قرارات بناءة

تنص وثائق التصميم على إجراء إصلاح شامل للمدرج الاصطناعي لمركز الطيران. يتضمن الإصلاح الرئيسي ترميم (تقوية وتسوية) أسطح المدرج الاصطناعي (ARW)، والممر الرئيسي (MAT)، والممرات (الممرات)، وإعادة البناء الجزئي لنظام تصريف العواصف. يتم اعتماد المعلمات التقنية الرئيسية للكائن والخطة وموضع الارتفاع وفقًا للمعايير الموجودة. المعلمات الموجودة: فئة المطار - غائب؛ طول المدرج – 1,415 كم; طول MRD – 0,273 كم; طول الممر – 0,377 كم; عرض تغطية المدرج – 42,0 م; عرض تغطية MRD – 14,0 م; عرض رصيف الممر – 8,0 م; عرض شريط سلامة المدرج – 8,0 – 20,0 م؛ عرض الكتف المعزز للطريق السريع والممر 3,0 م؛ الحد الأدنى للمنحدر الطولي هو 0,6 ‰ والحد الأقصى هو 7,4٪. حلول التصميم الأساسية لترميم وتسوية الطلاءات: هياكل تسوية قاعدة المدرج: الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي ShMA-15، GOST 31015-2002 - 7,0 سم ؛ شبكة جغرافية (p≥50Kn/m) بعرض 1,5 متر فوق طبقات الضغط (الشد) الطولية والعرضية؛ تعبئة البيتومين 0,2 لتر / م 2، GOST 22245-90؛ طبقتان من الرق بعرض 0,3 متر فوق طبقات الضغط (الشد)، GOST 2697-83؛ ختم المفاصل باستخدام مصطكي البوليمر البيتومين GOST 30740-2000 ؛ استبدال ألواح PAG-14 الحالية بألواح PAG-14 الجديدة. هياكل تقوية المدرج والممرات: الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي ShMA-15، GOST 31015-2002 - 7,0 سم ؛ شبكة جغرافية (p≥50Kn/m) بعرض 1,5 متر فوق طبقات الضغط (الشد) الطولية والعرضية؛ تعبئة البيتومين 0,2 لتر / م 2، GOST 22245-90؛ طبقتان من الرق بعرض 0,3 متر فوق طبقات الضغط (الشد)، GOST 2697-83؛ ترتيب منطقة وقوف الطائرات: الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي ShMA-15، GOST 31015-2002 - 7,0 سم ؛ تعبئة البيتومين 0,2 طن/1000 م2، GOST 22245-90؛ الخرسانة الإسفلتية ذات الحبيبات الخشنة المسامية الساخنة، GOST 9128-2009 – 7,0 سم؛ تعبئة البيتومين 0,7 طن/1000 م2، GOST 22245-90؛ حجر الجرانيت المسحوق درجة 600، الكسر 40-70، مع الشظايا، GOST 8267-93، 25607-2009 – 12,0 سم؛ الجرانيت المسحوق 600، الكسر 40-70، GOST 8267-93، – 12,0 سم؛ هياكل التعزيز MRD: الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي ShMA-15، GOST 31015-2002 - 7,0 سم ؛ تعبئة البيتومين 0,2 طن/1000 م2، GOST 22245-90؛ الخرسانة الإسفلتية ذات الحبيبات الخشنة المسامية الساخنة، GOST 9128-2009 – 7,0 سم؛ شبكة جغرافية (p≥50Kn/m) بعرض 1,5 متر فوق طبقات الضغط (الشد) الطولية والعرضية؛ تعبئة البيتومين 0,2 لتر / م 2، GOST 22245-90؛ طبقتان من الرق بعرض 0,3 متر فوق طبقات الضغط (الشد)، GOST 2697-83. من المفترض أن يكون المظهر العرضي للمدرج والطريق السريع الثانوي جملونًا بمنحدرات عرضية تبلغ 10‰، على طول الجوانب - 40‰. المظهر العرضي للممر هو عبارة عن خطوة واحدة مع منحدرات عرضية تبلغ 10‰، على طول الجوانب – 40‰. كجزء من الإصلاح الشامل لتركيب وإعادة بناء أنظمة الصرف الصحي، يتم توفير ما يلي: نقل تصريف مياه الأمطار من الموقع الجاري إنشاؤه لوقوف الطائرات وتوسيع القسم مع تركيب بئر الصرف المفقود في منطقة منخفضة (منطقة الفيضانات) من الممر (RD2)؛ إعادة بناء مجمع بطول إجمالي 175 مترًا، مع تركيب أنبوب بلاستيكي مموج بقطر 0,3 متر وثلاثة آبار ذوبان وبئر فحص واحد.