Konstruktīvi lēmumi

Projekta dokumentācija paredz aviācijas centra mākslīgā skrejceļa kapitālo remontu. Kapitālais remonts ietver mākslīgā skrejceļa (ARW), galvenā manevrēšanas ceļa (MAT) un manevrēšanas ceļu (maneģēšanas ceļu) virsmu atjaunošanu (nostiprināšanu, izlīdzināšanu) un daļēju lietus kanalizācijas sistēmas rekonstrukciju. Objekta galvenie tehniskie parametri un plāns un augstuma novietojums tiek pieņemti atbilstoši esošajiem. Esošie parametri: lidlauka klase – nav; skrejceļa garums – 1,415 km; MRD garums – 0,273 km; manevrēšanas ceļa garums – 0,377 km; skrejceļa pārklājuma platums – 42,0 m; MRD pārklājuma platums – 14,0 m; manevrēšanas ceļa seguma platums – 8,0 m; skrejceļa drošības joslas platums – 8,0 – 20,0 m; automaģistrāles un manevrēšanas ceļa pastiprinātā nomales platums ir 3,0 m; minimālais garenslīpums ir 0,6‰, maksimālais 7,4%. Pamata dizaina risinājumi pārklājumu atjaunošanai un izlīdzināšanai: Konstrukcijas skrejceļa pamatnes izlīdzināšanai: šķembu-mastikas asfaltbetons ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; ģeorežģis (p≥50Kn/m) 1,5 m platumā virs garenvirziena un šķērsspiešanas (spriegojuma) slāņiem; bitumena pildījums 0,2 l/m2, GOST 22245-90; divi pergamenta slāņi 0,3 m platumā virs saspiešanas (spriegojuma) slāņiem, GOST 2697-83; šuvju blīvēšana ar polimēru-bitumena mastiku GOST 30740-2000; esošo PAG-14 plātņu nomaiņa pret jaunām PAG-14 plātnēm. Skrejceļa un manevrēšanas ceļu pastiprināšanas konstrukcijas: šķembu-mastikas asfaltbetons ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; ģeorežģis (p≥50Kn/m) 1,5m platumā virs garenvirziena un šķērsspiešanas (spriegojuma) slāņiem; bitumena pildījums 0,2 l/m2, GOST 22245-90; divi pergamenta slāņi 0,3 m platumā virs saspiešanas (spriegojuma) slāņiem, GOST 2697-83; Gaisa kuģu stāvvietas iekārtojums: šķembu-mastikas asfaltbetons ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; bitumena pildījums 0,2t/1000m2, GOST 22245-90; karsts porains rupjgraudains asfaltbetons, GOST 9128-2009 – 7,0 cm; bitumena pildījums 0,7t/1000 m2, GOST 22245-90; šķembas granīta 600 marka, frakcija 40-70, ar šķembām, GOST 8267-93, 25607-2009 – 12,0 cm; šķembu granīta 600. pakāpe, frakcija 40-70, GOST 8267-93, – 12,0 cm; MRD stiegrojuma konstrukcijas: šķembu-mastikas asfaltbetons ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; bitumena pildījums 0,2 t/1000 m2, GOST 22245-90; karsts porains rupjgraudains asfaltbetons, GOST 9128-2009 – 7,0 cm; ģeorežģis (p≥50Kn/m) 1,5 m platumā virs garenvirziena un šķērsspiešanas (spriegojuma) slāņiem; bitumena pildījums 0,2 l/m2, GOST 22245-90; divi pergamenta slāņi 0,3 m platumā virs saspiešanas (spriegojuma) slāņiem, GOST 2697-83. Tiek pieņemts, ka skrejceļa un sekundārās automaģistrāles šķērsprofils ir frontons ar šķērsvirziena slīpumu 10‰, gar malām - 40‰. Maneģēšanas ceļa šķērsprofils ir viensolis ar šķērsslīpumiem 10‰, gar malām – 40‰. Kā daļu no drenāžas sistēmu uzstādīšanas un rekonstrukcijas kapitālā remonta tiek nodrošināts: vētras kanalizācijas pārvietošana no izbūvējamās vietas gaisa kuģu novietošanai un posma paplašināšana ar trūkstošās drenāžas akas ierīkošanu manevrēšanas ceļa (RD2) zemajā zonā (applūstošajā zonā); kolektora rekonstrukcija ar kopējo garumu 175 m, ierīkojot plastmasas gofrēto cauruli ar diametru 0,3 m, trīs atkausēšanas akas un vienu apskates aku.