Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Edificio amministrativo con ingresso

L'edificio amministrativo con posto di blocco è progettato essere a due piani, senza solaio e senza seminterrato, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi estremi di 18,0 x 62,7 m. L'altezza massima dell'edificio dal piano terra al piano del tetto piano è di 7,35 m. Si assume come quota relativa 0,000 la quota del solaio finito del primo piano dell'edificio, corrispondente alla quota assoluta 12.22. L'ingresso principale all'edificio è previsto dalla strada. Al piano terra a quota 0,000 sono previsti: locali amministrativi, una sala riunioni, un archivio, un centro medico, una sala regia con servizi igienici, una sala da pranzo; Edifici tecnici; ingresso, locali di sicurezza, sala server, locali amministrativi, bagni; area per il rilascio e la riconsegna dei veicoli dotata di due pozzetti di ispezione e porte sezionali. Al secondo piano a quota +3,740 m sono previsti locali tecnici per gli autisti, bagni, docce ed un locale per il deposito delle attrezzature per la pulizia. L'altezza dei locali ai piani primo e secondo è di m 2,50 e 3,00, l'altezza fino al fondo delle travi della zona di uscita e rientro dei veicoli è di m 4,49. Per la comunicazione verticale nell'edificio sono state progettate due scale interne di tipo L1. L'uscita sul tetto è fornita dalla scala attraverso un portello. Le pareti esterne sono realizzate con pannelli sandwich. La copertura è piana, realizzata con pavimentazione profilata con isolamento con lastre di lana minerale. Il tetto è realizzato con materiali in rotoli, il drenaggio è interno. I riempimenti delle finestre sono finestre con doppi vetri a doppia camera in telai realizzati con profili in metallo-plastica. La documentazione di progettazione prevede la decorazione degli interni in conformità con lo scopo funzionale dei locali.

Edificio di manutenzione

La documentazione progettuale prevede la ricostruzione dell'edificio dell'officina riparazioni. L'edificio è a telaio, senza basamento, di 2 piani, a pianta rettangolare, con dimensioni assiali di 36,0 x 47,2 m. Le pareti esterne sono realizzate con pannelli sospesi in cemento espanso e in parte in laterizio, le pareti interne e tramezzi sono in laterizio. I solai sono realizzati in lastre cave di cemento armato. La copertura è realizzata con pavimentazione in cemento armato nervato con isolamento. Il tetto è arrotolato. La quota relativa pari a 0,000 viene assunta come quota del solaio finito del primo piano dell'edificio di manutenzione, corrispondente alla quota assoluta di 12.60. L'altezza massima dell'edificio dal piano terra di progettazione al livello del parapetto dopo la ricostruzione è di 10,15 m. La ricostruzione è prevista senza modificare le dimensioni dell'edificio in pianta. La documentazione di progettazione prevede: dispositivo di inserimento e inclusione; smantellamento strutture di recinzione esterne, parzialmente coperture, tramezzi, scale metalliche esterne; installazione di strutture di recinzione esterne; installazione di un nuovo rivestimento su strutture in cemento armato esistenti; riqualificazione dei locali con installazione di nuove pareti interne, soffitti, tramezzi, aperture di porte e finestre. Al piano terra sono previste: un'area manutenzione automezzi a tre postazioni, lavaggi per camion e auto, un locale gommista, locali per il personale, un guardaroba, bagni, un locale attrezzature per la pulizia, magazzini e locali tecnici. L'altezza dei locali al piano terra è di 3,25 e 5,88 al fondo delle capriate nella zona manutenzione. Al secondo piano dell'inserto, a un'altitudine di +3,500 m, sono progettati locali amministrativi, bagni, docce, magazzini, locali per il deposito delle attrezzature per la pulizia e una camera di ventilazione. L'altezza del secondo piano dell'inserto è di 2,50 e 3,00 m. Per il collegamento verticale tra il primo ed il secondo piano dell'inserto sono state progettate due scale interne di tipologia L1. L'accesso al tetto avviene tramite scala esterna tipo P1. Le pareti esterne sono realizzate con pannelli sandwich. La copertura è in lastre esistenti di cemento armato nervato con isolamento con lastre di lana minerale. Il tetto è realizzato con materiali in rotoli, il drenaggio è esterno e organizzato. Le pareti interne sono in mattoni. Le partizioni sono realizzate in laterizio e cartongesso su struttura metallica riempita di lana minerale. I riempimenti delle finestre sono finestre con doppi vetri a doppia camera in telai realizzati con profili in metallo-plastica. La documentazione di progettazione prevede la decorazione degli interni in conformità con lo scopo funzionale dei locali.

Edificio del posto di controllo

L'edificio del posto di blocco è progettato senza soffitta e senza seminterrato. L'edificio è a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi estremi di 3,90x4,40 m. Il livello relativo di 0,000 è considerato il livello del pavimento pulito del cambio, corrispondente al livello assoluto di 13.12. L'altezza massima dell'edificio dal piano terra di progettazione al livello del parapetto è di 4,15 m. C'è un passaggio da Danube Avenue attraverso il checkpoint al territorio dell'impresa di trasporto automobilistico. A quota 0,000 vengono progettati: una stanza di sicurezza e un bagno. L'altezza dei locali del posto di controllo è variabile, la minima è 2,7 m. Le pareti esterne sono realizzate con pannelli sandwich. La copertura è piana, realizzata con pannelli sandwich di copertura. Lo scarico è esterno, non organizzato. Le pareti divisorie sono realizzate in cartongesso su telaio metallico riempito con lana minerale. I riempimenti delle finestre sono finestre con doppi vetri.

Parcheggio in garage (parcheggio)

È stato progettato un edificio adibito a parcheggio, a quattro piani, aperto, non riscaldato, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi estremi di 39,0 x 72,9 m. Il livello relativo di 0,000 viene considerato il livello del sito del 1° piano, che corrisponde al livello assoluto di 12.55. L'altezza massima dell'edificio dal piano terra di progettazione è di 15,96 m. Altezza del pavimento - 3,00; 4,5 e 3,23 mt. Al piano terra a quota 0,000 sono previsti: un locale per gli impianti antincendio, una cabina elettrica e locali per il ricovero delle autovetture. Al secondo piano alla quota +3,000 sono previsti: un locale per la pulizia delle attrezzature e locali per il ricovero delle auto. Al terzo e quarto piano sono previsti spazi per il deposito delle auto. Per la comunicazione verticale tra i piani sono previste due scale di tipo L1. Per il sollevamento dei veicoli dal piano terra al 2° piano è prevista una rampa coperta a doppio binario con marciapiede pedonale largo 0,8 m; per il sollevamento al 2°, 3° e 4° piano è prevista una rampa interna a doppio binario. Le uscite sul tetto sono previste tramite botole dalle scale e lungo scale esterne di tipo P1. La recinzione al primo piano è realizzata con rete decorativa, dal secondo al quarto piano è realizzata con lamiere profilate. La copertura è in lamiera profilata su arcarecci e capriate metalliche. Le pareti interne sono in pannelli sandwich.

capannoni

Sul territorio dell'impresa automobilistica sono progettate 4 tettoie sui parcheggi. La copertura è costituita da un pavimento profilato su arcarecci e capriate metalliche. Una tettoia per 12 camion - con dimensioni negli assi esterni di 10,10 x 46,80 m, l'altezza massima della tettoia dal livello del suolo è di 5,3 m. Una tettoia per 10 camion - con dimensioni negli assi esterni di 10,10 x 39,00 m, l'altezza massima della tettoia dal livello del suolo è di 5,3 m. Una tettoia per 22 camion con dimensioni negli assi esterni di 26,30x42,00 m, l'altezza massima della tettoia dal livello del suolo è di 6,62 m. Una tettoia per 100 camion - con dimensioni negli assi esterni di 107,40 x 55,20 m, l'altezza massima della tettoia dal livello del suolo è di 7,30 m Il tetto comprende lucernari con vetri continui. È stata progettata un'area coperta per la raccolta dei rifiuti con dimensioni negli assi estremi di 9,00 x 4,50 m, l'altezza massima dal piano campagna è di 4,6 m. La copertura e la recinzione del sito sono realizzate con lamiere profilate.