Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette statsionaarse tankla ehitamist koos teenindushoonega ja varikatusega kütuseautomaatide kohale. Teenindushoone ja kütuseautomaatide kohal olev varikatus on tanklakompleksi komponendid, mis on mõeldud sõidu- ja veoautode tankimiseks ning sõidukijuhtide ja reisijate teenindamiseks. Hooldushoone on ühekorruseline, keldri ja pööninguta karkasshoone, planeeringult ristkülikukujuline, mõõtmetega välistelgedel 12,50 x 10,50 m. Fassaadi vertikaaltasapinna maksimaalne kõrgus planeeritavast maapinnast (-0,200 m) kuni parapeti tipuni on 4,28 m. Ruumide kõrgus ripplagede põhjani on 2,5 m, 2,75 m. Väljaulatuvate kattekonstruktsioonide kõrgus põhjani on muutuv. Suhteliseks tasemeks 0,000 on võetud hoone viimistletud korruse tasapind. Hoones asuvad: klienditeenindussaal, juhtimisruum, toidusahver, toiduainete sahver, veemõõteseade ja kompressoriruum, elektriruum, vannitoad töötajatele ja külalistele, puhastusseadmete ruum, töötajate garderoob dušiga. Hoone peasissepääs on projekteeritud kütuseautomaatide küljelt. Peafassaadi põhipinna hõivavad vitraažid. Hoone karkass on metallist. Seinad on tehases valmistatud mineraalvilla täidisega sandwich-paneelid. Vaheseinad on valmistatud kipsplaatidest metallkarkassil mineraalvilla täidisega, lihtsa, niiskus- ja tulekindla disainiga. Vitraažid, uksed ja vitraažid - löögikindla kilega topeltklaasiga akendega alumiiniumprofiilid. Aknaplokid on topeltklaasidega akendega alumiiniumprofiilid. Uksed - metallist, metallplastist ja puidust, individuaalselt valmistatud, tava- ja tulekindlas versioonis. Katus on madala kaldega, kombineeritud, katusekattega sandwich-paneelidest taladel, rullmaterjalist katusega kaitsekattega. Drenaaž on väline, organiseeritud. Seina sandwich-paneelide pind on tehases valmistatud polümeerkattega. Sokkel on valmistatud metallkattega fassaadielementidest polümeerkattega Shell halli tooniga. Vitraaž- ja aknaplokid on hõbedased, ukseplokid, köited, lengid, äravoolud ja furnituurid valged. Ruumide siseviimistlus ja põrandad on projekteeritud vastavalt ruumide otstarbele: põrandad - kaetud portselanplaatidega, TZI linoleum, betoon polümeerkattega; välisseinapaneelide sisevooderdus - kipsplaatidest ja kipsplaatidest, millele järgneb värvimine vesialuselise värviga või keraamiliste plaatidega vooderdus või tapeetimine; ripplaed - "Armstrong" tüüpi ja latt. Hoone välispiirdekonstruktsioonid võeti vastu soojustehniliste arvutuste alusel ja vastavad SNiP 23/02/2003 nõuetele. Pideva kasutusega ruumid on projekteeritud loomuliku valgusega. Kütuseautomaatide kohale ning teenindushoone ja kütuseautomaatide vahelisele ruumile on projekteeritud varikatus. Kütuseautomaatide kohal olev varikatus on raam-tüüpi konstruktsioon, mille rööpkülikukujulise projektsiooni küljemõõtmed on plaanis 25,85x10,386 m. Maksimaalne kõrgus maapinnast (-0,250 m) kuni katuse ülaosani on 5,60 m. Teenindushoone ja kütusejaotussaarte vaheline ühendusvarikatus on karkass-tüüpi konstruktsioon, mille projektsioon on kujuline rööpküliku külje mõõtmed on plaanis 12,487x10,428 m. Raam on metallist. Katus on madala kaldega, katusega profiilplekist katus mööda orme ja talasid. Drenaaž on sisemine. Varikatuse all oleva ala katteks on sädemevabad ning õli- ja bensiinikindlad betoonplaadid. Viimistlusmaterjaliks on sile metallleht polümeerkattega. Rakendatakse meetmeid, et tagada liikumispuudega inimestele juurdepääs hoonetele ja rajatistele. Evakuatsiooni sisse- ja väljapääsud hoonesse on varustatud kaldteega. Kaldteede kalle on 5% piires, kattekiht on kõva ja libisemiskindel. Ukselehtede laiuseks on aktsepteeritud vähemalt 0,9 m.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Juhtimisruum ja kuurihooned on projekteeritud teraskarkassiga. Vastutuse tase – II. Juhtruumi hoone ehitusskeem on täisraam. Sammaste kattetalade toetamise seade on hingedega. Juhtruumi karkassi ruumilise muutumatuse tagab jäigalt vundamenti kinnitatud sammaste töö. Katteketta muutumatus on tagatud horisontaalsete ühenduste süsteemiga. Raami peamiste kandekonstruktsioonide vastuvõetud ristlõiked on järgmised: sambad - ruudukujulised torud vastavalt standardile GOST 30245-2003, mis on valmistatud terasest C255; kattetalad - I-talad vastavalt STO ASChM 20-93 terasest S245, gofreeritud kate - N75-750-0.8 vastavalt GOST 24045-94. Välisseinad on laotud “Sandwich” tüüpi kardinseinapaneelidest paksusega 150 mm, kate “Sandwich” tüüpi katusepaneelidest. Seinapaneelide kinnitamiseks on välja töötatud poolpuidusüsteem. Juhtruumi hoone vundamendiks on koormamata monoliitne raudbetoonist ribiplaat paksusega 180 mm betoonist klassi B20, W4, F50. Vundamendiplaadi aluse külmumise vältimiseks on isolatsioon varustatud pressitud vahtpolüstüreenplaatidega. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on aluseks kihid IGE-1 (täidetud tihendatud pinnased) ja IGE-2 (pooltahked liivsavi). IGE-1-l on järgmised omadused: n=26o; Сn = 0,47 kg/cm2; E=206 kg/cm2. IGE-2-l on järgmised omadused: ρн=2,04 t/m3; e=0,635; n=24о; Сn = 0,41 kg/cm2; E=140 kg/cm2. Keskmine rõhk vundamendiplaadi aluse all on 0,19 kg/cm2. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus on 2,53 kg/cm2. Vundamendiplaadi eeldatav vajumine on 0,3 cm Varikatuskarkassi ruumilise stabiilsuse tagab vundamendis jäigalt klammerdatud sammaste töö. Katteketta muutumatus on tagatud põhi-, sekundaartalade ja profiilpõrandate ühistööga, mis kinnitatakse iga laine külge. Varikatuse katte peatalade tugisõlm sammastel on jäik. Peatalade ristmik sekundaartaladega on jäik. Sambad on kahekordsete kanalite kombineeritud sektsioon vastavalt standardile GOST 8240-97, mis on valmistatud terasest S245, varikatuse talad on projekteeritud laia äärikuga I-taladest vastavalt STO ASChM 20-93 terasest S245, lainepapist leht on N75-750-0.8 vastavalt standardile GOST 24045-94. Varikatuse sammaste vundamendid on monoliitne raudbetoonist sammas, looduslikul vundamendil, valmistatud klassi B20, W4, F50 betoonist. Vastavalt geotehnilise uuringu aruandele on aluseks IGE-2 kiht. Keskmine rõhk vundamendi aluse all on 1,05 kg/cm2, vundamendi pinnase arvestuslik takistus 2,45 kg/cm2. Eeldatav vajuvus on 1,7 cm, varikatuse raami ülaosa maksimaalne horisontaalne liikumine 1,07 cm Maa-aluste mahutite vundamendid on võetud looduslikul alusel monoliitsest raudbetoonplaadist paksusega 400 mm, betoonklass B20 , W4, F50. Mahutite vundamentide aluseks on IGE-3 kiht (pehme plastsavi), millel on järgmised omadused: ρн=2,00 t/m3; e=0,700; n=20о; Сn = 0,26 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Vundamentide disain tagab stabiilsuse ujuvuse vastu. Projekt näeb ette maapinnaga kokkupuutuvate vundamentide välisservade hüdroisolatsiooni katmise. Peamiste kandekonstruktsioonide arvutused teostati tarkvarapaketi SCAD 11.3 abil. Hoone karkassi ruumilise arvutuse tulemusena saadud nihked ja läbipainded ei ületa suurimaid lubatud väärtusi. Suhteline hinne 0.000 vastab absoluutsele hindele 18.05. Maksimaalne põhjavee tase on oodata lumesulamise ja tugevate vihmasadude perioodidel maapinnal absoluuttasemel 16.80 - 17.90.

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

Kõigi kategooriate tanklate toitevastuvõtjate toiteallikas, mis on seotud toiteallika töökindlusega normaalrežiimis, toimub vastavalt spetsifikatsioonidele avalikust võrgust tsentraliseeritud toitesüsteemist ühe kaabelliini kaudu, mis on ühendatud BKTP-552-ga kolmandas töökindluses. kategooria režiim. Avariijärgses režiimis - autonoomsest katkematust toiteallikast, kuid ainult turvasüsteemide toitevastuvõtjatest (toiteallika töökindluse osas esimene kategooria). Elektripaigaldise kogunimivõimsus on 80,6 kW, sh valvesüsteemide elektrivastuvõtjate nimivõimsus - 3,57 kW. Katmata juhtivate osade maandussüsteem on TN-S koos põhimaandusbussi paigaldamisega elektrikilbi ruumi. Projekteeritud elektripaigaldise vooluringi projektlahendused tagavad kategoriseerimata ja töötava personali elektriohutuse (tahke isolatsioon, mittestatsionaarsete protsesside väljalülitamine, puutepinge puudumine jne), maandus ja potentsiaaliühtlussüsteem on projekteeritud vastavalt standarditele. Piksekaitset pakuvad valgustuspostidel olevad piksevardad ning hoone katuse ja karkassi metallkonstruktsioonid ning varikatus. Tanklate veevarustus on tagatud importveega, kuna pealinna ehitusplatsi lähedal puudub veevärk. Eeldatav veekulu majapidamistarbeks on 0,76 m3/ööpäevas, joogiks kasutatakse pudelivett. Veekulu tankla välistulekahju kustutamiseks on eeldatavalt 10 l/s ja see saadakse kahest 57,4 m3 suurusest tuletõrjepaagist, mis asuvad tankla krundi piires. Majapidamisvett hoitakse tanklahoones asuvas mahutis. Külma ja sooja vee sisemise veevarustussüsteemi tagab lokaalne pumbajaam, täisautomaatne. Olmekanalisatsioon on tagatud 30 m3 mahutiga septiku paigaldamisega, millele järgneb jäätmete äravedu kokkuleppel spetsialiseeritud organisatsiooniga, sademevee ärajuhtimine pärast töötlemist lokaalsetes puhastusseadmetes on tagatud madalatesse reljeefsetesse punktidesse. Pakutav struktureeritud kaabelsidevõrk tagab mobiilsete süsteemide kaudu ühenduse avalike võrkudega ning info vastuvõtmise ja edastamise ning suurendab ka tankla personali ja kütuseostjate turvalisust. Tanklahoone on varustatud elektriküttega: õhkküttesõlmed (müügipinnale), põrandasse paigaldatud küttekaabel (laoruumides), teistes ruumides - elektriõliradiaatoritega. Müügisaalis on projekteeritud ventilatsiooniga kombineeritud õhkküttesüsteem. Avariikütte tagamiseks on ette nähtud tanklates ladustatavate mobiilsete õliküttel elektriradiaatorite paigaldus. Ventilatsioon - sisse- ja väljatõmme mehaanilise ja loomuliku impulsiga. Ruumide õhuvoolukiirused määratakse arvutuste, sanitaarstandardite ja õhuvahetuse sageduse alusel. Tehnika paikneb koridori ja hooldatavate ruumide ripplae taga ruumis. Müügikorrusel ja personali eluruumides on ette nähtud soojustagastusega agregaat, mis asub hoone katusel. Õhuvahetus müügisaalis on määratud õhkküttega. Õhutemperatuuri hoidmiseks müügisaalis ja majapidamisruumides on paigaldatud konditsioneerid. Sisemoodulid - müügipinna kassetttüüpi - paigaldatakse vahelae konstruktsiooni, personali eluruumide jaoks seinakinnitusega - seinale.