Конструктивни решения

В проектната документация е предвиден основен ремонт на изкуствената писта на авиоцентъра. Основният ремонт включва възстановяване (укрепване, изравняване) на повърхностите на изкуствената писта за излитане и кацане (ARW), основната пътека за рулиране (MAT) и пътеките за рулиране (пътеките за рулиране) и частична реконструкция на системата за дъждовна канализация. Основните технически параметри на обекта и плановото и височинното положение са приети в съответствие със съществуващите. Съществуващи параметри: клас на летището – липсва; дължина на пистата – 1,415 км; дължина на МРД – 0,273 км.; дължина на пътеката за рулиране – 0,377 км; ширина на покритие на пистата – 42,0 m; Широчина на покритие на МРД – 14,0 м; ширина на настилката на пътеката за рулиране – 8,0 м; ширина на обезопасителната лента на ПИК – 8,0 – 20,0 m; ширината на подсилената банкета на магистралата и пътеката за рулиране е 3,0 m; минималният надлъжен наклон е 0,6‰, максималният е 7,4%. Основни конструктивни решения за възстановяване и изравняване на покрития: Конструкции за изравняване на основата на пистата: трошен камък-мастиков асфалтобетон ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 см; геомрежа (p≥50Kn/m) с ширина 1,5 m над надлъжни и напречни слоеве на натиск (опън); битумна заливка 0,2 l/m2, GOST 22245-90; два слоя пергамент с ширина 0,3 m над слоевете на компресия (напрежение), GOST 2697-83; уплътняване на фуги с полимер-битумен мастик GOST 30740-2000; подмяна на съществуващи плочи ПАГ-14 с нови плочи ПАГ-14. Конструкции за укрепване на пистата и пътеката за рулиране: трошен камък-мастиков асфалтобетон ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 см; геомрежа (p≥50Kn/m) с ширина 1,5m над надлъжни и напречни слоеве на компресия (опън); битумна заливка 0,2 l/m2, GOST 22245-90; два слоя пергамент с ширина 0,3 m над слоевете на компресия (напрежение), GOST 2697-83; Подреждане на зоната за паркиране на самолети: трошен камък-мастиков асфалтобетон ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 см; битумна заливка 0,2t/1000m2, GOST 22245-90; горещ порест едрозърнест асфалтобетон, ГОСТ 9128-2009 – 7,0 cm; битумна заливка 0,7t/1000 m2, GOST 22245-90; трошен гранитогрес клас 600, фракция 40-70, с раздробяване, GOST 8267-93, 25607-2009 - 12,0 cm; трошен гранит клас 600, фракция 40-70, GOST 8267-93, – 12,0 cm; MRD армировъчни конструкции: трошен камък-мастиков асфалтобетон ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 см; битумна заливка 0,2 т/1000 м2, ГОСТ 22245-90; горещ порест едрозърнест асфалтобетон, ГОСТ 9128-2009 – 7,0 cm; геомрежа (p≥50Kn/m) с ширина 1,5 m над надлъжни и напречни слоеве на натиск (опън); битумна заливка 0,2 l/m2, GOST 22245-90; два слоя пергамент с ширина 0,3 m над слоевете на компресия (напрежение), GOST 2697-83. Напречният профил на ПИК и второстепенната магистрала се приема двускатен с напречни наклони 10‰, по страните - 40‰. Напречният профил на пътеката за рулиране е едноскатен с напречни наклони 10‰, по страните – 40‰. Като част от основния ремонт за монтаж и реконструкция на дренажни системи е предвидено: преместване на дъждовна канализация от изграждащата се площадка за паркиране на самолети и разширение на участъка с монтиране на липсващия дренажен кладенец в ниска зона (зона на наводняване) на пътека за рулиране (RD2); реконструкция на колектор с обща дължина 175 м, с монтаж на пластмасова гофрирана тръба с диаметър 0,3 м, три разтопителни кладенци и един ревизионен кладенец.