Konstruktiva beslut

Designdokumentationen ger en omfattande översyn av flygcentrets konstgjorda landningsbana. Översynen omfattar restaurering (förstärkning, utjämning) av ytorna på den konstgjorda banan (ARW), huvudtaxibanan (MAT) och taxibanorna (taxibanorna) och partiell rekonstruktion av stormavloppssystemet. De viktigaste tekniska parametrarna för objektet och plan- och höjdpositionen antas i enlighet med de befintliga. Befintliga parametrar: flygplatsklass – frånvarande; banlängd – 1,415 XNUMX km; längd på MRD – 0,273 km; taxibanans längd – 0,377 km; bantäckningsbredd – 42,0 m; MRD täckningsbredd – 14,0 m; taxibanans beläggningsbredd – 8,0 m; bredd på rullbanans säkerhetsremsa – 8,0 – 20,0 m; bredden på motorvägens och taxibanans förstärkta skuldra är 3,0 m; den minsta längdlutningen är 0,6‰, den maximala är 7,4%. Grundläggande designlösningar för restaurering och utjämning av beläggningar: Strukturer för utjämning av banans bas: krossad sten-mastix asfaltbetong ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; geonät (p≥50Kn/m) 1,5 m brett ovanför längsgående och tvärgående kompressionsskikt (spänningsskikt); bitumenfyllning 0,2 l/m2, GOST 22245-90; två lager pergament 0,3 m breda ovanför kompressions (spännings) lager, GOST 2697-83; tätning av fogar med polymer-bitumen mastix GOST 30740-2000; byte av befintliga PAG-14 plattor med nya PAG-14 plattor. Förstärkningsstrukturer för start- och taxibanor: krossad sten-mastix asfaltbetong ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; geonät (p≥50Kn/m) 1,5m bred ovanför längsgående och tvärgående kompressionsskikt (spänningsskikt); bitumenfyllning 0,2 l/m2, GOST 22245-90; två lager pergament 0,3 m breda ovanför kompressions (spännings) lager, GOST 2697-83; Arrangemang av flygplansparkering: krossad sten-mastix asfaltbetong ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; bitumenfyllning 0,2t/1000m2, GOST 22245-90; varm porös grovkornig asfaltbetong, GOST 9128-2009 – 7,0 cm; bitumenfyllning 0,7t/1000 m2, GOST 22245-90; krossad granitsten klass 600, fraktion 40-70, med splittring, GOST 8267-93, 25607-2009 – 12,0 cm; krossad granit kvalitet 600, fraktion 40-70, GOST 8267-93, – 12,0 cm; MRD-förstärkningsstrukturer: krossad sten-mastix asfaltbetong ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; bitumenfyllning 0,2 t/1000 m2, GOST 22245-90; varm porös grovkornig asfaltbetong, GOST 9128-2009 – 7,0 cm; geonät (p≥50Kn/m) 1,5 m brett ovanför längsgående och tvärgående kompressionsskikt (spänningsskikt); bitumenfyllning 0,2 l/m2, GOST 22245-90; två lager pergament 0,3 m breda ovanför kompressions (spännings) lager, GOST 2697-83. Banans och sekundärmotorvägens tvärprofil antas vara gavel med tvärlutningar på 10‰, längs sidorna - 40‰. Taxibanans tvärgående profil är enkelstigning med tvärlutningar på 10‰, längs sidorna – 40‰. Som en del av översynen för installation och återuppbyggnad av dräneringssystem tillhandahålls följande: flytt av stormdränering från platsen som byggs för flygplansparkering och förlängning av sektionen med installation av den saknade dräneringsbrunnen i ett lågt område (översvämningsområde) av taxibanan (RD2); rekonstruktion av en kollektor med en total längd på 175 m, med installation av ett korrugerat plaströr med en diameter på 0,3 m, tre tinabrunnar och en inspektionsbrunn.