Totaux

Le but de la jetée est d'assurer la communication entre les colonies situées sur les îles du delta du fleuve. Conformément aux termes de référence de la conception, les conditions opérationnelles du poste d'amarrage sont la possibilité d'une approche sûre, du stationnement et de l'exécution d'opérations de passagers pour les navires à passagers fluviaux du type de projet Moskva n ° R-51E et un remorqueur de mer du projet n° 4983. La conception du quai est conçue comme un boulonneur ancré constitué de palplanches métalliques avec une superstructure en béton armé. La longueur de la ligne d'accostage est de 43,5 m, la longueur totale de la couchette le long de l'avant est de 47,7 m. La marque du cordon d'amarrage est de +2,30 m dans le système des hauteurs de la Baltique. Quant à la conception du poste d'amarrage, il est conçu sous la forme d'un remblai frontal avec un cordon d'amarrage parallèle à la rive du fleuve. Dans la partie supérieure, le mur d'extrémité du poste d'amarrage est situé à un angle de 45° par rapport à la ligne de cordon pour absorber les charges lors de la dérive des glaces au printemps et la direction de l'écoulement de l'eau lors des crues. Dans la partie inférieure de la couchette, le mur de fond est situé à un angle de 90° par rapport à la ligne de cordon. Dans la partie médiane de la couchette de la superstructure, une plate-forme avec une marque de +1,25 m dans le système de hauteurs de la Baltique a été conçue pour l'embarquement et le débarquement des passagers à faible niveau d'eau. Il y a des escaliers et une rampe d'accès au site. À des niveaux d'eau élevés dans la rivière, l'embarquement et le débarquement des passagers s'effectuent le long des échelles directement jusqu'au cordon de la couchette dans des endroits spécialement aménagés. Au poste d'amarrage, l'installation de quatre bornes d'amarrage frontales de type TSO-16 conformément à GOST 17424-72 est conçue. Deux bollards sont situés aux coins de la couchette, deux - au centre. La couchette est équipée de défenses sous forme de cylindres en caoutchouc d'un diamètre de 400 mm. Un garde-corps de 1,1 m de haut sur le poste d'amarrage est installé le long du cordon et au niveau de l'aire de débarquement. Garde-corps - métal soudé, type crémaillère avec remplissage ajouré. Dans la partie médiane de la couchette dans le garde-corps, il y a deux passages d'environ 1,7 m de large pour les passagers de passage. Les passages sont fermés par des chaînes amovibles. Le long de la tête de quai, le projet prévoit la construction d'un trottoir piéton, surélevé de 150 mm par rapport à la surface de la couverture du quai. Pour restreindre l'entrée des véhicules sur le trottoir le long du trottoir, des barrières métalliques de 450 mm de haut sont en outre installées. La hauteur totale de la clôture à partir du niveau de la chaussée est de 0,6 m. La couverture principale du quai est constituée de dalles préfabriquées en béton armé d'une épaisseur de 0,16 m. Les revêtements des zones piétonnes et des aires d'attente sont en dalles façonnées. Pour les passagers sur le quai, il y a une zone d'attente avec un pavillon. Le pavillon métallique est similaire dans sa conception aux pavillons d'attente aux arrêts des transports en commun. Le projet ne prévoit pas la construction de locaux spéciaux à des fins principales, auxiliaires et techniques. Un éclairage artificiel est disposé sur le quai pour permettre le fonctionnement en toute sécurité de l'installation dans l'obscurité. Les jonctions du mur de quai avec la rive en amont et en aval de la jetée sont renforcées par des enrochements en enrochements de 10 m chacun. La superstructure en béton armé (tête) du poste d'amarrage du côté de la zone d'eau mesure 2,10 m de haut avec une surface avant verticale. Le fond de la tête en béton atteint le niveau d'eau moyen de la rivière lors de la navigation, ce qui masque les palplanches et de nombreux éléments structuraux dans l'ouvrage en béton. Les parties métalliques intégrées de la tête, des yeux et de l'échelle en béton armé sont peintes en gris - pour correspondre à la surface en béton. La couleur des garde-corps et des bollards d'amarrage est noire. La couleur de la palplanche métallique de la base de la pile remplit principalement les fonctions de protection anti-corrosion, donc la couleur préférée est le rouge (RAL 3000-3003, 3013 ou similaire), choisie pour correspondre à la couleur des produits de corrosion en acier.