Агульныя дадзеныя

Прызначэнне прычала - забеспячэнне паведамлення паміж населенымі пунктамі, размешчанымі на астравах у дэльце ракі. У адпаведнасці з тэхнічным заданнем на праектаванне ўмовамі эксплуатацыі прычала з'яўляецца магчымасць бяспечнага падыходу, стаянкі і правядзення пасажырскіх аперацый для рачных пасажырскіх судоў тыпу "Масква" праекта № Р-51Э і марскога буксіра праекта № 4983. Канструкцыя прычала запраектавана па тыпе заанкеренного бальверка з металічнага шпунта з жалезабетоннай надбудовай. Даўжыня прычальнай лініі - 43,5 м, агульная даўжыня прычала па фронце - 47,7 м. Адзнака кардона прычала - 2,30 м у Балтыйскай сістэме вышынь. У плане канструкцыя прычала запраектавана ў выглядзе франтальнай набярэжнай з прычальнай кардоннай лініяй паралельна берагу ракі. У верхавой частцы кантавая сценка прычала размешчана пад кутом 45 ° да лініі кардона для ўспрымання нагрузак пры вясновым крыгаходзе і кірунку струменя вады пры паводцы. У нізавай частцы прычала кантавая сценка размешчана пад вуглом 90 ° да лініі кардона. У сярэдняй частцы прычала ў надбудове запраектавана пляцоўка з адзнакай 1,25 м у Балтыйскай сістэме вышынь для пасадкі-высадкі пасажыраў пры нізкіх узроўнях вады. Да пляцоўкі прадугледжаны лесвічныя сходы і пандус. Пры высокіх узроўнях вады ў рацэ пасадка-высаджванне пасажыраў ажыццяўляецца па трапах прама на кардон прычала ў спецыяльна прадугледжаных месцах. На прычале запраектавана ўстаноўка чатырох франтальных швартоўных тумб тыпу ТСО-16 па ДАСТ 17424-72. Дзве тумбы размешчаны па кутах прычала, дзве - у цэнтры. Прычал абсталёўваецца адбойнымі прыладамі ў выглядзе гумавых цыліндраў дыяметрам 400 мм. Парыльная агароджа вышынёй 1,1 м на прычале ўсталёўваецца ўздоўж кардона і ў пасадачнай пляцоўкі. Перыльная агароджа - металічная зварная, стойкавага тыпу з ажурным запаўненнем. У сярэдняй частцы прычала ў перыльнай агароджы прадугледжаны два праходы шырынёй каля 1,7 м для пропуску пасажыраў. Праходы зачыняюцца здымнымі ланцугамі. Уздоўж агалоўка прычала праектам прадугледжваецца прылада пешаходнага тратуара, прыпаднятага на 150 мм ад паверхні пакрыцця прычала. Для абмежавання ўезду на тратуар аўтатранспарту ўздоўж тратуара дадаткова ўстанаўліваюцца металічныя бар'ерныя агароджы вышынёй 450 мм. Агульная вышыня агароджы ад узроўню праезнай часткі складае 0,6 м. Асноўнае пакрыццё прычала выконваецца са зборных жалезабетонных пліт таўшчынёй 0,16 м. Пакрыцці пешаходных зон і пляцоўкі чакання выкананы з фігурнай тратуарнай пліткі. Для пасажыраў на прычале прадугледжана пляцоўка чакання з павільёнам. Павільён металічны, па канструкцыі аналагічны павільёнам чакання на прыпынках гарадскога транспарта. Будаўніцтва спецыяльных памяшканняў асноўнага, дапаможнага і тэхнічнага, прызначэння праектам не прадугледжваецца. На прычале ўладкоўваецца штучнае асвятленне для магчымасці бяспечнага функцыянавання аб'екта ў цёмны час сутак. Прыляганні причальной сценкі з берагам з верхавой і нізавы бакоў прычала ўмацоўваюцца каменнай накідкай на ўчастках па 10 м. Жалезабетонная надбудова (агаловак) прычала з боку акваторыі выконваецца вышынёй 2,10 м з вертыкальнай пярэдняй паверхняй. Ніз бетоннага агалоўка даходзіць да сярэдняга ўзроўню вады ў рацэ падчас навігацыі, што хавае шпунтавыя палі і шматлікія канструктыўныя элементы ў бетоннай канструкцыі. Металічныя закладныя дэталі жалезабетоннага агалоўка, рымы і драбінкі афарбоўваюцца шэрым колерам - у тон бетоннай паверхні. Колер перыльных агародж і швартоўных тумбаў - чорны. Афарбоўка металічнага шпунта падставы прычала галоўным чынам выконвае функцыі антыкаразійнай абароны, таму пераважны колер - чырвоны (RAL 3000-3003, 3013 ці аналагічныя), абраны ў тон колеру прадуктаў карозіі сталі.