Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусмотрено строительство стационарной автозаправочной станции со зданием сервисного обслуживания и навесом над топливораздаточными колонками. Здание сервисного обслуживания и навес над топливораздаточными колонками являются составными частями комплекса АЗС, предназначенной для заправки легкового и грузового автотранспорта, а также сервисного обслуживания водителей автотранспорта и пассажиров. Здание сервисного обслуживания – одноэтажное, скаркасное, без подвала и чердака, прямоугольное в плане, с размерами в крайних осях 18,10 х 12,08 м. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-0,200 м) до верха парапета составляет плюс 4,30 м. Высота помещений до низа подвесных потолков - 2,5 м, 2,70 м, 3,00 м. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания. В здании размещаются: магазин с холодильной и морозильной камерами и зоной быстрого питания, офис, служебное помещение, комнаты отдыха и администратора, электрощитовая, санузлы для персонала и посетителей, подсобные помещения, водомерный узел, гардероб для персонала, комната приёма пищи, кладовые. Основной вход в здание запроектирован со стороны главного фасада. Второй вход - со стороны заднего фасада. Служебные входы - со стороны бокового и заднего фасадов. Главный фасад здание ориентирован в сторону территории станции. Основную площадь главного фасада занимает витраж. Каркас – металлический. Стены – «сендвич»-панели толщиной 150 мм с минераловатным заполнением и облицовочным слоем толщиной 120 мм из кирпича. Перегородки - из гипсокартонных листов по металлическому каркасу с минераловатным заполнением, толщиной 98 мм и 125 мм, в простом и влагостойком исполнении. Витраж, двери и окна витража – алюминиевые профили с заполнением двухкамерными стеклопакетами, с противоударной пленкой. Оконные блоки – алюминиевые профили с заполнением двухкамерными стеклопакетами с противовандальным покрытием. Двери – металлические, металлопластиковые и деревянные, по ГОСТ, и индивидуального изготовления, в обычном и противопожарном исполнении. Крыша - плоская, совмещенная, утепленная, с кровлей из рулонных материалов (верхний слой - с гравийной защитой) по покрытию из профилированного стального листа по прогонам и балкам. Водосток – внутренний. Отделка стен фасадов запроектирована из кирпича лицевого светло-коричневого цвета с расшивкой швов кладки. Отделка цоколя - из облицовочных металлических фасадных панелей с полимерным покрытием серебристого цвета. Витражные, оконные и дверные блоки, переплёты, обрамления, сливы и фурнитура – серебристого цвета. Внутренняя отделка помещений и полы запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – цементно-бетонные с эпоксидным покрытием, керамическая плитка, линолеум; внутренняя облицовка наружных - из ГКЛ и ГКЛВ с последующей окраской водоэмульсионной краской или облицовкой керамической плиткой, или оклейкой обоями; подвесные потолки - типа «Ecophon» и реечные; подшивные потолки - из листов ГКЛ с водоэмульсионной окраской. Наружные ограждающие конструкции здания приняты на основании теплотехнического расчета и соответствуют требованиям СНиП 23-02-2003. Помещения с постоянным пребыванием людей запроектированы с естественным освещением. Навес запроектирован над топливораздаточными колонками и над пространством между зданием сервисного обслуживания и топливораздаточными колонками. Навес над топливораздаточными колонками – сооружение модульно-каркасного типа, прямоугольная проекция которого имеет размер в плане 26,20х7,80 м. Наибольшая высота от планировочной отметки земли (-0,200 м) до верха кровли составляет 5,70 м. За относительную отметку 0.000 принята отметка чистого пола здания. Соединительный навес между зданием сервисного обслуживания и топливораздаточными островками сооружение каркасного типа, прямоугольная проекция которого имеет размер в плане 11,37х11,10 м. Каркас – металлический. Крыша – плоская, с кровлей из профилированного стального листа по прогонам и балкам. Водосток – внутренний. Покрытие под навесом – бетонная неискродающая и маслобензостойкая плитка. Материал отделки – гладкий металлический лист с полимерным покрытием. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности здания и сооружений для маломобильных групп населения. Эвакуационные входы-выходы в здание оборудуются пандусом. Пандусы имеют ширину не менее 1,20 м, уклон – в пределах 5%, покрытие - твердое, не допускающее скольжения. Дверные проемы не имеют порогов. Ширина дверных полотен принята не менее 0,9 м. Остекленные дверные полотна имеют противоударное заполнение. Запроектирован санитарный узел со специально оборудованной кабиной. На участке сопряжения тротуара с проезжей частью предусмотрен пониженный поребрик высотой не более 4 см. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на открытой автостоянке.

 Конструктивные и объемно-планировочные решения

Каркас здания АЗС запроектирован по каркасно-связевой конструктивной схеме в виде трёх продольных рам с нерегулярным шагом колонн. На ригели продольных рам в одном уровне с шагом 3,0 м опираются балки покрытия пролётами 9,22 м и 2,86 м. Колонны каркаса приняты стальными из гнутосварных профилей квадратного сечения по ГОСТ 30245-2003. Крепление всех колонн к фундаментной плите предусмотрено жёстким. Балки покрытия запроектированы из стальных прокатных двутавров по СТО АСЧМ 20-93. Крепление балок покрытия к колоннам предусмотрено шарнирным. Покрытие здания АЗС принято из стального оцинкованного профилированного настила по ГОСТ 24045-94 по металлическим балкам. Крепление листов профнастила к прогонам предусмотрено самонарезающими болтами на всех опорах в каждую волну. Крепление листов между собой выполняется комбинированными заклёпками с шагом 300 мм. Вертикальные связи каркаса приняты из гнутосварных профилей квадратного сечения по ГОСТ 30245-2003. Пространственная жёсткость и устойчивость здания АЗС обеспечиваются жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах, а также вертикальными связями и жёстким диском покрытия. Наружные стены здания АЗС приняты навесными из утепленных панелей типа «Сэндвич», крепящихся к колоннам каркаса и стойкам фахверка с помощью самонарезающих винтов. Расчёт несущих конструкций здания АЗС выполнен при помощи проектно-вычислительного комплекса SCAD 11.1 без учёта совместного действия системы «здание-фундамент-основание». Фундамент под здание АЗС запроектирован на подушке из песка средней крупности толщиной 500 мм с коэффициентом уплотнения Ку=0,95 в виде монолитной железобетонной плиты из бетона класса В20, марок W6 и F100 толщиной 200 мм с продольными и поперечными рёбрами высотой 660 мм для опирания стоек каркаса. Под фундаментной плитой предусмотрена подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100 мм. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания АЗС, соответствующая абсолютной отметке 16.61 в Балтийской системе высот. Навес над топливозаправочными колонками и переходом к зданию АЗС запроектирован по каркасной конструктивной схеме и жёстко опирается базами колонн на отдельно стоящие фундаменты. Основой каркаса навеса являются три Т-образные рамы с консольными выпусками ригелей длиной 3,9 м. Колонны каркаса навеса над топливозаправочными колонками приняты стальными из труб диаметром 406х10 по ГОСТ 1070-91, на колонны жёстко опираются ригели Т-образных рам, на которые шарнирно опирается покрытие из балок и прогонов двутаврового сечения по СТО АСЧМ 20-93 и горизонтальных связей, объединённых стальными оцинкованными профилированными листами Н75-750-0,8 по ГОСТ 24045-94. Крепление листов профнастила к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300 мм. Горизонтальные связи покрытия запроектированы из гнутосварных профилей квадратного сечения по ГОСТ 30245-2003. Пространственная жёсткость и устойчивость навеса над ТРК обеспечиваются жёсткостью Т-образных рам, защемлённых в фундаментах, горизонтальными связями покрытия, а также креплением балок покрытия навеса к конструкциям здания АЗС. Фундаменты под колонны навеса над ТРК запроектированы отдельно стоящими монолитными железобетонными из бетона класса В20, марок W6 и F100. Под фундаментами навеса проектом предусмотрена подготовка из бетона класса В7,5 толщиной 100 мм. Фундаменты под топливные резервуары запроектированы в виде монолитных железобетонных плит толщиной 400 мм из бетона класса В20, марок W8 и F150. Под фундаментными плитами предусмотрена песчаная подготовка толщиной 200 мм, по которой укладывается полиэтиленовая плёнка. Основанием песчаной подушки под фундаментной плитой здания АЗС и основанием фундаментов навеса над ТРК служат пески пылеватые, средней плотности, неоднородные, желтовато-серые, ожелезнённые, с редкими растительными остатками, влажные, с глубины 1,7м насыщеннные водой, со следующими расчётными характеристиками (ИГЭ-1): ρII=1,94г/см3, е=0,750, φII=26°, сII=0,02 кгс/см2, Е=110 кгс/см2. Для защиты подземных конструкций от агрессивного воздействия грунтовых вод проектом предусмотрено применение бетона марки W6 и W8 по водонепроницаемости.