícími diafragmami, tuhostí spřažení příčníků a sloupů v podélném i příčném směru a tuhostí podlahových kotoučů zhotovených z monolitického železobetonu. Výpočet nosných konstrukcí byl proveden na počítači pomocí programu SCAD Office. Schodiště jsou prefabrikované železobetonové schody a monolitické plošiny. Beton B25. Základem je monolitická deska tloušťky 800 mm na pískovém polštáři (0,3-1,5 m), beton třídy B25, W4, F 100. Pod základem je provedena betonová příprava tloušťky 100 mm. Relativní převýšení 0.000 odpovídá absolutní převýšení +9.00m. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je základem pískového preparátu těžká prachovitá, vysoce plastická hlína s charakteristikami IL = 0.47, E = 90 MPa, podložená lehkým prachovitým fluidním jílem s charakteristikami IL = 1.04, E = 40 MPa. Maximální hladina podzemní vody je blízko denního povrchu. Podzemní voda je z hlediska obsahu agresivního oxidu uhličitého vůči betonu běžné propustnosti mírně agresivní. Pro účely ochrany betonu podzemních staveb je vodotěsnost betonu W6. Předpokládané průměrné sedání objektu je 6 cm. Byl dokončen průzkum okolních budov. Objekty (budova supermarketu - ve vzdálenosti 16 m, budova obchodního pavilonu "Auto díly" - ve vzdálenosti 18 m a trafostanice - ve vzdálenosti 18 m) patří do I. kategorie technický stav dle TSN 1-50-302. Předpokládané sedání sousedních objektů je menší než maximálně přípustné. Projekt zajišťuje organizaci pozorování okolních budov.

 Inženýrská zařízení, inženýrské sítě, inženýrská činnost

Zásobování vodou dle specifikace je zajištěno pro jeden vstup polyetylenových trubek o průměru 100 mm. Hloubka pokládky - 1,8 m-2,19 m od přívodu vody podél Cheliev Lane. Předpokládaný průtok je 0,03 m3/den. Příprava teplé vody pro teplovodní soustavy - v elektrických ohřívačích. Vypouštění domovního odpadu dle specifikace - jeden vývod PP, průměr 250 mm - do společné kanalizace podél jízdního pruhu. Předpokládaný průtok - 0,03 m3/den. Vypouštění povrchových vod - do projektované vnitrostavební sítě PP potrubí o průměru 250 mm a dále do celolegované kanalizace podél aleje. Předpokládaný průtok - 30,49 l/sec. Napájení se zátěží 125 kVA v druhé kategorii spolehlivosti, včetně 38,8 kVA v první kategorii spolehlivosti a dodávka tepla 7,08 kVA z PS-174 a PS-334 přes BKTPB do dvou transformátorů TMG10/0,38 po 630 kVA s potřebná vstupní a výstupní zařízení s položením dvou kabelových vedení 0,38 kVA z trafostanice do hlavního rozvaděče se zajištěním kategorie I z NBP PW9305-40 o výkonu 40 kVA přes automatický přepojovač do hlavního rozvaděče. Telefonní instalace - dle technických podmínek kabelem ATS-585 z RSh-58511 přes stávající a projektovanou telefonní kanalizaci do projektovaného objektu; Radiofikace - dle technických podmínek. Parkovací budova je otevřená a nevyžaduje vytápění ani větrání. Pro pomocné prostory v budovách je vytápění zajištěno elektrickými spotřebiči Frico. Mechanické odsávání je zajištěno z prostor toalet, úložných prostorů zavazadel a domácích potřeb. Přítok - přes KIV ventily instalujeme v bezpečnostních místnostech a odpočívárnách. Výměna vzduchu je dána podmínkou zásobování člověka hygienickými normami venkovního vzduchu. Pro vytvoření komfortních podmínek v létě je bezpečnostní místnost vybavena klimatizační jednotkou - split systémem.