Summad

Kai eesmärk on pakkuda sidet jõe delta saartel asuvate asulate vahel. Vastavalt projekteerimistingimustele on kai töötingimusteks „Moskva” tüüpi jõereisilaevade projekt nr R-51E ja merepuksiir, projekt ohutu lähenemise, parkimise ja reisijateveo teostamise võimalus. nr 4983. Kaikonstruktsioon on projekteeritud metallplekkvaiadest ankurdatud poltidena, millel on raudbetoonist pealisehitus. Kailiini pikkus on 43,5 m, kai kogupikkus esiküljel 47,7 m. Kaikordoni kõrgus on Baltikumi kõrgussüsteemis +2,30 m. Plaaniliselt on kaikonstruktsioon kavandatud frontaalse muldkeha kujul koos jõekaldaga paralleelse kai kordoni joonega. Ülemises osas paikneb muuli otsasein kordonijoone suhtes 45° nurga all, et neelata kevadistel jäätriividel koormusi ja üleujutuste ajal veevoolu suunda. Kai alumises osas paikneb otsasein kordonijoone suhtes 90° nurga all. Kai keskosas pealisehitises on madalal veetasemel reisijate peale- ja mahasõiduks ette nähtud Balti kõrgussüsteemis +1,25 m kõrgusega platvorm. Kohapeal on trepid ja kaldtee. Jõe kõrgel veetasemel istutakse reisijad pardale ja väljutakse sealt mööda redeleid otse muuli kordonisse selleks ettenähtud kohtades. Kai äärde on kavas paigaldada neli TSO-16 tüüpi eesmist sildumispollarit vastavalt standardile GOST 17424-72. Kaks pjedestaali asuvad muuli nurkades, kaks keskel. Kai on varustatud 400 mm läbimõõduga kummisilindrite kujul olevate poritiibadega. 1,1 m kõrgune muuli piirdeaed on paigaldatud piki kordonit ja maandumisala juurde. Reelingud on keevitatud metallist, ažuurse täidisega nagi tüüpi. Kai keskmises osas on reelingul kaks umbes 1,7 m laiust läbipääsu möödasõitjate jaoks. Läbipääsud on suletud eemaldatavate kettidega. Kai peatsi äärde on projektiga ette nähtud jalakäijate kõnnitee rajamine, tõstetuna 150 mm kaikatte pinnast. Sõidukite kõnniteele pääsu piiramiseks paigaldatakse kõnniteele täiendavalt 450 mm kõrgused metalltõkkeaiad. Piirdeaia kogukõrgus sõidutee tasapinnast on 0,6 m. Muuli põhikate on monteeritavatest raudbetoonplaatidest paksusega 0,16 m. Jalakäijate alade ja ootealade katted on tehtud figuursetest sillutusplaatidest. Reisijatele muulil on ooteala koos paviljoniga. Paviljon on metallist ja sarnaneb disainilt ühistranspordipeatuste ootepaviljonidega. Projektis ei ole ette nähtud põhi-, abi- ja tehnilise otstarbega eriruumide ehitamist. Muuli äärde on paigaldatud kunstlik valgustus, et võimaldada rajatise ohutut tööd öösel. Kaimüüri ristmikud kaldaga kai üles- ja allavoolu pool on tugevdatud 10 m jagudes kivimurdmisega. Kai akvatooriumi poolne raudbetoonist pealisehitus (pea) on 2,10 m kõrgune vertikaalse esipinnaga. Betoonkorgi põhi ulatub meresõidu ajal jõe keskmise veetasemeni, mis varjab betoonkonstruktsioonis plekivaiad ja arvukad konstruktsioonielemendid. Raudbetoonpea metallist sisseehitatud osad, silmad ja trepp on värvitud halliks, et need vastaksid betoonpinna toonile. Reelingute ja sildumispollarite värvus on must. Muuli aluse metallplekkvaiade värvimine toimib peamiselt korrosioonikaitsena, seega on eelistatud värv punane (RAL 3000-3003, 3013 või sarnane), mis on valitud terasest korrosioonitoodete värvitooniga sobivaks.