Архитектурные и объемно-планировочные решения:

Здание многоэтажной автостоянки закрытого типа запроектировано 9-этажным, высотой от уровня поверхности земли до верха парапета 31,14 м. В автостоянке предусмотрен 1 подземный этаж высотой 3,0 м. Высота 1-го этажа – 4,5 метра. Остальные этажи – высотой 3,0 метра. В плане здание запроектировано прямоугольной формы с выделением объема рампы. В подвальном этаже здания запроектированы помещения электрощитовой, ИТП, водомерного узла, автостоянка и рампа, не имеющая связи с вышележащими этажами. На 1-ом этаже запроектированы входные группы, лифт пассажирский, обслуживающий здание с 1-го по 9-й этажи, две лестничных клетки до 9-го этажа с выгороженным объемом для входа в подвал, автостоянка, обособленная рампа, ведущая на 2-ой этаж, и помещения обслуживающего персонала. Со 2-го по 9-й этаж запроектированы боксы для хранения автомобилей и рампы для въезда/выезда автомобилей. На кровле размещены: венткамера, машинное помещение лифта и выход на кровлю из лестничной клетки. Кровля проектируемого здания – плоская, совмещенная с покрытием, с внутренним водостоком. Заполнение световых проемов - однокамерными стеклопакетами. При отделке внутренних помещений здания учитывались пожарные, санитарные и технологические требования, предъявляемые к данным помещениям. В помещениях с повышенной влажностью применяются влагостойкие материалы. На путях эвакуации предусмотрена отделка из материалов, обеспечивающих пожарную безопасность. В санитарных узлах предусмотрена дополнительная гидроизоляция с заведением гидроизоляционного слоя на стены на высоту 300мм. Наружные стены 1-го этажа облицовываются фасадной керамогранитной плиткой с полированной цветной поверхностью, стены со 2-го этажа и до кровли - из силикатного полнотелого лицевого кирпича белого цвета. Отделка внутренних стен и перегородок - побелка белого цвета. Для окраски металлических элементов применяются пентафталевые эмали. Полы в помещениях стоянки автомобилей, ИТП, электрощитовых и т.п. – бетонные. Полы в санитарных узлах - из керамической плитки, в служебных помещениях – линолеум. В проекте учтены потребности инвалидов и маломобильных групп населения, в том числе размещение стоянок личного транспорта вблизи въезда-выезда, устройство нормативных габаритов дверных проемов, установка указателей.

 Конструктивные и объемно-планировочные решения:

Запроектированное девятиэтажное здание автостоянки – нормального уровня ответственности. Конструктивная схема здания – каркасная система из монолитных железобетонных конструкций. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой вертикальных несущих элементов здания с монолитными железобетонными перекрытиями, диафрагм жесткости, ядер жесткости, образованных стенами лестничных клеток. Расчет здания выполнен на программном комплексе ЛИРА. Версия 9.4 , по программе SCAD. Версия 11.2. Наружные стены первого этажа – ненесущие поэтажной разрезки, опирающиеся на плиты перекрытия подвала, состоят из лицевого силикатного кирпича марки М 75, F 35 толщиной 250 мм на растворе М 50 и газобетонных блоков D 400, В 1, F 25 толщиной 300 мм. Наружные стены со второго по девятый этаж - ненесущие поэтажной разрезки, опирающиеся на плиты перекрытий, состоят из лицевого силикатного кирпича марки М 75, F 35 толщиной 250 мм на растворе М 50 и витражи. Наружные стены - несущие, монолитные железобетонные толщиной 160 мм с облицовкой лицевым силикатным кирпичом марки М 75, F 35 толщиной 120 мм на растворе М 50. Материал монолитных стен – бетон класса В 25, W 4, F 100, арматура класса А 240, А 400. Связь слоев в наружных стенах предусмотрена скобами из нержавеющей стали, закрепление стен предусмотрено к несущим конструкциям. Закрепление витражей предусмотрено к стальному фахверку из стали С235 ГОСТ 27772-88. Наружные стены подвала – монолитные железобетонные толщиной 300 мм. Материал стен подвала – бетон класса В 25, W 6, F 100, арматура класса А 240, А 400. Внутренние стены – монолитные железобетонные толщиной 160, 200 мм. Диафрагмы жесткости – монолитные железобетонные стены толщиной 160 мм. Материал монолитных стен – бетон класса В 25, W 4, F 100, арматура класса А 240, А 400. Перегородки – кирпичные толщиной 120, 250 мм, газобетонные толщиной 100 мм. Перекрытия и покрытие – монолитная железобетонная балочная плита толщиной 220 мм по монолитным балкам, сечением 400х520 (h) мм, 480х520 (h) мм. Материал монолитной плиты и балок – бетон класса В 30, W 4, F 100, арматура класса А 240, А 400. Колонны – монолитные железобетонные. Основной шаг колонн 6,11х7,0 м, 7,0х7,2 м, сечение колонн - 400х400 мм, 400х600 мм, 400х 800 мм. Лестницы – сборные железобетонные марши и монолитные лестничные площадки. Опирание лестничных маршей предусмотрено на монолитные балки лестничных площадок. Материал монолитных колонн и лестниц – бетон класса В 25, W 4, F 100, арматура класса А 240, А 400 . Конструкция фундаментов – монолитная железобетонная плита толщиной 650 мм. В основании фундаментной плиты – пески средней крупности, плотные с характеристиками е=0,52, Е=430 кг/см 2 и пески мелкие, плотные с характеристиками е= 0,53, Е=400 кг/см 2. Расчетное сопротивление грунта в основании фундаментной плиты – 4,8 кг/см2, среднее давление на основание – 1,6 кг/см 2. Под фундаментной плитой предусмотрена бетонная подготовка толщи-ной 100 мм и щебеночная толщиной 250 мм. Выполнение котлована предусмотрено под защитой шпунтового ограждения из стального шпунта Ларсен Л-IY, длиной 9 м. Ожидаемая осадка здания – 3,1 см. Материал фундаментной плиты – бетон класса В 20, W 6, F 100, арматура класса А 240, А 400. Максимальный уровень грунтовых вод на глубине 3,6-3,8 м от поверхности земли. Грунтовые воды неагрессивные по отношению к бетону нормальной проницаемости. Проектной документацией предусмотрены мероприятия для защиты помещений подвала от грунтовых вод: применение бетона пониженной проницаемости, оклеечная гидроизоляция стен и фундаментной плиты.