Proyecto ATP con estacionamiento y estación de servicio.

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Proyecto ATP con estacionamiento y estación de servicio.

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Índice: 49.125.252
Documentación: Documentación de diseño sin estimaciones ni resultados de estudios de ingeniería.
Secciones: todas las secciones
Volumen de datos: 1254 MB
Formato de archivo: * .pdf
Opinión experta: positivo
empresa de transporte motorizado

Documentación de diseño sin estimaciones y resultados de estudios de ingeniería para la construcción de una empresa de transporte motorizado.
Características técnicas y económicas del proyecto de construcción de capital.
Área de parcela, hectáreas: 3,1810
Edificio administrativo con entrada.
Área de construcción, m2: 994,3
Área total, m2: 1452,54
Volumen de construcción, m3: 6462,0
Número de pisos, piso: 1-2
Edificio de mantenimiento con cuartos de servicio incorporados.
Área de construcción, m2: 1787,3
Área total, m2: 2145,5
Volumen de construcción, m3: 15192,0
Número de plantas, piso: 2
Aparcamiento en garaje (aparcamiento)
Área de construcción, m2: 3245,6
Área total, m2: 11723,84
Volumen de construcción, m3: 44560,0
Número de plantas, piso: 4
Número de plazas de aparcamiento, uds.: 335
edificio de control
Área de construcción, m2: 22,7
Área total, m2: 17,5
Volumen de construcción, m3: 71,1
Número de plantas, piso: 1

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

Edificio administrativo con entrada.

El edificio administrativo con garita está diseñado para ser de dos plantas, sin buhardilla y sin sótano, de planta rectangular, con unas dimensiones en los ejes extremos de 18,0 x 62,7 m. La altura máxima del edificio desde el nivel del suelo hasta el nivel de la cubierta plana es de 7,35 m. Se toma como nivel relativo 0,000 el nivel del piso terminado del primer piso del edificio, correspondiente al nivel absoluto de 12.22. La entrada principal al edificio se realiza desde la calle. En la planta baja en el nivel 0,000 se diseñan: locales administrativos, sala de reuniones, archivo, centro médico, sala de control con sala de descanso, comedor; Edificios técnicos; hall de entrada, cuartos de seguridad, sala de servidores, locales administrativos, baños; Zona de salida y devolución de vehículos con dos fosas de inspección y puertas seccionales. En el segundo piso a una altura de +3,740 m, se diseñan cuartos de servicio para conductores, baños, duchas y un cuarto para guardar equipos de limpieza. La altura de los locales del primer y segundo piso es de 2,50 y 3,00 m, la altura hasta la parte inferior de las vigas de la zona de salida y retorno de vehículos es de 4,49 m. Para la comunicación vertical del edificio se diseñaron dos escaleras interiores de tipo L1. La salida al tejado se realiza desde las escaleras a través de una trampilla. Las paredes exteriores están hechas de paneles sándwich. El revestimiento es plano, de tarima perfilada con aislamiento con losas de lana mineral. El techo está hecho de materiales en rollo, el drenaje es interno. Los rellenos de ventanas son ventanas de doble acristalamiento con marcos de perfiles de metal y plástico. La documentación de diseño prevé la decoración interior de acuerdo con el propósito funcional del local.

edificio de mantenimiento

La documentación de diseño prevé la reconstrucción del edificio del taller de reparación. El edificio es de estructura, sin sótano, de 2 plantas, de planta rectangular, con dimensiones axiales de 36,0 x 47,2 m. Las paredes exteriores están hechas de paneles suspendidos de hormigón de arcilla expandida y en parte de ladrillo, las paredes interiores y tabiques son de ladrillo. Los suelos son de losas huecas de hormigón armado. El revestimiento es de tarima nervada de hormigón armado con aislamiento. El techo está enrollado. Se considera que el nivel relativo de 0,000 es el nivel del piso terminado del primer piso del edificio de mantenimiento, correspondiente al nivel absoluto de 12.60. La altura máxima del edificio desde el nivel del terreno de planificación hasta el nivel del parapeto después de la reconstrucción es de 10,15 m. La reconstrucción se realiza sin cambiar el tamaño del edificio en el plano. La documentación de diseño prevé: dispositivo de inserción e inclusión; desmontaje de estructuras de cerramiento exterior, revestimiento parcial, tabiques, escaleras metálicas exteriores; instalación de estructuras de cerramiento externos; instalación de un nuevo revestimiento sobre estructuras de hormigón armado existentes; Reurbanización de locales con la instalación de nuevas paredes internas, techos, tabiques, aberturas de puertas y ventanas. En la planta baja se han diseñado: zona de mantenimiento de vehículos con tres puestos, lavadero de camiones y turismos, sala de servicio de neumáticos, salas de personal, vestuario, baños, sala de equipos de limpieza, almacenes y salas técnicas. La altura del local de planta baja es de 3,25 y 5,88 hasta la parte inferior de las cerchas en el área de mantenimiento. En el segundo piso del inserto a una altura de +3,500 m, se proyectan locales administrativos, baños, duchas, trasteros, cuartos de almacenamiento para equipos de limpieza y una cámara de ventilación. La altura del segundo piso del inserto es de 2,50 y 3,00 m. Para la conexión vertical entre el primer y segundo piso del inserto se diseñaron dos escaleras internas de tipo L1. El acceso al tejado se realiza a través de una escalera exterior tipo P1. Las paredes exteriores están hechas de paneles sándwich. El revestimiento son losas nervadas de hormigón armado existentes con aislamiento con losas de lana mineral. El techo está hecho de materiales en rollo, el drenaje es externo y organizado. Las paredes internas son de ladrillo. Los tabiques están hechos de ladrillo y placas de yeso laminado sobre una estructura metálica rellena de lana mineral. Los rellenos de ventanas son ventanas de doble acristalamiento con marcos de perfiles de metal y plástico. La documentación de diseño prevé la decoración interior de acuerdo con el propósito funcional del local.

edificio de control

El edificio del puesto de control está diseñado sin ático y sin sótano. El edificio es de planta rectangular, con unas dimensiones en los ejes extremos de 3,90x4,40 m. Se toma como nivel relativo 0,000 el nivel del suelo limpio de la caja de cambios, correspondiente al nivel absoluto 13.12. La altura máxima del edificio desde el nivel del terreno de planificación hasta el nivel del parapeto es de 4,15 m. Desde la avenida del Danubio a través del puesto de control hay un paso hasta el territorio de la empresa de transporte. En la marca 0,000 se diseña: una habitación de seguridad y un baño. La altura de los locales del puesto de control es variable, la mínima es de 2,7 m. Las paredes exteriores están hechas de paneles sándwich. La cubierta es plana, fabricada con paneles sándwich de tejado. El drenaje es externo, desorganizado. Los tabiques están hechos de placas de yeso laminado sobre una estructura metálica rellena de lana mineral. Los rellenos de ventanas son ventanas de doble acristalamiento.

Aparcamiento en garaje (aparcamiento)

Se diseñó un edificio de estacionamiento, de cuatro pisos, diáfano, sin calefacción, de planta rectangular, con dimensiones en los ejes extremos de 39,0 x 72,9 m. El nivel relativo de 0,000 se considera el nivel del sitio del primer piso, que corresponde al nivel absoluto de 1. La altura máxima del edificio desde el nivel del suelo urbanístico es de 15,96 m. Altura del piso - 3,00; 4,5 y 3,23 m. En la planta baja a la cota 0,000 se proyecta una sala para equipos de extinción de incendios, una sala eléctrica y lugares para almacenamiento de automóviles. En el segundo piso en el nivel +3,000 se diseña: una sala para equipos de limpieza y lugares para guardar automóviles. Los espacios para guardar automóviles están diseñados en el tercer y cuarto piso. Para la comunicación vertical entre plantas se prevén dos escaleras de tipo L1. Para elevar vehículos desde el nivel del suelo hasta el nivel del segundo piso, se proporciona una rampa cubierta de doble vía con una acera peatonal de 2 m de ancho, para elevar a los pisos 0,8, 2 y 3, se proporciona una rampa interna de doble vía. Las salidas al techo se realizan a través de trampillas desde las escaleras y a lo largo de escaleras exteriores del tipo P1. La valla en el primer piso está hecha de malla decorativa, en el segundo al cuarto piso, de láminas perfiladas. El revestimiento es una chapa perfilada sobre correas y cerchas metálicas. Las paredes internas son paneles sándwich.

Cobertizos

En el territorio de la empresa automovilística se han instalado 4 marquesinas sobre los aparcamientos. El revestimiento es tarima perfilada sobre correas y cerchas metálicas. Una marquesina para 12 camiones - con unas dimensiones en los ejes exteriores de 10,10 x 46,80 m, la altura máxima de la marquesina desde el nivel del suelo es de 5,3 m. Una marquesina para 10 camiones - con unas dimensiones en los ejes exteriores de 10,10 x 39,00 m, la altura máxima de la marquesina desde el nivel del suelo es de 5,3 m. Una marquesina para 22 camiones con unas dimensiones en los ejes exteriores de 26,30x42,00 m, la altura máxima de la marquesina desde el nivel del suelo es de 6,62 m. Una marquesina para 100 camiones - con unas dimensiones en los ejes exteriores de 107,40 x 55,20 m, la altura máxima de la marquesina desde el nivel del suelo es de 7,30 m El techo incluye claraboyas con acristalamiento continuo. Se ha diseñado una zona cubierta de recogida de residuos con unas dimensiones en los ejes extremos de 9,00 x 4,50 m, la altura máxima desde el nivel del suelo de planificación es de 4,6 m. La cubierta y vallado del solar se realizan mediante chapa perfilada.

Autorización

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