Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Budynek administracyjny z wejściem

Budynek administracyjny ze posterunkiem kontrolnym zaprojektowano jako dwukondygnacyjny, bez poddasza i niepodpiwniczony, na rzucie prostokąta o wymiarach w skrajnych osiach 18,0 x 62,7 m. Maksymalna wysokość budynku od poziomu gruntu do poziomu dachu płaskiego wynosi 7,35 m. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra budynku, odpowiadający poziomowi bezwzględnemu 12.22. Główne wejście do budynku zapewnione jest od ulicy. Na parterze na poziomie 0,000 zaprojektowano: pomieszczenia administracyjne, salę konferencyjną, archiwum, przychodnię medyczną, sterownię z pokojem wypoczynkowym, jadalnię; Budynki techniczne; hol wejściowy, pomieszczenia ochrony, serwerownia, pomieszczenia administracyjne, łazienki; strefa wydawania i zwrotu pojazdów z dwoma kanałami inspekcyjnymi i bramami segmentowymi. Na drugim piętrze na wysokości +3,740 m zaprojektowano pomieszczenia gospodarcze dla kierowców, łazienki, prysznice oraz pomieszczenie do przechowywania sprzętu sprzątającego. Wysokość pomieszczeń na I i II piętrze wynosi 2,50 i 3,00 m. Wysokość do dołu belek strefy zwolnienia i zwrotu pojazdów wynosi 4,49 m. Dla komunikacji pionowej w budynku zaprojektowano dwie wewnętrzne klatki schodowe typu L1. Wyjście na dach zapewnione jest z klatki schodowej poprzez właz. Ściany zewnętrzne wykonane są z płyt warstwowych. Pokrycie jest płaskie, wykonane z profilowanej podłogi z ociepleniem płytami z wełny mineralnej. Dach wykonany jest z materiałów rolowanych, drenaż jest wewnętrzny. Wypełnienia okienne to dwukomorowe okna z podwójnymi szybami w ramach wykonanych z profili metalowo-plastikowych. Dokumentacja projektowa przewiduje wyposażenie wnętrz zgodnie z przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu.

Budynek konserwacyjny

Dokumentacja projektowa przewiduje przebudowę budynku warsztatu remontowego. Budynek jest szkieletowy, niepodpiwniczony, 2-kondygnacyjny, na rzucie prostokąta o wymiarach osiowych 36,0 x 47,2 m. Ściany zewnętrzne wykonane są z płyt keramzytowych podwieszanych i częściowo z cegły, ściany wewnętrzne i ścianki działowe z cegły. Stropy wykonane są z żelbetowych płyt kanałowych. Pokrycie stanowi żelbetowa podłoga żebrowana z izolacją. Dach jest zwinięty. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra budynku gospodarczego, odpowiadający poziomowi bezwzględnemu 12.60. Maksymalna wysokość budynku od poziomu gruntu projektowego do poziomu attyki po przebudowie wynosi 10,15 m. Rekonstrukcja odbywa się bez zmiany wielkości budynku w planie. Dokumentacja projektowa przewiduje: urządzenie do wkładania i osadzania; demontaż zewnętrznych konstrukcji otaczających, częściowego pokrycia, przegród, zewnętrznych schodów metalowych; montaż zewnętrznych konstrukcji otaczających; montaż nowej powłoki na istniejących konstrukcjach żelbetowych; przebudowa lokalu wraz z montażem nowych ścian wewnętrznych, stropów, ścianek działowych, otworów drzwiowych i okiennych. Na parterze zaprojektowano: pomieszczenie obsługi pojazdów z trzema stanowiskami, myjnie samochodów ciężarowych i osobowych, pomieszczenie serwisu opon, pomieszczenia socjalne, garderobę, łazienki, pomieszczenie ze sprzętem czystości, magazyny i pomieszczenia techniczne. Wysokość pomieszczeń parteru wynosi 3,25 i 5,88 do spodu kratownic w strefie konserwacji. Na drugim piętrze wkładu na wysokości +3,500 m zaprojektowano pomieszczenia administracyjne, łazienki, prysznice, pomieszczenia magazynowe, pomieszczenia do przechowywania sprzętu sprzątającego oraz komorę wentylacyjną. Wysokość drugiego piętra wkładu wynosi 2,50 i 3,00 m. Dla pionowego połączenia pierwszego i drugiego piętra wkładu zaprojektowano dwie wewnętrzne klatki schodowe typu L1. Wejście na dach odbywa się poprzez zewnętrzną klatkę schodową typu P1. Ściany zewnętrzne wykonane są z płyt warstwowych. Pokrycie stanowią istniejące płyty żelbetowe żebrowane z izolacją płytami z wełny mineralnej. Dach wykonany jest z materiałów rolkowych, drenaż jest zewnętrzny i zorganizowany. Ściany wewnętrzne wykonano z cegły. Przegrody wykonane są z cegły i płyty gipsowo-kartonowej na ramie metalowej wypełnionej wełną mineralną. Wypełnienia okienne to dwukomorowe okna z podwójnymi szybami w ramach wykonanych z profili metalowo-plastikowych. Dokumentacja projektowa przewiduje wyposażenie wnętrz zgodnie z przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu.

Budynek punktu kontrolnego

Budynek punktu kontrolnego zaprojektowano bez poddasza i bez piwnicy. Budynek ma plan prostokąta o wymiarach w skrajnych osiach 3,90x4,40 m. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom czystej podłogi skrzyni biegów, odpowiadający poziomowi bezwzględnemu 13.12. Maksymalna wysokość budynku od poziomu gruntu projektowego do poziomu attyki wynosi 4,15 m. Od Alei Dunaju przez punkt kontrolny prowadzi się przejście na teren przedsiębiorstwa transportu samochodowego. Na poziomie 0,000 zaprojektowano: pomieszczenie ochrony i łazienkę. Wysokość terenu punktu kontrolnego jest zmienna, minimalna wynosi 2,7 m. Ściany zewnętrzne wykonane są z płyt warstwowych. Pokrycie jest płaskie, wykonane z dachowych płyt warstwowych. Drenaż jest zewnętrzny, niezorganizowany. Przegrody wykonane są z płyty gipsowo-kartonowej na ramie metalowej wypełnionej wełną mineralną. Wypełnienia okienne to okna dwuszybowe.

Parking w garażu (parking)

Zaprojektowano budynek garażu postojowego, czterokondygnacyjny, otwarty, nieogrzewany, na rzucie prostokąta, o wymiarach w skrajnych osiach 39,0 x 72,9 m. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom lokalu na I piętrze, co odpowiada poziomowi bezwzględnemu 1. Maksymalna wysokość budynku od poziomu terenu planistycznego wynosi 15,96 m. Wysokość podłogi - 3,00; 4,5 i 3,23 m. Na parterze na poziomie 0,000 zaprojektowano: pomieszczenie na sprzęt gaśniczy, pomieszczenie elektryczne oraz miejsca do przechowywania samochodów. Na drugim piętrze na poziomie +3,000 zaprojektowano: pomieszczenie na sprzęt sprzątający oraz miejsca do przechowywania samochodów. Na trzeciej i czwartej kondygnacji zaprojektowano miejsca do przechowywania samochodów. Do komunikacji pionowej pomiędzy piętrami przewidziano dwie klatki schodowe typu L1. Do podnoszenia pojazdów z poziomu parteru na poziom drugiego piętra przewidziano zadaszoną rampę dwutorową z chodnikiem dla pieszych o szerokości 2 m, natomiast do podnoszenia na poziom drugiego, trzeciego i czwartego piętra przewidziano wewnętrzną rampę dwutorową. Wyjścia na dach przewidziano poprzez włazy z klatek schodowych oraz po schodach zewnętrznych typu P1. Ogrodzenie na pierwszym piętrze wykonane jest z siatki dekoracyjnej, na piętrach od drugiego do czwartego z blachy profilowanej. Pokrycie stanowi profilowana blacha nałożona na metalowe płatwie i kratownice. Ściany wewnętrzne to płyty warstwowe.

Daszki

Na terenie przedsiębiorstwa samochodowego nad parkingami zaprojektowano 4 zadaszenia. Pokrycie stanowi profilowana podłoga na metalowych płatwiach i kratownicach. Zadaszenie na 12 samochodów ciężarowych - o wymiarach w osiach zewnętrznych 10,10 x 46,80 m, maksymalna wysokość wiaty od poziomu gruntu wynosi 5,3 m. Zadaszenie na 10 samochodów ciężarowych - o wymiarach w osiach zewnętrznych 10,10 x 39,00 m, maksymalna wysokość wiaty od poziomu gruntu wynosi 5,3 m. Zadaszenie na 22 samochody ciężarowe o wymiarach w osiach zewnętrznych 26,30x42,00 m, maksymalna wysokość wiaty od poziomu gruntu wynosi 6,62 m. Zadaszenie na 100 samochodów ciężarowych - o wymiarach w osiach zewnętrznych 107,40 x 55,20 m, maksymalna wysokość wiaty od poziomu gruntu wynosi 7,30 m. W dachu znajdują się świetliki z przeszkleniem ciągłym. Zaprojektowano zadaszoną powierzchnię gromadzenia odpadów o wymiarach w skrajnych osiach 9,00 x 4,50 m, maksymalna wysokość od poziomu gruntu planistycznego wynosi 4,6 m. Pokrycie i ogrodzenie placu wykonane są z blachy profilowanej.