Arhitektūras risinājumi

Objekta telpiskā, plānošanas un funkcionālā organizācija kapitālā celtniecība. Lauksaimniecības tirgus būvniecības vieta atrodas blakus metro stacijai. Vietnes dienvidu pusē ir dzelzceļa platforma, rietumu pusē ir komerciālas ēkas, austrumu pusē ir ceļš, bet ziemeļos - metro stacija. Projektētā ēka atrodas vietā ar optimālu orientāciju un saskaņošanu ar esošajām ēkām. Ieeja teritorijā projektēta no ceļa. Paredzēts tirgus pieguļošās teritorijas labiekārtošana, apgaismojums un maksimāla apzaļumošana, piebraucamo ceļu izbūve ar asfaltbetona segumu un apmales akmeņiem, ietvju un celiņu izbūve ar flīzētu virsmu. Teritorijas labiekārtošana tiek veikta, sējot daudzgadīgās zāles un stādot kokus gan visā objektā, gan gar aizsargjoslu no dzelzceļa. Gar fasādēm plānots iesēt zālienus bez koku stādīšanas. Projekts paredz arī laukumu izbūvi saimnieciskiem nolūkiem un atkritumu izvešanu no teritorijas. Ir iekraušanas laukums ar likmi 90 m2 uz mXNUMX/vieta. Lauksaimniecības tirgus teritorijā projektētas trīs viesu autostāvvietas ar 24 autostāvvietām, ņemot vērā vietas cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Attālums no ēkas sienām līdz autostāvvietām ir 10 m. Lauksaimniecības tirgus projekts tika pabeigts atbilstoši ugunsdrošības standartiem. Piebraucamie ceļi ir veidoti ar cietu segumu, ņemot vērā ugunsdzēsēju automašīnu caurbraukšanu. Eju platums ir no 5 līdz 6 metriem. Gar fasādēm projektēti gājēju celiņi ar platumu no 1 līdz 2 m.Projektētā lauksaimniecības tirgus sabiedriskā ēka ir taisnstūra formas 40 m plānā. x 71 m. Ēka veidota lakoniskā formā - optimāla savam funkcionālajam mērķim un organiski integrēta esošajā ēkā. Projektētais objekts pēc tilpuma-telpiskajiem parametriem (kopējā darba platība, ēkas platība, būvapjoms) ir iekļauts uzturēšanas 1.posmā - ikdienas uzturēšana). Projekts paredz galveno ieeju izbūvi ēkā no metro stacijas un no ceļa. Dzelzceļa sliežu malās ir iekraušanas laukums. Ēkas fasādēm ir trīsdimensiju kompozīcija, kas apvieno panorāmas strukturālo stiklojumu ar ventilējamām norobežojošām konstrukcijām. Ēkai ir mainīgs stāvu skaits - 3, 4 un 5 stāvi. Ēkas fasāžu augstums ir 23,44 m Ēkas pirmajā stāvā atrodas ieejas grupa, administrators, aptieka, banka, apdrošināšana, kafejnīca, mazumtirdzniecības veikals, tīrīšanas vadītājs, vadības telpa, saimniecības. telpas, ITP, ūdens uzskaites mezgls, sūkņu telpa, elektriskā vadības telpa, divas saldēšanas kameras, piena un gaļas produktu pieņemšana, veterinārā laboratorija, sanitārās telpas apmeklētājiem, sanitārās telpas personālam un cilvēkiem ar kustību traucējumiem. zāle ar tirdzniecības vietām. Otrajā stāvā ir ventilators. kamera, elektrības panelis (otrā gaisma), saimniecības telpas, ugunsdzēsības tīklu stends, dušas un tualetes.  Ceturtajā stāvā: otrais tirdzniecības grīdas apgaismojums, vannas istaba. apmeklētāju centrs, tehniskās telpas, restorāns. Piektajā stāvā ir iepirkšanās paviljoni, tehniskās telpas, vannas istaba. mezgli apmeklētājiem un darbiniekiem. Sestajā stāvā atrodas tirdzniecības telpas otrais apgaismojums, iepirkšanās zona. Tirdzniecības zonas grīdas augstums ir 6.6, stāvu skaits - trīs. Tirdzniecības zonā starpstāvu augstums ir -3.3. Iekraušanas un noliktavas telpas grīdas augstums ir 3.3, stāvu skaits ir divi. Ēkā paredzēts ierīkot četras kāpņu telpas, tirdzniecības zonā divus pasažieru liftus ar kravnesību 1000 kg, administratīvajā daļā vienu pasažieru liftu ar kravnesību 1000 kg, kravas-pasažieru liftu ar kravnesību 1200 kg. 2000 kg, kravas lifts ar kravnesību 1 kg un eskalators. Eskalatoru starpsienu plānots veidot caurspīdīgu (PPG-45 tips) no “RP-ISO-hermetic 30 N” sistēmas tērauda profiliem, kas pildīti ar laminētu ugunsdrošu stiklu “FIRESWISS FOAM 11-45” ugunsizturības robeža EI 89. Cilvēku evakuācijai no objekta telpām ir paredzētas avārijas izejas no katra objekta stāva, kas atbilst 123.panta Nr.XNUMX-FZ prasībām.

Konstruktīvi lēmumi

Ēkas aprēķinus veica Arhitektu asociācijas projektēšanas un skaitļošanas komplekss SCAD 11.1. Aprēķinos ņemts vērā ēkas kopdarbs ar pamatu. Projektētā objekta atbildības līmenis saskaņā ar 5.1. tabulu TSN 50-302-2004 – II (normāls); Ēkas pamats ir plātņu (B30, W6, F75), 1000 mm augsts. Armatūras klase A400 (galvenā) un A240 (šķērsvirziena). Plātnes pamatnes dziļums ir pieņemts 1.45 m. Projekts paredz pamatu uz dabīga pamata, tāpēc plātnes pamatne balstās uz duļķainu smilšu slāni, kas piesātināts ar ūdeni, kam ir šādas fizikālās un mehāniskās īpašības īpašības: augsnes blīvums pH = 1.94 t/m3, pI = 1.94 ± 0.10 t/m3, pII = 1.94 t/m3; Uzporainības koeficients e=0.750; Pstiprības rādītāji: φН = 26 grādi, φI = 24 grādi, φII = 26 grādi; CH= 0.02 kg/cm2; CI = 0.01 kg/cm2; CII= 0.02 kg/cm2; mdeformācijas modulis E=110 kg/cm2. Projektētās slodzes tiek pieņemtas saskaņā ar SNiP 2.01.07-85*: administratīvajām telpām – 240 kg/m2; evakuācijas ceļiem – 360 kg/m2; tirdzniecības platībām - 480 kg/m2; Sniegs (B reljefa tips) – 180 kg/m2. Vējš – (reljefa tips B) - 42 kg/m2. μ =2,5 (no ceļa puses), μ=4 (no metro stacijas puses) un μ=3 (no dzelzceļa sliedēm); normatīvais uz laiku sadalīts pa grīdām – 150 kg/m2; kāpnes – 300kg/m2 (no ventilācijas kamerām=200kg/m2). Pirmā stāva gatavās grīdas relatīvais pacēlums 0.000 atbilst absolūtajam augstumam +4.000 30 m Ēkas nesošais karkass ir monolīts dzelzsbetons (B6, W75, F200), kas sastāv no grīdas diskiem un seguma (t = 500 mm), kolonnas (500xXNUMX mm) , apertūra (t=250 mm). Armatūras klase A400 (galvenā) un A240 (šķērsvirziena). Ēkas mazumtirdzniecības daļā karkass sastāv no kolonnām (500x500), apakšspārēm (FP) un kopnēm (FS), un uz tām ierīkotas dzelzsbetona grīdas (t=160mm) uz tērauda profilēta grīdas seguma H75. Ēkas administratīvajā daļā karkass sastāv no kolonnām (500x500mm) un bezsiju pārsegumiem (t=200mm). Diafragmas ir vienmērīgi sadalītas pa ēkas perimetru. Telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrs diafragmu savienojums ar griestiem, kā arī monolītās kāpņu telpas un liftu šahtas. Pirmā stāva līmenī ir paredzētas bedres eskalatoriem. Ēkas ieejas priekšā tika projektēta lievenis ar augstumu 150 mm un rampa ar 3% slīpumu. Pabeigts tehniskais ziņojums par inženierģeoloģiskajiem apsekojumiem lauksaimniecības tirgus apbūves projekta izstrādei. Maksimālais gruntsūdens līmenis sagaidāms 1.0-1.6 m abs dziļumā. līmeņi 3.0-2.4 m. Saskaņā ar ķīmisko analīžu rezultātiem (pamatojoties uz “Tehnisko ziņojumu par inženierģeoloģiskajiem pētījumiem...”, gruntsūdeņi saskaņā ar SNiP 2.03.11-85 nav visos aspektos agresīvi pret betonu un dzelzsbetona konstrukcijas.Šajā sakarā.Saskaņā ar GOST 9.602-2005 gruntsūdeņi ir ļoti kodīgi pret svina un alumīnija kabeļu apvalkiem Pagraba sienu krāsošanas hidroizolācija ar gumijas-bitumena mastiku, kas novērš mitruma veidošanos.Standarts augsnes sasalšanas dziļums ir pieņemts 1.27 m saskaņā ar SNiP 2.02.01-83* “Ēku un būvju pamati”. Ārsienas: – trīsslāņu, no iekšpuses – dzelzsbetona nesošais karkass t=250mm, siltumizolācijas slānis (cietā minerālvates plāksne) 150mm biezumā, gaisa sprauga 50mm, aizkaru siena “Alucobond”. - trīsslāņu, no iekšpuses – gāzbetona bloki (D 600 B3.5) t=250 mm, siltumizolācijas slānis (cietā minerālvates plāksne) 150 mm biezs, gaisa sprauga 50 mm, aizkaru siena “ Alucobond”. - panorāmas strukturālais stiklojums. Kā strukturālā stiklojuma nesošais karkass paredzēti cinkoti taisnstūra profili ar korpusu no cieta PVC un Schuco fasādes sistēmas nesošiem profiliem. Alucobond aizkaru siena ir uzstādīta uz cinkota rāmja, kas izgatavots no kronšteiniem un profiliem, kas piestiprināts pie ārsienām. Vēja slodze no apdares materiāla caur kronšteiniem un profiliem tiek pārnesta uz ārējo sienu. Izolāciju piestiprina pie sienas ārējās virsmas, izmantojot dībeļus un īpašus profilus. Starpsienas ir izgatavotas no gāzbetona blokiem (D 400 B1.5). Liftu un ventilācijas šahtas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar sienu biezumu 250 mm. Gāzbetona sienu enkurošana pie kolonnām un diafragmām paredzēta visā sienas garumā no gāzbetona blokiem šuvē cauri 3 mūra rindām, izmantojot Ø8-10 A240 stiegrojumu. Ēkas paredzamais iesēdums 33 - 43 mm, iesēduma nelīdzenumi 17 - 27 mm, ēkas augšdaļas kustība pa X asi 3 mm pa Y asi - 6 mm, drošības koeficients ēka kopumā ir lielāka par 2.0. Vispārējā aprēķina ietvaros tika veikts ēkas stabilitātes aprēķins pret pakāpenisku sabrukšanu ēkas lokālas iznīcināšanas laikā. Viena no nesošajām kolonnām tika pieņemta kā pēkšņi izņemts projektēšanas shēmas elements. Pamatojoties uz šī aprēķina analīzes rezultātiem, tika pieņemts lēmums lokāli nostiprināt nefunkcionējošo sarakstā iekļautos elementus pēc lokālas iznīcināšanas.