Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектированная автозаправочная станция представляет собой комплекс зданий и сооружений, рассчитанный на приём и отпуск (500 заправок в сутки) 3-х сортов бензина (Аи-92, Аи-95, Аи-98) и дизельного топлива для заправки одновременно шести автомашин в который входят: здание операторной с магазином и кафетерием, подсобными помещениями; навес над площадкой заправочных островков над 3-мя топливо-раздаточными колонками (ТРК) фирмы «TOKHEIM» модели «Quantium» 400Т 4-8, и подземными резервуарами топлива: два резервуара – однокамерные, объёмом 50 м3 - 2 шт., и один - двухкамерный 50 м3 (25 м3+25 м3); аварийный резервуар объёмом 15 м3, сливной колодец; площадка для автоцистерн (АЦ); площадка для дизель-генераторной установки; временная автостоянка на 8 машиномест; площадка для мусоросборника; пост подкачки шин; подземные очистные сооружения ливневых стоков; молниеприёмники. Запроектированное здание операторной с магазином и кафетерием представляет собой одноэтажный прямоугольный в плане объем с размерами в осях 9,56 м х 14,56 м и высотой 4,38 м. Главный вход запроектирован по центру торгового зала с установкой раздвижной двери с поворотными створками. Проектом в здании предусмотрены административные и бытовые помещения, торговый зал магазина с местом оператора и кафетерием, подсобные помещения магазина и кафетерия, помещения инженерного назначения. Наружные стены зданий АЗС запроектиро¬ваны из трехслойных металлических «сэндвич-панелей» на металлическом каркасе . Кровля – рулонная, с основанием из трех¬слойных металлических кровельных «сэндвич-панелей» по металлическим конструкциям, с внутренним водоотводом. Вход в здание для посетителей запроектирован по пандусу. Остекленные двери - с противоударной плёнкой класса А3. Навес представляет собой «Т»-образное в плане сооружение с габаритными размерами в плане 16,280 х 7,500 м и 27,000 х 9,000 м, высота до верха строительных конструкций h = 5,8 м. Сооружение запроектировано в металлическом каркасе с зашивкой строительных конструкций алюминиевыми композитными панелями. Кровля - из стального профилированного настила по металлическим конструкциям. Водоотвод с кровли навеса организован по водосточным трубам, проходящимся в зашивке колонн. Проектом предусмотрен беспрепятственный доступ инвалидов и маломобильных групп населения в здание автозаправочной станции.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Проектом автозаправочной станции предусмотрено строительство здания АЗС, навеса над заправочными островками с переходом в здание АЗС, а также 3-х подземных резервуаров для топлива, расположенных под заправочными островками. Здание АЗС запроектировано одноэтажным, прямоугольным в плане, размерами в осях 14,56 х 9,56 м. Высота здания принята 4,38 м от уровня планировки до верха парапета. Навес над топливозаправочными колонками с переходом к зданию АЗС принят Т-образным в плане размером (27,00 х 9,00) + (16,28 х 7,50) м и высотой 6,02 м от уровня планировки до верха парапета. Резервуары для топлива приняты подземными стальными двух-стенными емкостью 50 м3, каждый с расположением под топливозаправочными островками. Каркас здания АЗС запроектирован по двухпролётной конструктивной схеме. Шаг рам в осях – (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) м. Пролёты рам в осях – (6,325 + 3,235) м. Колонны каркаса приняты стальными из труб квадратного сечения размером 140 х 6 мм по ГОСТ 30245-2003. Колонны, на которые опирается навес над переходом к зданию АЗС, приняты стальными из труб квадратного сечения размером 200х8мм по ГОСТ 30245-2003. Крепление всех колонн к фундаментной плите предусмотрено жёстким. Балки покрытия запроектированы из стальных прокатных двутавров по СТО АСЧМ 20-93 и швеллеров по ГОСТ 8240-97. Прогоны покрытия приняты из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97. Крепление балок покрытия к колоннам и прогонов к балкам предусмотрено шарнирным. Покрытие здания АЗС запроектировано из трёхслойных сэндвич-панелей по металлическим по стальным прогонам. Крепление панелей покрытия к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами. Пространственная жёсткость и устойчивость здания АЗС обеспечиваются жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах, а также вертикальными и горизонтальными связями. Наружные стены здания АЗС приняты навесными из утепленных панелей типа «Сэндвич», крепящихся к колоннам каркаса с помощью самонарезающих винтов. Расчёт несущих конструкций здания АЗС выполнен при помощи проектно-вычислительного комплекса SCAD 11.1 без учёта совместного действия системы «здание-фундамент-основание». Фундамент под здание АЗС запроектирован в виде монолитной железобетонной плиты на естественном основании из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F150 по морозостойкости толщиной  150 мм с продольными и поперечными рёбрами высотой 650 мм для опирания стоек каркаса. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания операторной АЗС, соответствующая абсолютной отметке +14,900 м в Балтийской системе высот. Навес над топливозаправочными колонками с переходом к зданию АЗС запроектирован по каркасной конструктивной схеме и опирается базами колонн на стальные порталы топливных резервуаров, приваренные к закладным деталям фундаментных плит. Основой каркаса навеса являются две двухпролётные рамы пролётами по 9,0м с консольными выпусками ригелей длиной 4,44 м и расстоянием между рамами 2,5м. Колонны каркаса навеса над топливозаправочными колонками приняты стальными из труб квадратного сечения размером 250 х 8 мм по ГОСТ 30245-2003, на которые шарнирно опирается покрытие из балок двутаврового сечения по СТО АСЧМ 20-93, и прогонов из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97, объединенных стальными оцинкованными профилированными листами Н75-750-0,8 по ГОСТ 24045-94. Крепление листов профнастила к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300 мм. Пространственная жёсткость и устойчивость навеса обеспечиваются жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах, жёстким диском покрытия, а также креплением балок покрытия к колоннам здания операторной. Расчёт несущих конструкций навеса выполнен при помощи проектно-вычислительного комплекса SCAD 11.1 без учёта совместного действия системы «сооружение-фундамент-основание». Фундаменты под порталы топливных резервуаров запроектированы в виде монолитных железобетонных плит из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F50 по морозостойкости. Под фундаментными плитами предусмотрена подготовка из песка средней крупности. Основанием песчаной подушки под фундаментной плитой здания операторной АЗС служит суглинок лёгкий пылеватый, мягкопластичный, слоистый, бурый со следующими характеристиками (ИГЭ1): ρII=1,96г/см3, е=0,742, IL=0,61, φII=18°, сII=21кПа, Е=9,5МПа. Среднее давление под подошвой фундаментной плиты здания операторной составляет р=0,95кгс/см2. Расчётное сопротивление грунта основания под песчаной подушкой фундаментной плиты здания операторной R=3,47кгс/см2. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментной плиты здания АЗС S=2,0 см.

Основанием фундаментных плит порталов топливных резервуаров служит супесь пылеватая, пластичная, с гравием и галькой, серая со следующими характеристиками (ИГЭ2): ρII=2,18г/см3, е=0,409, IL=0,10, φII=30°, сII=22кПа, Е=14,0МПа. Расчётное сопротивление грунта основания под фундаментами навеса R=4,63 кгс/см2. Среднее давление под подошвой фундаментов навеса составляет р=1,83 кгс/см2. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментов навеса S=2,8 см. Для защиты подземных конструкций от агрессивного воздействия грунтовых вод проектом предусмотрено применение бетона марки W6 по водонепроницаемости.